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Hallo,
möchte mal eure Meinung hören!
Würdet Ihr ein Zweimassenschwungrad, nach einer Laufleistung von fast 200k km, im Zuge eines Kupplungswechsels auch austauschen.
z.Z macht das Schwungrad keine Probleme, auch keine Geräuche und mal angenommen Freiwinkel und Kippspiel wäre innerhalb des Toleranzbereich.(sehe ich ja erst wenn`s Getriebe raus ist).
Ist der 2.0 Benziner.
Mit austauschen, muss ja eh raus.
Wenn es keine Probleme damit gibt warum unnötig Geld ausgeben.
Weil es auch schon 2k km drauf hat. Wenn es dann 2000 km später Ärger macht, muss die selbe Arbeit nochmal gemacht werden.
Ob das dann eine Ersparnis ist, darf bezweifelt werden.
Meine Kupplung fliegt Mitte Mai raus, ZMS macht keine Probleme, muss aber auch gehen http://www.a4-freunde.com/images/smi.../wink_mini.gif
Tja dann mach die Kupplung runter und mess nach 200tkm mal den Freiwinkel von dem Ding. Die persönliche Erfahrung sagt bei 200tkm ist das Ding durch beim ALT ;-).Zitat:
Zitat von Audirakete
Sagen wir es doch mal so, das Dingens hat 10 Jahre und 200k km seinen Dienst verrichtet und wird es sicherlich nicht nochmal so lange machen, eher ist die Wahrscheinlichkeit doch gegeben das es nun demnächst sich verabschiedet. Nu is man dabei und kann es mit machen, da tut das Extra Geld zwar weh, aber wenn es nicht gemacht wird nervt es auch zu wissen das es jederzeit soweit sein kann das ganze nochmal fürs ZMS machen zu müssen. Also ich würd es tauschen, es sei denn der Wagen soll demnächst verkauft werden.
Danke euch erstmal,
ich habe nun einen kompletten Rep-Satz mit ZMS von LUK bestellt.
Obwohl ich mein eigener Schrauber bin, und somit kein Arbeitslohn zahlen muss, wäre es doch ärgerlich wenn ich da nochmal ran müsste.
Ich habe auch noch ein neues Nadellager für die KW bestellt, bekommt man das so raus oder brauchts den speziellen Innenauszieher?
Warum nicht das Valeo 4KKit ? Kostet doch deutlich weniger ;)