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Ladedruck Soll-Ist Differenz
Hallo Zusammen,
ich habe heute bei meinem Bex ein paar Daten gelogt. Dabei ist mir eine Differenz beim Ladedruck aufgefallen. Der Programmierte LD Druck wird nicht ganz erreicht, obwohl das Tastverhältnis vom N75 noch nicht auf 95% ist.
Ist das normal ? System ist dicht und SUV i.O.
Eigentlich sollte der K03s das doch schaffen oder?
Aussentemp. 0°C
4. Gang leicht Bergauf
Leider kann ich keine Tabelle von Open office hier einfügen, aber txt-Datei geht ja auch ;-)
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Leider sind bei der ersten Datei die Einheiten etwas verschoben. Deswegen nochmal neu....
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Gegendruck.
Aber eure Datenauflösung ist nicht die Beste, da sieht man nicht viel. Anhang 311848
Hier mal ein kleiner Vergleich MWB zu dem was in etwa abläuft.
MFG TAZ
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Also das Log ist von gestern aus Steve seinem TFSI. Der TFSi hat im Gegensatz zu euren 1.8t eine bessere Abtastzeit 20-40ms. Hier bei habe ich den Ladedruck aus dem Messwertblöcken einer Abtastung auf dem normalen Ladedrucksensor (20khz=0.05ms) gegenübergestellt, dabei sieht man das man in den MWB nicht alles mitbekommt. Der Sensor hat eine Datenauflösung von 1khz und wir tasten hier etwas zu viel ab aber macht nichts. Kann man filtern und glätten.
Wir haben jetzt durch den Katwechsel über 25g/s aus dem Auto geholt. Wir billig kauft bezahlt halt Leergeld. Vorher war ein Kat einer Firma drin die hier auch gerne verbaut wird.
Zurück zum Thema:
Hier nochmal ein Bild von einem 1.8t. Da sieht es noch schlechter aus, der 1.8t tastet mit einem Raster von 120-130ms ab. Da sieht man noch weniger. In diesem Bild ist der Ladedruck am Sensor 2147mbar der MWB sieht aber nur 2060mbar. Gibt Messungen das ist es noch schlimmer aber ich glaube das reicht als Demo.Anhang 311856
Meine externen Sensoren sind noch etwas schneller, aber wir hatten gestern andere Schwerpunkte deswegen hatte die keiner Verbaut und ich bin zu faul zu suchen.
Hier mal eine Messung mit externen Sensor aus einem 996Turbo mit 830Ps.Anhang 311857 zwischen den beiden Cursor sieht man 3 Zylinder. Gemessen wurde hier vor Drosselklappe. Das geht schon etwas in Richtung Niederdruckindizierung.
Silver bitte nimm es mir nicht übel das ich nicht weiter auf den Problem eingehe um den genauen Nachweis zu führen, dazu muss man das Auto hier haben, verkabeln und dann macht man genaue Aussagen. Alleine das verkabeln dauert 3h und wir haben inzwischen Übung. Stell die Karre hier her und wir schauen, rausgemessen hab ich das bei einem BEX auch noch nicht.
MFG TAZ
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Hallo,
kleines Update zu meiner Ladedruck-Differenz.
Heute habe ich mir mal den Ansaugschlauch vorgenommen, da ich da einen Engpass vermutet habe.
Also habe ich mir heute ein Ansaugrohr aus Edelstahl geschweisst.;-)
Anhang 314648Anhang 314649
Ladedruck ist im oberen Drehzahlbereich wesentlich besser geworden, Auto läuft auch besser im oberen Drehzahlbereich allerdings nur bis ca. 5500 U/min.
Ich habe mal ein Log angefügt, ich denke jetzt sind die Einspritzzeiten so lang, dass er Ladedruck zurück nimmt.
Ich hoffe das es mit einem neuen Kraftstofffilter getan ist....Oder sind die Einspritzdüsen jetzt am Ende.
Gruß Martin