Fehlzündungen im niedrigen Drehzahlbereich
Hi,
ich habe heute ziemlich plötzlich ein Problem mit meinem A4 1.8T BFB bekommen.
Er hat im Standgas eine sehr schwankende Drehzahl (zw. 800 & 1600) und hat Fehlzündungen hat einer eine Idee? Erste recherchen haben ergeben, dass es das N80 oder das KGV sein könnte.
Hier ist der Fehlerbericht vom VCDS:
Code:
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Address 01: Engine Labels: Redir Fail!
Control Module Part Number: 8E0 909 518 AA HW: 8E0 909 018 A
Component and/or Version: 1.8L R4/5VT 0002
Software Coding: 0011501
Work Shop Code: WSC 63351 000 00000
VCID: 6FE7CD657D862D1
7 Faults Found:
17522 - Oxygen (Lambda) Sensor; B1 S2
P1114 - 008 - Internal Resistance too High - Intermittent
16684 - Random/Multiple Cylinder Misfire Detected
P0300 - 001 - - Intermittent
16685 - Cylinder 1
P0301 - 001 - Misfire Detected - Intermittent
16687 - Cylinder 3
P0303 - 001 - Misfire Detected - Intermittent
16686 - Cylinder 2
P0302 - 001 - Misfire Detected - Intermittent
16688 - Cylinder 4
P0304 - 001 - Misfire Detected - Intermittent
16891 - Idle Control System RPM
P0507 - 001 - Higher than Expected.
Readiness: 0000 0000
Ich habe jetzt folgende Fehlerquellen im Sinn:
Kurbelwellenentlüftung, N75, Kühlmitteltemperatursensor
Mich wundert nur, dass er nur Fehlzündungen hat und sonst nichts -.- .
Also muss die Ursache ja in einer Komponente liegen, die nicht per CanBus überwacht wird.
Habt ihr noch eine Idee?
Gruß
Panda
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Anhang 304427
Habe eine Logfahrt gemacht vllt hilft es ja :-(
ich vermute stark, dass er falschluft zieht oder die einspritzdüsen ein problem haben...
wie man in der grafik sehen kann habe ich im stand einen Lambdawert von 1,7 was viel zu mager ist.
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Jo war auf dem Prüfstand, da hatte ich in der Halle 226, nach dem LMM Tausch, welchen Ladedruck hast du?
Ich hab mit VCDS einen Ladedruck von 2,2 Bar (abs) gemessen.
Anhang 304965
Maximal hab ich ca 180g/s
Hab dir mal die Grafik angehängt. Die orangene Ist die Messlinie.