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Evtl. zieht sich der Riss oder was auch immer bei Hitze zusammen, sodass bei Betriebstemperatur wieder alles Dicht ist. Am besten mal einen CO2- Test in kaltem und warmem Zustand machen lassen. Ist der positiv, dann nur noch die Kompression der einzelnen Zylinder, auch wieder kalt und warm, messen lassen. So würde ich vorgehen.

Schwarzes Motoröl ist eigentlich normal beim Diesel, sollte aber nach langen Fahrten keinen weißen Schaum oder ähnliches zeigen. ;-)