Kühlsystem baut Druck auf B5 1.6l AHL

Servus, ich bräuchte mal die Experten unter Euch,
es handelt sich um einen A4 B5 1.6l AHL Motor und ich hab folgendes Problem:
mein Motor verliert Kühlwasser und baut Druck ohne Ende auf, sporadisch steigt auch die Temperatur über 90°C, fängt sich aber relativ schnell wieder. Neu gemacht wurde einiges in letzter Zeit und zwar ZKD und Kopf geplant, WaPu, Thermostat, Ausgleichsbehälter, Ölkühler, Kühler...ich bin langsam echt verzweifelt und mir gehen auch die Ideen aus. Das letzte was mir noch einfallen würde, dass er irgendwo im Kühlsytem eine Engstelle hat und deshalb bei höherer Drehzahl so enormen Druck im System aufbaut. Vielleicht hat ja noch jemand die letzte, zündende Idee, oder Erfahrungen damit, wäre Euch sehr dankbar!

Ja, ich habe die SuFu benutzt, aber leider nichts passendes für mein Problem gefunden....

Wurde entlüftet? Kühlwasserverlust ersichtlich? Evtl Kopf defekt durch Haarriss etc..

ist denn auch sichergestellt dass die wapu, thermostat funktionieren? nur weil sie neu sind heißt ja nicht dass sie nicht defekt sind... ist beim planen der dreck eventuell uns system gelangt? sind die schläuche alle an der richtigen stelle angesvhlossen? wo verliert er kühlwasser? ist der deckel vom ausgleichsbehlter auch neu? kann das system überhaupt den erfordelichen druck aufbauen? wenn nicht ist klar dass er überkocht.

Schonmal an den Deckel vom ausgleichsbehälter gedacht ?

Hi, wenn du pech hast hat eine der Zylinderlaufbahnen einen Haarriss.
Wie sehen die Kerzen aus?
Gibts eine mit weißer Verkrustung? Wasser im Zylinder?
Wurde ds Kühlsystem schon abgedrückt?

Gruß Manni

Entlüftet wurde es und nicht nur einmal...habe mich jetzt am WE nochmal nach draußen begeben und des Deckel vom Ausgleichsbehälter erneuert, den Wärmetauscher durchgespült (war aber nichts dicht) obenrum nochmal alle Schläuche abgebaut und durchgespült (war auch nichts dicht) wohin das Kühlwasser geht ist nicht wirklich ersichtlich, die Kerzen hab ich mir noch nicht angesehen. Zum Planvorgang kann ich nichts sagen, wurde abgegeben und die Schläuche sind auch alle da, wo sie hinsollen. Fakt ist, dass sich wieder Schmodder am Öldeckel absetzt, was es sehr wahrscheinlich macht, dass es entweder die falsche ZKD ist (wurde jetzt aber schon 2x gemacht, deshalb kann man das fast ausschließen), oder eben ein Riss im Kopf, oder Block...wo ist denn da die Wahrscheinlichkeit größer?

co-test machen und köhlsystem abdrücken. muss ja irgendwo hin die brühe! die diagnose sollte eigentlich bei deinem auto keine großen probleme machen...

werd ich nochmal machen...bin langsam echt am Ende mit meiner Geduld und würde gern mal mit 'nem großen Hammer draufschlagen... :motz: