TSW Bathurst 10x20, kein Gutachten, TÜV möglich?

Hallo Leute,

ich habe mich in die TSW Bathurst Felge in 10x20 verguckt.

Hier mal der Link

http://images.google.de/imgres?imgurl=https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xap1/t31.0-8/10869859_10205093646235125_8842015854779443955_o.jpg&imgrefurl=http://www.audizine.com/forum/showthread.php/643251-2015-TSW-Bathurst-and-Red-Reflections-Carbon-Fiber&h=683&w=1024&tbnid=bHVGnSe9WVpVDM:&tbnh=90&tbnw=135&docid=f6AUEANFKf9ACM&usg=__WA8BDMTIqq BCyiLTprK2QS1W_Cw=&sa=X&ved=0ahUKEwjekP_ZqbTLAhXB_nIKHTogDOMQ9QEIKDAD

Problem daran: Die Felgen kommen aus den Staaten und es gibt nur einen Händler in Deutschland der die Felgen ranholen kann. Es gibt aber keinerlei Unterlagen. Weder Festigkeits- noch ein Teilegutachten. Nichts! In der Schweiz werden die Teile von mehreren Tuning Firmen verkauft, da gibt es ein richtiges Händlernetz und auch eine CH-Eignungserklärung. Die ist bei uns aber nichts wert.

Jetzt meine Frage an die Spezialisten für Sonderabnahmen hier im Forum. Ich habe auch schon viel eingetragen bekommen. Aber ohne jegliche Unterlagen stand ich nie da. Wie kann ich die Felgen eingetragen bekommen???

P.S. Radlast, Größe, Einpresstiefe und die Nummer der amerikanischen Prüfungsbehörde sind in der Felge eingestanzt. Zumindest diese Daten sind vorhanden.

Irgendwer eine Idee?

Dank Euch!

Wie willst das Blechtechnisch lösen?

Gar nicht. Das passt so. Nehme aber nur nen 245 30 20.

Hinten sind es sogar 5mm weniger. Fahre jetzt 9,5x20 ET29 mit 245 30 20. Vorne ist es identisch mit meiner 9x20 ET 28. Habe da noch Platz für gut 5mm zum Kotflügel. Sollte mit 245er sich ausgehen. Jetzt ist nen 235er drauf. Wenn es vorne doch zu knapp werden sollte, muss ich leicht ziehen lassen. Glaube aber das es so passt. Wie gesagt, ist das aber meine kleinste Sorge. Erstmal eingetragen bekommen die Teile. Das sehe ich noch nicht. Solange das nicht geklärt ist, werde ich sie mir nicht holen.

Fährst mit original Fahrwerk? Ansonsten bekommst du die auch mit 245 net schleiffrei drunter. Und somit ist die Eintragung noch unwahrscheinlicher.

Guck mal in mein Profil. Fahre Gewinde tief, mit 9x20 ET28 vorne und 9,5x20 ET 29 hinten. Meine jetzige Kombi steht hinten schon 5mm mehr raus als die 10J ET40 und ich fahre dort bereits 245 30 20, der auf 9,5 sich weniger zieht als bei 10J. Glaube mir, dass wird passen. Ich habe ja bereits die Erfahrungswerte...sonst würde ich es nicht machen. Vorne ist es mit meiner jetzigen Kombo identisch. Bis auf den Reifen. Dort kann es durchaus sein, dass evtl. ein wenig was gemacht werden muss...Aber sicher nicht viel und im besten Fall nichts. Das wird sich dann zeigen, ist aber im Moment auch "noch" egal.

Erstmal muss ne Lösung zum fehlenden Gutachten her.

Hi

Kann gerne Morgen mal unseren TÜV´er fragen.

Gruß Peter

Peter, das wäre super nett von Dir. Auch wenn ich eher weniger Hoffnung habe. DANK Dir!!!

Kein Ding....melde mich morgen. :daumen:

Perfekt:daumen:

Holla die sind ja mal schnieke. Was kostet denn der Spaß? Bin noch auf der Suche nach einem Satz Felgen für den Sommer. Wenn das hier mit dem TÜV per Einzelabnahme geht wären die eine gute Option :-D

Falls es interessiert. Yido Performance bietet eine für meine Ansicht sehr ähnliche Felge in 9x20 mit Gutachten für den A4 B8 an.
Anhang 312259

Die kosten ca. 500 Euro das Stück.

Danke für den Tip mit Yido. Da hab ich den ersten Moment echt Freudensprünge gemacht. Vom Design her echt genauso, Gutachten vorhanden super, Preis etwas günstiger sogar. Aber leider habe ich kein Bild im Netz gefunden wo die nur ansatzweise so konkav sind, wie die TSW. Mir geht's aber genau um das maximal konkave Design. Schade...

Achso, kann ich verstehen. Die konkaven sehen schon echt gut aus und stimmt, die Yidos kommen da lange nicht hin. Dann viel Erfolg beim beschaffen und Eintragen der TSW :daumen:

Ich hoffe, dass ich das irgendwie gebacken bekomme. Mir fehlt aber etwas der Glaube. Trotzdem danke nochmal für den klasse Tip. Die Yidos sehen schon gut aus...