RNS-E Nachrüstung im A4 B5 Facelift, FIS-Problem
Hallo,
ich hab jetzt bei mir ein 192er RNS-E in meinem B5 Facelift (MJ2000) eingebaut, und es ist an sich auch so codiert wie es sein soll und es funktioniert auch alles nachdem wir gestern die Steuergeräte neu codiert haben.
Nur eins haben wir gestern einfach nicht zum laufen gekriegt, und zwar hat es einfach nicht funktioniert, die Signale vom Navi auf dem FIS auszugeben. Noch nicht mal die Track-Anzeige funzt, und auch die Navi-Pfeile werden nicht dargestellt. Der obere Teil des FIS bleibt schwarz, so als würde garkein Radio dranhängen.
Mein Wagen hat bereits CAN, und am Kombiinstrument sind auch bereits die Pins 5 und 6 am grauen Stecker werksseitig mit CAN-Leitungen belegt. Vorher hatte ich ein Symphony I drin das auch per CAN angeschlossen war und das auch die Track-Anzeige ans FIS übertragen hat.
Wir haben alles durchprobiert gestern mit VCDS, und das Kombiinstrument haben wir auch auf "Navigation" programmiert. Trotzdem ohne Erfolg.
Woran kann es jetzt noch liegen? :shock:
Danke für alle Antworten...
Vmax
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Trotz Can müsstest du aber noch den 3LB haben oder nicht. der ist ja zuständig für die Nachrichten vom Navi zum oberen Fis. Soweit ich weiß wird bei dir nur Zündungsplus und Licht per Can gesteuert. (verbessert mich wenns falsch ist)
Grauer Stecker 11,12,13 enable, Clock, Data
Anhang 289939
Wenn ich das richtig sehe müsste das Connector B sein Pin 6, 11, 12 aber das nur unter Vorbehalt
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So, hab am Wochenende nochmal ein bisschen nachgeforscht was mein Kombiinstrument angeht...
Hier ein Bild vom Kombiinstrument:
Anhang 290031
Ist also tatsächlich ein VDO (sorry dass die Bilder etwas unscharf sind).
Und dann hab ich nochmal den grauen Stecker aufgemacht der ja für das FIS zuständig ist:
Anhang 290032
Wie man sehen kann, sind Can-Hi und Can-Lo auf Pins 5 und 6 belegt, aber der Can-Display (Pin 7) fehlt.
Außerdem halt auf den Pins 11 bis 13 (?) Enable, Clock und Data.
Am Kufatec-Adapter konnte ich jetzt allerdings keine falsche Pin-Belegung feststellen.
Dann hab ich Kontakt aufgenommen zu jemandem in USA der bei Youtube ein Video reingestellt hat von nem RNS-E-Einbau und der es in seinem 2001er B5/S4 hinbekommen hat das RNS-E mit dem FIS zu verbinden... der hat mir ein sehr langes und sehr gutes PDF geschickt mit allen Anweisungen zum Codieren der Steuergeräte (allerdings natürlich für nordamerikanische Fahrzeuge, weiss nicht ob die RNS-Es da anders waren). In dem PDF befindet sich folgende Skizze:
Anhang 290033
Da wird also vorgeschlagen einfach den 3LB auf die Can-Leitungen umzupinnen. Kann mir aber eigentlich nicht vorstellen dass das funktionieren wird... denn dann schneidet man das FIS ja quasi vom CAN ab, und das RNS-E horcht dann auf den analogen 3LB-Leitungen nach CAN-Signalen die nicht kommen... oder wie...? :-?