Lebensdauer Querlenker ?

Hallo,

ich hatte vor 4 Jahren die kompletten Querlenker meines Audi wechseln lassen - die wurden mir zumindest berechnet, es wurde mir geraten, alle zu tauschen aufgrund des gesamten Reparaturaufwandes, was mir einleuchtete. Bin dann zwei Jahre gefahren, die letzten 2 Jahre stand er mehr oder weniger.

Da ich nun einen neuen TÜV brauche und zufällig in einer anderen Werkstatt war, wurde mir mitgeteilt, dass die Querlenker zu tauschen seien, zumindest 1-2 Stück.

Kann es sein, dass diese in dieser kurzen Zeit schon wieder derart verschlissen sind ? Ich bin keine 40.000 km damit gefahren und habe auch sonst einen sehr moderaten Fahrstil.

Je nachdem was da seinerzeit für eine Marke verbaut wurde kann das durchaus sein, das da wieder welche hops sind.

Kommt leider vor, egal welche Marke man verbaut, aus diesem Grund baue ich nur das ein was mir billigst in die Finger kommt

Falscher Einbau beschleunigt den Verschleiss ebenfalls, besonders bei den oberen Beiden.

Danke für eure Antworten.

Die Werkstatt meinte damals, nicht die billigsten Querlenker zu nehmen, weil sie ja auch 2 Jahre Gewährleistung geben müssen. Der komplette Satz hat netto 499 EUR gekostet + Einbau, alles andere als ein Schnäppchen.

Dass sie falsch eingebaut wurden glaub ich nicht, der Werkstattmeister ist selbst großer Audifan und hat jahrelang in einer Audiwerkstatt gearbeitet.

Ich hab keine Lust das nochmal zu investieren, ich werde ihn jetzt so verkaufen.

Wegen einem Verschleißteil das in einer halben Stunde ersetzt ist willst du ein Auto verkaufen, du musst die Kohle ja über haben....?

Woran erkennt man eigentlich, dass die Querlenker ausgetauscht werden müssen ?

Ich bilde mir ein, beim ersten Mal hat irgendwas geklappert oder gequietscht und zwar so, dass man es nicht ignorieren konnte. Das war jetzt gar nicht der Fall.

Ich hab so meine Zweifel an der Diagnose ... die ersten hielten 160.000 km trotz Tieferlegung und die neuen teuren sind nach nichtmal 40.000 km platt ?

Entweder Spiel im jeweiligen Kugelkopf oder Rissen in der Gummilagerung, bei den oberen gelenken relativ easy, bei den unteren schwieriger festzustellen

Zitat:

---

Zitat von Huntress

Ich hab so meine Zweifel an der Diagnose ... die ersten hielten 160.000 km trotz Tieferlegung und die neuen teuren sind nach nichtmal 40.000 km platt ?

---

Bei manchen ist die Kombination B5+Querlenker ne gern gesehene Chance zum Geld verdienen.

Wenn du es genau wissen willst, geh zum TÜV oder Dekra direkt in eine Prüfstation und laß dort deine HU machen, wenn die dort nix dran zu meckern haben sind die auch i.O., und wenn nicht, weißt du woran du bist.

Bei der HU fallen kaputte unter Lenker nicht immer auf, also keine Garantie das man da was findet

Und für die Kosten der HU kann man schion einen Satz Lenker kaufen

Zitat:

---

Zitat von TR

Bei manchen ist die Kombination B5+Querlenker ne gern gesehene Chance zum Geld verdienen

---

Das befürchte ich. Entweder, dass sie bei der ersten Reparatur gar nicht alle gewechselt wurden oder dass sie jetzt gar nicht kaputt sind.

Der Händler neben der Werkstatt hat mir gleich angeboten, ihn kaufen zu wollen.. vllt war das auch nur ne Diagnose zum Preis drücken für den Händler....

keine Ahnung woher du kommst, vernünftige Prüf und Überwachungsorganisationen schauen sich nen Auto auch kosten los an wenn man freundlich fragt.
nimm dir etwas Zeit, fahr zum Tüv, Dekra etc. und frag nach ob sie sich das als unabhängige Gutachter mal anschauen können.
Namen des Ingenieurs merken bzw. gleich die HU fertig machen wenn alles i.O. ist.