Klima kühlt im Stand nicht

Hallo
Habe folgendes problem
Es wurde ein neuer Klimakompressor und ein Trockner eingebaut da beim alten die Gummis der Riemenscheibe defekt waren (so wurde das Auto gekauft).
Nun kühlt die Anlage während der Fahrt sehr gut. Sobald ich stehe Kühlt sie nicht mehr.
Es wurden dann folgende Teile erneuert und geprüft:
Hochdruckschalter G65 neu
Kondensator neu
Motorlüfter geht
Kein Kühlmittel Druckverlust
Druck im Stand 4-7 bar bei der Fahrt bis 12bar
Leider keine Besserung
Laut Werkstatt bringt der Kompressor zu wenig Leistung
Kann es sein das der Kompressor ein Montagsmodel ist?http://www.a4-freunde.com/images/icons/icon9.png
Kompressor ist ein Hella 8FK 351 110-881
Oder kann die Werkstatt etwas übersehen haben

Läuft der E-Lüfter für die Klima nicht?

Ja der Lüfter läuft

Ich bin mir nicht ganz sicher ob du noch eine Magnetkupplung verbaut hast (oder Ähnliches). Aber wenn dann ist dies Defekt und es ist auch die einzige logische Erklärung für dieses Problem.

gruß teo33

Der Kompressor ist ohne Magnetkupplng.
Aber dann dürfte die Anlage während der Fahrt nicht kühlen oder?
Es sind auch keinerlei Fehler im Speicher

So war heute bei einem fähigen Boschdienst,
10min suche, dann die Drossel getauscht.
und siehe da alles Ok.
Nix mit Kompressor defekt.
Danke an alle

Gruss
Busmann

Wühl und buddel..


Hab grade meinen vom Klimaservice abgeholt. Folgendes:

letzte Woche war ich schon mal da, er meinte Kompressor hinüber weil er ständig an und wieder abschaltet, gekühlt hat er da aber. Darauf hin hab ich gestern den ZWEITEN neuen Kompressor eingebaut, heute wieder befüllt, gleiches Problem wieder.

Situation:
Auto läuft, steht ca 900 Umdrehungen.
Klimaanlage seht auf lo. Der Kompressor steht auf ca 65% Last (heute sind auch nur 16 Grad) und baut druck auf. Ab ca 10 Bar wird es innen kalt. Es wird druck bis 30bar aufgebaut, danach schaltet er ab, es wird innen warm. Ab ca 12-15 bar schaltet er wieder ein.

Dann hab ich gedacht, ich dreh mal eine runde. Bin jetzt 10km gefahren, kompressor läuft die ganze Zeit bei 50-60% Last, innen wird es eiskalt, Druck zwischen 10-15 bar (drehzahl oder Geschwindigkeitsabhängig).
Wenn ich dann wieder anhalte, baut sich der Druck wieder auf 30bar auf und es dauert ca 20 sekunden, dann geht der Kompressor wieder aus.

Was mir aufgefallen ist: Der Lüfter lief nicht.

Irgend jemand eine Idee?

Wenn der Druck auf 30 Bar ansteigt wird der Kompressor vom Klimasteuergerät abgeschaltet um eine Beschädigung zu vermeiden. Normaler Betriebsdruck ist max 20 bar bei einer Außentemperatur von 20-25 Grad. Also bei deinen 16 Grad wären so 15 bar richtig.

So und da der Lüfter nicht lief kann es deswegen schon zu deinem Problem kommen, denn der sollte im Stand irgendwann angehen angehen wenn der Druck anfängt zu steigen, also mal dessen Ansteuerung prüfen, sollte doch über Stellgliediagnose gehen. Als weitere Fehler können sein Kühler und/oder Kondensator verschmutzt und auch zu guter letzt ein Fehler im Kältemittelkreislauf. Wo ich dann mal auf die Drossel tippen würde.

Gibts für die Lüfter eine Möglichkeit die mit VCDS anzusteuern? Kondensator ist neu, würde den mal ausschließen.

Die Drossel..die soll ja irgendwo in der Leitung sitzen richtig?

Das die Abschaltung so richtig ist, dachte ich mir schon.

Zitat:

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Zitat von tk102

Gibts für die Lüfter eine Möglichkeit die mit VCDS anzusteuern?

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Hab ich doch geschrieben, wenn dann über die Stellglied Diagnose!

Zitat:

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Zitat von mounty

Hab ich doch geschrieben, wenn dann über die Stellglied Diagnose!

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Shit, hab ich überlesen.

Für die Kollegen gibts doch bestimmt eine Sicherung, wo find ich die?

Müsste auf dem Relaisträger 4 fach unter der Schalttafel Fahrerseite zu finden sein, sollte eine 40 oder 60A Sicherung sein. Allerdings wird der Lüfter über ein Steuergerät angesteuert welches auf dem Lüfter sitzt.

Hi Mounty,

wir haben gestern eine Stelldiagnose gemacht, und weder im Klimasteuergerät noch im Motorsteuergerät hat sich bei den Lüftern was getan.

Fehlerspeicher ist soweit leer, hätte jetzt versucht die Sicherung zu tauschen.

Hab heute mal einen kleinen Versuch gestartet.

Die Sicherungen im Relais Träger (40 und 60A) sehen gut aus, es liegt auch an beiden Relais 12Volt an. Hab dann mal das Relai der 40A Sicherung, also 1. Stufe ausgebaut und überbrückt - tut sich nichts. (Muss hier noch ein weiterer Faktor wie klima Vollgas kalt vorliegen? - eigentlich nicht).

Dann:

Im Motorraum gehen die Kabel der Lüfter nochmal in ein STG? rein. Könnte das eventuell kaputt sein?

Jup, Mein Stg vom Lüfter war kaputt, hab mir die komplette Lüftereinheit gebraucht bei Ebay gekauft und einfach alles ausgetauscht.