Precleaner

Hallo zusammen,

will morgen oder nächste Woche mein Auto das erste mal selbst richtig waschen. Nach durchlesen mehrere Themen hier, habe ich mir einige Produkte gekauft. Unter anderem auch von Sonax Spray&Clay mit gelber Knete.
Meine Frage ist folgende. Wenn ich nach dem waschen das Auto mit der Knete gesäubert habe brauche ich dann vor dem waxen nochmal einen Precleaner oder ist das überflüssig?
Oder nur Precleaner ohne kneten?

Auto ist 4 Jahre alt und hat kaum Kratzer nur die normalen Swirls, poliern möchte ich nicht da ich damit überhaupt keine Erfahrung
habe. Mir geht es mehr um eine neue Waxschicht. Noch bin ich noch kein Putzfanatiker(grinz).:loolwech::loolwech::loolwech:

Danke für Infos

Precleaner ist nicht zwingend notwendig

Damit das Wachs gut haftet bzw. um die Standzeit der Schicht auszureizen würde ich definitiv einen Precleaner empfehlen. Das Ganze lohnt aber eigentlich auch nur bei entsprechender Vorbereitung des Lackes. Mit der Knete wirst Du Dir zu 99,9% erstmal weitere Kratzerchen in den Lack zaubern, das ist völlig normal. Ohne hinterher zu polieren und danach zu precleanen wird kein Wachs der Welt seine volle Leistung entfalten können! Ein Precleaner ist u.a. halt auch die Haftgrundlage für die anschließende Wachsschicht.

Ich würde, wenn Du Dir nicht ganz so viel Arbeit machen möchtest und aufs Polieren verzichtest, eher eine gute Versiegelung empfehlen. Muss noch nichtmal teuer sein!
Das 1Z Hartwachs sei hier zu empfehlen. Damit machste nix falsch!
Wahnsinns Glanz und sehr lange Standzeit bei richtiger Anwendung!
Ich bereite seit mehreren Jahren Autos auf und fahre damit vor allem über Winter sehr gut ☺

Welchen Precleaner würdest du empfehlen?

Mir bekannt sind Dodo Juice Precleanser und IPA (Isopropylalkohol). Dabei muss erwähnt werden, dass ich einen Perleffekt Lack habe und ich in in einem anderen Forum eine Meinung gelesen hatte, dass IPA auf Perleffekt Lack zu Problemen (Schleier o.ä.) geführt hat.

Jemand Erfahrungen?

IPA im 50/50 Verhältnis mit dest. Wasser nach der Politur bzw. um noch Reste abzutragen! Danach Vertua Bond 408 von Chemical Guys, super einfach zu verarbeiten und klasse Preis/Leistungsverhältnis!
Da er rückstandsfrei zu verarbeiten ist, ist Er optimal und gerade für Versiegelungen zu verwenden ;-)

für ne versiegelung würde ich keinen pre cleaner empfehlen denn rückstände bleiben immer wenn du nur mit nem MFT drüber gehst egal was für eine politur oder precleaner das ist ... bei nem wachs kann man nen precleaner nehmen nachdem man sein Polierergebnis mit IPA kontrolliert hat

kann dir lime prime hierfür empfehlen ... dunkelt noch leicht nach, ist noch ganz ganz leich abrassiv und wirklich easy zu verarbeiten

hatte mir vor einiger zeit mal eine flasche gekauft ... 1x genutzt danach nie wieder weil ich hauptsächlich nur noch coatings verarbeite :D

Hallo Leute Danke für die Tips.

Leider muss mein Wagen noch eine ganze Weile warten, da ich gerade eine Bandscheiben OP hinter mir habe und jetzt erst einmal auf
Reha muss.

Oder ich muss es machen lassen, aber dann die Frage: Was kostet das etwa?

Erstmal gute Besserung, ich kenn das von meiner Frau. Die hatte dann gleich 2x einen Bandscheibenvorfall :(

Ein guter Aufbereiter wird Dir erst einen Preis nennen nachdem Er das Fahrzeug gesehen hat!
Rechne mal mit ca. 400-500€...
Meld Dich mal bei Piet (Premium-Fahrzeugpflege in Gelsenkirchen)!

Der Junge hat Zauberhände ;-)

Grüße
Olli

Je nach region kann der Preis ordentlich schwanken von 400-800 für eine ordentliche lackaufbereitung kann da alles dabei sein
Dann kommt der aktuelle Zustand und das/die gewünschte wachs/Versiegelung noch mit ins Spiel

Danke Oli

Da ich aus dem Raum PLZ 97 komme hoffe ich das mir einer einen Tip für einen Aufbereiter aus der Nähe nennen kann.

Würde eventuell auch die leichten Steinschläge reparieren lassen. Da ich viel auf Autobahnen unterwegs bin hat er so ca 5-10 Steinschläge

Würzburg würde mir der herby senft einfallen ansonsten kannst du auch gern nach Erfurt kommen ^^

Erfurt ist ok schöne Rennstrecke leider zu viele Blitzer.

Melde mich nach meiner Reha nochmal bei dir.

dir sollte aber klar sein das egal wo du hin fährst es nicht an einem Tag gemacht ist ... und wegen den steinschlägen solltest du diese ggf. selber auffüllen damit die wirklich 100% aushärten können bevor diese eben geschliffen werden denn sonst holt man nur wieder den lack runter und hat wieder einen krater ^^

Alles was mit Lackarbeiten zu tun hat muss ich machen lassen, da ich was feinarbeiten betrifft leider zwei linke Hände habe.
Bewundere deshalb alle die das beherrschen und bin dann auch bereit für gute Arbeit gutes Geld zu bezahlen.

Läßt man ja auch nicht jedes Jahr machen.

ansich kannst du bei den steinschlägen nix falsch machen ^^ ... 1. reinigen 2. farbe drauf und 3. klarlack drauf das es leicht über den lack steht (alles was drüber ist wird runter geschliffen)

da du ja schreibst das du viel AB fährst würde ich dir aber von einem Wachs abraten hält einfach nicht lang genug und schützt auch nicht ausreichend ... habe es freitag erst wieder auf dem S4 gemerkt ... nur mal kurz mit 280 über die bahn (hat sich angehört als würde der sandgestrahlt werden von dem Insektenzeug) :D ...

danach mal kurz mit dem kärcher drüber und alles war wieder schick ... coating machts möglich :)

zudem wirst du sicher auch in die waschanlage fahren wo ein wachs einfach keinen Schutz bietet

Gibt es über coating ein separates Thema?

Wenn nicht wo kann ich mich da einmal reinlesen.

hmm naja gibt verschiedene arten von coatings (sind Versiegelungen)

basieren meist auf SiO2 oder PHPS ... werden wenn ablüften und aushärten zu einer hauchdünnen Glasschicht nehmen demnach auch die Härte von Glas an ^^ was bis zu einem gewissen Grad auch eine Kratzresistenz gewährleistet, zudem erreichen die meisten eine Standzeit von einem Jahr und mehr (je nach pflege)

ist allerdings nichts für Anfänger denn wenn man beim auf- und abtragen einen fehler macht und nicht gründlich ist bleiben nicht so schöne regenbogenartige schlieren zurück die man nicht so einfach weg wischen kann