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Hallo,
ich benötige eine Übersicht von Service/Wartungsarbeiten für den S4.
Auf Grund Bj. 2007 ist aus meiner Sicht ein Service bei Audi (z.B. wg. Kulanz) nicht mehr notwendig.
derzeit ~70.000km
Hat jemdand eine Übersicht, bei welchen Intervallen Arbeiten wie Austausch von Filtern (z.B. Benzinfilter), Öle (Haldex-Ölwechsel, Multitronic) etc. durchgeführt werden müssen?!?
Welche "Checkliste" wird im Standard bei Audi abgearbeitet?
Danke im Voraus.
Steht fast alles im Serviceheft.
Haldex und Multitronic hast Du ja gar nicht. Für Getriebe und Differentiale ist kein Intervall vorgeschrieben. Wenn Automatik (tiptronic) würde ich das Öl aber demnächst mal wechseln lassen.
Also bei mir muß ich keine Getriebeöl wechseln,normal alle 60tkm aber habe auch die paddels mit drin
Wie kommst du da denn drauf? Gerade auch im Getriebe altert/verschleißt das Öl, vor allem im Automatikabteil das Hydrauliköl welches man dem Getriebe zuliebe unbedingt bei dem Intervall wechseln sollte.Zitat:
Zitat von TomS4V8
Laut serviceheft ist es bei mir wartungsfrei,habs aber trotzdem beim Kauf gemacht
Bei den Schaltgetrieben gibt Audi auch Lebensdauerfüllung an, was auch Blödsinn ist.
PS: korrigiere mal dein Profil der MKB ist falsch fürn V8
Haldex ist doch das Hinterachs-Quattro getriebe??? :oops:Zitat:
Zitat von Hativ3
Ölwechsel mit Spülung von der Tiptroic ist in Planung.
Genau, fast... daher meine Frage was noch gemacht werden muss... in welchem Intervall.Zitat:
Zitat von Hativ3
Nein Haldex ist die Verbindungskupplung von der Vorder zur Hinterachse bei den Quer eingebauten Motoren wie beim TT oder S3 und wird bei bedarf zugeschaltet. Dein A4 hat einen permanenten Allradantrieb mit einem Torsendifferential im Getriebe welches dann die Hinterachse bedient. Das Differential an der Hinterachse heißt einfach Differential und das wars und auch da kann man mal das Öl wechseln.Zitat:
Zitat von duff
Service bei Audi nicht mehr notwendig bei 70tkm...
Top hast du dir mal den Markt angesehen.
Völlig falsche Einstellungen, Checkheft ist bei den Dingern Gold wert.
Wenn dir der Service und Stempel bei Audi zu teuer ist hast du dir das falsche Auto gekauft.
Find ich nicht, mit etwas Geschick kann man alles selber machen. Und vorallem viel günstiger. Der Stempel von Audi ist ja auch nur wichtig wenn er das Auto wieder verkaufen will. Und sparen ist nicht falsch...
Das hat nichts mit Geschick und selbst machen zu tun.
Ich mache auch alles selbst.
Es geht um das Checkheft bei dem Auto, die Preise sind so schon im Keller.
Aber jedem seins.
Am falschen Ende gespart.
Hätte er 200 tkm runter wäre seine Überlegung richtig.
Es stellt sich ja immer die Frage wie man eine Arbeit durchführt.
z.B. Ölwechsel:
Werkstatt: i.d.R. Ablasschraube auf... 1min warten... Schraube rein. Fertig.
Ich: Lasse das Auto erst mal stehen bis nix mehr kommt...
Nur für einen Stempel das Geld rausschmeißen... Sicher wird beim Verkauf gefragt. Aber ich denke die technische Begründung im Gesamtpaket wird überzeugen. :)
Am Ende werden alle Arbeiten, die die Werkstatt auch machen würde, auch durchgeführt.
Für die Ersatzteile habe ich die Rechnungen mit km Stand.
Meine Erfahrung was Werkstätten angeht ist nicht unbedingt pos. ..."cool S4 ... freu ich mich schon auf die Probefahrt" :-?
Macht Audi bei einem Getriebeölwechsel auch eine Spülung?