Kupplungsproblem

Mein Avant bekommt jetzt ein neues Getriebe und bei der GElegenheit war die neue Kupplung + ZMS eine sinnvoller Ergänzung. ABer jetzt kommt es ganz dick.
1. Kupplung beim Einfahren durchgerutscht ab ca. 4k U/min. Fettreste waren beim Ausbau auf der SCheibe und das ZMS schöner blauer Farbton. Ok kann Materialfehler sein.
2.Kupplungssatz exakt das gleiche PRoblem nur ohne das Fett. Verbaut wurde ein Kit von Sachs. Nach Rückfrage bei Sachs soll die Kupplung 30% mehr abkönnen als er MOtor in Serie liefert. Lt. Prüfstand bin ich innerhalb dieser 30%. Komischerweise hatte meine alte Kupplung keine PRoblem damit. Kam zwar spät und war auch definitiv am Ende wie man nach dem Ausbau sehen konnte aber da rutschte noch nix durch ausser man provozierte einen Kavaliersstart. Langsam gehen uns die Ideen aus.

Hat von Euch schon jemand so ein ominöses PRoblem gehabt?

Danke

Falls jemand auch so ein Problem bekommt hier die Auflösung. Eine neu Kupplung hat lt. Werkstatt erst 25% ihrer eigentlichen Leistung. Einfach vorher etwas aufrauen und schon klappts mit dem Nachbar. Übrigens ist es eine Serienkupplung die lt. Sachs bis 310Nm verträgt. Es muß also nicht immer gleich die Performance Variante sein.

Ne neue Kupplung muss quasi erstmal eingefahren werden da sie nicht komplett plan aufliegt. deswegen sollte man es am Anfang eher ruhig angehen lassen.

Interessante Info bzw. Rückmeldung...... :daumen:

Sind 310 NM viel bei dem Motor?

Im Serienzustand hat der BFB 225Nm - nach dem Chiptuning ("erste Stufe") kommen je nach Tuner und Abstimmung laut deren Angaben in der Regel zwischen 280-310Nm dabei rum......

Das eigenartige daran war nur die Kupplung rutschte nicht im unteren Bereich sondern ab 3500 U/min unter Last. Für mich hätte die Kupplung dann schon beim erreichen des max. Drehmoments durchrutschen müssen oder nicht? Bei der ersten Probefahrt wurde auch gleich die Kupplung komplett "ausgeglüht". Fand ich schon heftig. Bei den bisherigen Saugmotoren hatte ich solche Probleme noch nie gehabt.

Ich hab mir jetzt fur meinen 1,8T das ZMS inkl. Kupplungssatz besorgt.
Ist das richtig, dass beim ZMS auch eine Kupplungsscheibe mit Federn dabei ist?
Ich dachte das bei ZMS eine starre Kupplungsscheibe verbaut wird??

Ist je nach Modell unterschiedlich.

OK, na es wird schon passen. Nach dem LUK-Teilekatalog sind es die richtigen Teile.
Hat mich nur verwundert weil der Antrieb dann eigentlich 2x gefedert ist.