Hallo Ihr Lieben!
Wegen Motorproblemen (unregelmäßige Leistungsaussetzer) prüfe und tausche ich gerade einiges aus (nach FAQ hier im Forum). Dabei stieß ich auch auf das Teil 034129101A, siehe Anhang. Im Netz findet man nicht viel dazu, vermutlich das Druckregelventil zur Motorentlüftung?
Anhang 304508
Jedenfalls hat sich darin jede Menge Öl angesammelt. Sollte ich dies einfach lassen, reinigen (Waschbenzin?) oder sogar austauschen?
Vielen Dank!
Waschen bzw. reinigen genügt ansich.
Was du wegen des Öles machen kannst, ist einen Ölabscheider einzubauen.
Benutz die Suche deswegen, wird oft Oilcatchtank genannt.
Was deine Leistungsaussetzer betrifft, erstmal Fehler auslesen dann kannst du weiter machen mit Fehlersuche.
Aber die Suchfunktion bietet beim AEB schon einiges.
Das reinigen wird nicht viel bringen da dort ne Membran drin verbaut ist, die durchs Öl mit den Jahren angegriffen wird, ich würde das System soweit wie geht reinigen und das Ventil erneuern.
Äh, wie soll die Membran aus Metall durch das Oel angegriffen werden? ;-)
Ich denke dass wegen des Oels die Membrane wie durch ein Vakuum am Gehäuse gehalten wird, dadurch zu spät oder gar nicht mehr bewegt wird.
Seit wann ist da ne Membran aus Metall drin?Zitat:
Zitat von Gaston
P. S. Falls es noch was zu bedeuten hat. Mein A6 2.0TFSI hat eine Leistungssteigerung auf ca. 210PS. Das halt die Fördermenge angepasst werden sollte.
Was mir noch aufgefallen ist, das dieses Problem kurz vor der Reserve auftratt. Werde das vorher nochmals provozieren und gleich danach Tanken. Gruß Daniel
Seit wann kann ich nicht sagen. Beim AVJ Motor ist das so und ich denke die werden nicht zig Versionen gebaut haben. Das ist fast nicht zu erkennen weil die meistens ziemlich versifft sind. Ich habe es auch erst nach einer ordentlichen Reinigung gesehen.Zitat:
Zitat von mounty
Also beim S4 wars ne Gummimembran mit Metalteller
Ich hab es mir jetzt einfach mal gekauft, 17,85 € bei Freundlichen sind ja nicht die Welt. Mein Lieferant meinte, dass das Teil nur für die Motorkennbuchstaben ANB, APU und AEB ist. Evtl.hat sich beim B6 das Teil geändert.
Vielen Dank an alle!
Ok, in dem Fall würde ich das tauschen, bei der anderen Version reicht eine (mühsame) Reinigung.Zitat:
Zitat von mounty
@Don White: :daumen:
Hallo Leute,
ich muss mich korrigieren. Mounty hatte natürlich Recht, die Membran ist aus Gummi oder Ähnlichem. :daumen:
Ein riesen Sorry dafür. :oops:
Dafür kann ich eine Empfehlung zum testen geben: Ev. zuerst reinigen, danach mit einer Lampe von der K-Seite (KGE) her reinleuchten und schauen ob die Membrane wellig ist. Dann tauschen, denn die wird zu Spät angesaugt. Sieht die gut aus, dann die K-Seite verschliessen und von der anderen Seite her saugen. Es muss Dicht sein und die Membrane muss hörbar angesaugt werden. Falls nicht, das Ventil ersetzen.