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Hallo folgendes ist mir aufgefallen nachdem ich heute auf der Autobahn mal versucht habe den Wagen auf Temperatur zu bringen. Temperatur nur bis 70 Grad (wahrscheinlich thermostad wie hier schon im Forum besprochen) und und zweitens die Endgeschwindigkeit 160 . Kann es da ein Zusammenhang geben? Oder kann es am nachgerüsteten Dpf liegen?
Gruß
Wie lange und seit wievielen km ist der dpf eingebaut?
lg
Gerade mal nachgeschaut. War im Jahr 09. Kilometer stand kann ich nicht sagen. Jetzt hat der Wagen 97000 runter. Wurde vom älteren Herren gefahren. Auto habe ich erst seit einem Monat
Naja könnte sein, dass der DPF zu ist, dürfte dann auch nicht richtig ziehen , oder ????
Gruss Wolfi
Nein irgendwie nicht. Hatte vorher den 1,9 tdi passat mit 131 ps. Unterschied sind Welten.
Passen die LMM Werte?
Kannst du mal prüfen, wie lang du von 0-100 ca. brauchst?
Werde nachher mal auslesen lassen. Lmm wird bestimmt nicht angezeigt oder?
Im Fehlerspeicher (zumindest im B5 bei mir) nicht.
Ich habe einfach die Beschleunigung geprüft und stellte fest, dass er ewige 22 Sekunden für den Standardsprint braucht.
Was verbraucht der Wagen eigentlich?
EDIT: Mein Thread -> http://www.a4-freunde.com/forum/show...wenig-Leistung
Merke: Opa+Diesel+Kurzstrecke und wenig Fahren gleich misst fürs Auto!
Ich schlage vor:
Ölwechsel auf ein Vollsyn 5W40
AGR Reinigen
Luftfilter neu
Dann Lernwerte zurücksetzten und den Bock mal richtig über mehrere KM auf der AB Prügeln, heisst nicht nur Vollgas sondern auch mal mehrfach beschleunigen
;-)
Sorry fürs OT, aber warum gibt's da Werte, welche sich das System merkt, wie man fährt? Ist das nicht vollkommen unnötig, wenn ich auf's Gas trete, dann will ich doch beschleunigen, oder nicht? :D
Wenn er völlig defekt ist ja und außerdem kann man ja ne Meßfahrt machen und seine Werte loggen, wobei der LMM beim Diesel ja nur für die Abgasrückführung zuständig ist.Zitat:
Zitat von sam-070
97000km ist der dpf drinnen oder hat der Wagen runter?
Seit weivielen km ist der dpf ca drinnen?
Könnt eventuell durch den sein, da du einen Staudruck hast ..wäre ja sowas wie eine Drossel.
lg
Dass der DPF zu sein soll ist quatsch, wie soll sich ein offener Filter zusetzen können?
Der LMM ist auch für die Rußbegrenzung zuständig. Bei zu wenig Luftmasse wird die Einspritzung zurück genommen. Daher auf jeden Fall eine Messfahrt mit der Luftmasse machen.Zitat:
Zitat von mounty