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Motorschaden?
Hallo, nun habe ich in meiner Vorstellung ja schon erwähnt das mein Auto im Moment nicht fahrbar ist. Vielleicht hat ja einer das selbe Problem.
Folgendes ist mir gestern passiert:
Das Auto ließ sich ganz normal starten und fuhr auch ungefähr 5km ohne Mucken, nach 4km habe ich ein anderes Auto überholt (Drehzahl ungefähr bei 2500) und als ich dann eingescherrt bin hat der Motor plötzlich laute Geräusche gemacht (Klopfen), Warnblinkanlage an und runter geschaltet weil ich die Hoffnung hatte im Notlauf noch die 500m zum nächsten Feldweg zu kommen. Tja, weit gefehlt, Auto wurde trotz Gas langsamer und ging dann ganz aus. Die gelben Engel gerufen und gewaret.... In der Zwischenzeit habe ich mal die Haube aufgemacht, war aber auf den ersten Blick nichts zu erkennen. Also ich dann nochmal von draußen den laufenden Motor gehört habe hat es sich deutlich nach einem mechanischen Scheppern angehört, beim Hochtouren wurde das Geräusch immer lauter.
Gas nimmt er noch an, also er dreht hoch, aber es bewegt sich nichts mehr. Schieben und kuppeln geht noch, also fest ist nichts.
Hab die Werkstatt eben angerufen und die meinten das bei der Auslese kein Fehler angezeigt wurde. Nockenwelle ist auch ganz. Meine Vermutung liegt jetzt Richtung Turbo oder Ventilen.
Bekannt ist ja das die Ölpumpe, bzw die Antriebswelle dieser, oft Probleme macht und dann einen Motorschaden zur Folge hat. Motorschaden beudetet ja, dass alles blockiert. Das ist ja nicht der Fall, also schließe ich das schon mal aus.
Mein "Kleiner" hat übrigens etwas über 196.000 km runter und ist ein 2.0TDI.
Hatte das jemand von euch schon mal und kann mir einen Tipp geben was es sein könnte?
Vielen Dank schon mal 😃
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Da täuscht du dich, Motorschaden heißt nicht das sich das dann nichts bewegt. Der Motor läuft trotz krummer Ventile und Co ja immernoch. Ich denke durch das nochmalige starten und Hochtouren hast du deinem Motor den Rest gegeben, wenns blöd gelaufen ist.
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Kann auch sein das sich ein pumpe düse element irgendwie verabschiedet hatt oder die nockenwelle sich verieben hatt und das geräusche macht !
Am einfachsten währe mal ventieldeckel runter und alles mal begutachten !
Vl siehst du ja gleich die kipphebel lose irgenwo liegen !
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Laut Werkstatt hat die Fehlerauslese nichts ergeben und die Nockenwelle ist wohl auch ganz.
Kann es sein das der Turbo sich verabschiedet hat?
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Wie Steve schon geschrieben hat, alles begutachten. DAzu gehört auch der Turbo, aber auch die Motorinnereien. Nockenwelle ganz sagt ja gar nichts. Ventile, Brennraum, Kipphebel, PDEs, einfach alles anschauen.
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Ich habe nochmal etwas überlegt...
Vor etwa einem halben Jahr war mein Auto in der Werkstatt weil er etwas Öl verloren hat (normalerweise machen wir ja solche Sachen selbst...) in der Werkstatt wurde mir gesagt das zu viel Öl drin ist und der Öldruck dadurch zu hoch ist. Ich hab mich damals schon über so eine dumme Aussage geärgert, weil definitiv nicht zu viel Öl drin war.
Der zu hohe Öldruck kann ja nun schon auf das bekannte Ölpumpenproblem hingedeutet haben.
Ich werde heute Nachmittag in die Werkstatt fahren, gehe nun aber davon aus das die Ölpumpe kaputt ist.
Kann mir jemand sagen wie teuer das im schlimmsten Fall wird?
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Zu viel Öl kommt meist von Dieseleintrag. Wenn da auffällig zu viel drin war, kannst du davon ausgehen, dass das Öl stark mit Diesel verdünnt war.
Preis für ölpumpe kannst du bei Wild erfragen , hilft aber wenig wenn der Motor schon Schrott ist. Daher zuerst vollständig inspizieren.
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Achso, aber wenn das Öl stark verdünnt gewesen wäre hätten sie das doch sehen müssen und mal nach der Ursache schauen müssen oder?
Ist mein erster Diesel, deswegen stell ich mich hier vielleicht gerade etwas blöd an 😔 sorry
Hm, naja. Wenn der Motor Schrott ist wird mit einer Repa eh nichts mehr zu machen sein, weil es dann zu teuer wird...
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Man sieht eine Ölverdünnung nicht. Die kann man nur messen, und das ist nicht trivial.
Wenn du schon Probleme mit Ölvermehrung aufgrund Diesel Eintrags hattest, und das Öl danach nicht gewechselt wurde kann es sein dass der Ölfilm abgerissen ist. Dann wären mindestens die Kolbenringe und Laufbahnen kaputt.
Ohne den Motor zu öffnen ist das aber alles Kaffeesatz-Leserei.
Die sollen halt mal ne Kompressionsmessung machen und ggf. mit dem Endoskop reinschauen.
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Das Öl haben sie gleich gewechselt und bis zum nächsten Ölwechsel hätte ich noch etwas 10.000km gehabt.
Na gut, dann muss ich wohl überraschen lassen. 😖
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wenn du in deinem Profil deinen Landkreis oder Ort einträgst bekommst du vielleicht sogar hilfreiche Werkstattempfehlungen ;-)
Bring in ihn eine Werkstatt und las die Kompression messen (wie Stefan vorschlug), wenn die noch deutlich im Toleranzbereich ist kannst weitere Untersuchungen machen lassen.
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Stimmt, das sollte ich mal machen. Das Auto steht ja in der Werkstatt 😖
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So, nun wurde Licht in das Dunkel des Motors gebracht....
Eine Glühkerze ist zerbrochen und hat sich im Inneren verteit.
So wie es scheint sind Kopf und Kolben schon sehr angegriffen, genaueres wird sich nächste Woche zeigen wenn der Motor auseinander genommen wird. Auf jeden Fall heißt es nun für mich "Good bye kleiner Audi..." 😔
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Aber mit Motorschaden verkaufen wirst wohl kaum Geld für bekommen.
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Guten Gebrauchten Tauschmotor rein und weiter gehts ;-)
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Ne, definitiv nicht. Aber einen Tauschmotor für 3T geht auch nicht. Da bleibt nur der Verkauf...
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Mit Motorschaden kriegste einfach nix für die Kiste. Ich würde auch nen Tauschmotor einbauen und weiterfahren, das ist immer noch das wirtschaftlichste.
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Für mich aber leider so nicht bezahlbar...
Ansonsten wäre das definitiv auch meine erste Wahl.
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Man muss keinen nagelneuen Motor einbauen. ;)
Wo kommst du nun her?
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Bei eBay gehts ab 1000 Euro los für einen generalüberholten BLB, dafür wirst du kein neues vergleichbares Auto kaufen können.