Federn nachgesackt - brauche dringend Rat! (und einen Freiwilligen ;) )

Servus liebe Fahrer der besten Modellreihe der Welt :-p,

habe ein kleines Problem mit meinem Lieblingsauto, A4 B7 2.0 TDI, Sline Fahrwerk, 250" km...

Es sind die ersten Federn verbaut, leider haben sich diese im Laufe der Jahre um einiges gesetzt, bisher kein Problem, bisschen schwammiger dafür schönere Optik... Letzte Woche Winterreifen Schnäppchen geschossen, 18" mit ET25, nun sitzen die Reifen an der Radhausschale auf, verschwinden aber gerade noch im Radhaus... Große Zuladung, Vollbesetzt oder Anhängerbetrieb sind nur noch eingeschränkt = vorsichtig zu genießen...

Möchte die Federn nun tauschen, die standartmäßige Tieferlegung des Sline Fahrwerks sind ja 20mm, nun habe ich viele Bilder von 30mm Federn (Eibach etc.) gesehen, die natürlich günstiger und vor allem Lieferbar sind, zudem erscheinen sie höher als meine jetzigen Orginalfedern... Im Moment habe Ich zwischen Radlauf und Rad etwa 30mm Platz (flache Hand nicht ganz dazwischen, kleine Hände :loolwech: ), wieviel habt Ihr in etwa? Habe bereits lange nach federn gesucht mit 20/20 oder 30/20, leider nur Lowtec Sch****...

Was meint Ihr, bzw. wie weit oben ist euer Sline? Gibt es verstärkte Federn fürs S-Line Fahrwerk?

Vielen Dank Vorab!

Orginalbild zur besseren Veranschaulichung, leider ungeputzt:twisted:
:winkie:

Ich würde sagen,das eher die Dämpfer platt dind.

Bekommst die teile auch von Bilstein und sind günstiger als bei Audi.

Mein Favorit ist,das man B6 Dämpfer mit den Bilstein B3 federn nimmt

Würd eher sagen das liegt nicht an den Federn sondern an der ET25 der Felgen das du Probleme hast.
Bei den Zubehörfedersätzen wird die erzielbare Tieferlegung immer vom Serienfahrzeug mit Standartfahrwerk berechnet. Also wäre dein Auto bei nicht gesetzten S-Line Federn nur 10mm tiefer mit den Eibach Federn zu 30mm Tieferlegung.

Unter et35 wird das eh nix würde ich sagen.

selbst an der VA steht das Rad gefühlte 1000km zuweit raus :)

Vielen Dank schonmal, also das Profil ist vollständig abgedeckt VA wie HA, abe muss ich noch raussuchen sollte aber kein Problem sein. Meines Erachtens sind es nur die Federn der HA, vor ca 80 000 km war er optisch zumindest noch höher... Drum meine Frage wieviel Abstand ihr etwa habt, denn vll würde er ja mit 30mm federn wieder wie gewünscht 10-15mm höher liegen ;) Ursache ist mit unter natürlich ein kleiner Subwoofer in der Reserverad Mulde, denn dieser wird natürlich bei jeder Unebenheit mitgefedert und auf Dauer machen 40kg bestimmt was aus... Oder gleich ein Gewinde für Verstellung Sommer Winter? Fahrzeug soll noch ca 120 000 km herhalten :))

Die Dämpfer sind im Sack. Zumindest zu 99%. Meiner kam auch immer tiefer. Dämpfer ausgebaut und dann kam die Überraschung..... Die Kolbenstange kam von selbst nicht mehr hoch. Daher auch das schwammige Verhalten beim fahren.

Kommt die Kolbenstange nicht mehr von selber hoch, liegt das lediglich daran daß sich die Gasfüllung (bei Gasdruck Stoßdämpfern, bei normalen Dämpfer bleibt die Kolbenstange immer in der jeweiligen Position) verflüchtigt hat, dieses hat keinen direkten Einfluß auf die Dämpfer Funktion, sondern es wird lediglich ein Aufschäumen des Dämpferöls bei sehr hoher Belastung nicht mehr verhindert.
Außer dem haben die Dämpfer absolut keinen Einfluß auf die Fahrzeughöhe, dies sind fertig wenn sie siffen, dann kommt es auch zu schwammigem Fahrverhalten.

@ Turbomator
Messe einmal den Abstand zwischen Nabe und Radlauf, das ist ein Maß mit dem man etwas anfangen kann, das von dir genannte ist uninteressant.

Meine Dämpfer im Passat haben auch nicht gesifft.Aber haben gepoltert wie nichts gutes.Neue Dämpfer rein und gut war es

Wie erklärste Dir dann nen Höhenzuwachs von rund 1cm?

Wie kommst du auf höhenzuwachs?

Ganz ehrlich, ich kann es mir selbst nicht erklären. Beim kauf war die Höhe stimmig. Im laufe der Jahre sackte er hinten immer mehr ein. Irgendwann war das Rad fast bündig zum Radhaus. Hab dann die Federhöhe anhand der Herstellerangabe gemessen und die war i.O. Is zwar auch nix 100%iges aber zumindest war sie nicht kürzer als angegeben. Hab dann von Radnabe zu Radhaus gemessen und hatte ca. 34mm. Hab dann die Dämpfer getauscht und hatte fast 37mm. Klar, Fahrzeug war ja hochgebockt und das Fahrwerk entlastet. Also bin ich etwa 20km gefahren und hab nochmal gemessen. Es waren dann etwas über 35mm. Am nächsten Tag bin ich zur Arbeit gefahren, da stand das Auto etwa 8 Stunden und wieder nach hause. Eine Messung ergab wieder etwas über 35mm.

Es ist schon so wie rainer schon beschrieben hat, dass ein Gasdruckdämpfer ohne Gas halt einfach wie ein normaler Öldruckdämpfer funktioniert und eigentlich nichts über die Fahrzeughöhe aussagt. Ich kanns mir nur so erklären dass durch die getrennte Bauweise von Feder und Dämpfer beide Komponenten einwandfrei sein müssen für die Fahrzeughöhe. Dass das also getrennt voneinander irgendwie doch zusammenspielt und eben eine Rolle spielt.

Meiner Meinung nach ist ein Gasdruckdämpfer ohne Gas eben nicht mehr in Ordnung. Wenner in Ordnung wäre, hätte man das Gas auch gleich draussen lassen können.

Servus Leute, also irgendwas ist es definitiv, VA etwa 355mm, HL 330, HR 320 Radnabe Mitte bis Radlauf... Bilstein Dämpfer + Federn etwa 450€ inkl. MwSt, diverse komplette Gewinde gibt's von 250- openend, jedoch kostet des erste vernünftige (weitec) dann doch 700€... Was tun? Jemand konkret Erfahrungen mit den billig Fahrwerken oder könnt ihr die anderen threats bestätigen? Will nicht tiefer als 20mm (okayyy vorne vll ;)) da oft vollbesetzt und Anhänger...