Kupplung rupft

Hallo zusammen

Folgendes Problem:
Beim Stop´n´go Verkehr im Ampelstau oder auf der Autobahn im zähfließenden Verkehr rupft meine Kupplung beim Anfahren.
Auch wenn ich aus einer Parklücke fahre und die Lenkung eingeschlagen ist, dann ruckelt es merklich.

Manche sagen dies kann an ausgeschlagenen Querlenkern liegen. Andere sagen die Getriebelagerung müsste erneuert werden. Natürlich sagen andere es muss die Kupplung neu gemacht werden.

Kupplung ist ca. 2 Jahre alt und hat 50.000km gelaufen.

Problem ist witterungsunabhängig.

Hat/te jemand ähnliche Symptome und hat dies abgestellt bekommen?
Das nervt schon ziemlich..

Jeder Tipp bringt mich weiter :daumen:

Greetz

Spielt bei der Kupplung nicht auf die Hydraulikflüssigkeit vom Lenkgetriebe eine Rolle? Evtl. hast du zu wenig im Behälter?

Hydraulik nicht, sondern die Bremsflüssigkeit.
Werde dies auch als erstes machen. Morgen mal das Kupplungssystem entlüften.
Vielleicht wird es besser?!

Greetz

Na oder so ;)

Versuch mal die Kupplung bei ca. 2500 1/Min. so 2-3 Sekunden richtig schleifen zu lassen.
Das nennt sich dann anfahren im Opa- Style... ;-)

Heute auf dem Weg zur Werkstatt stand ich wieder im Autobahnverkehr.
Also mal ordnetlich schleifen lassen. Und siehe da, rupfen ist weg.
Habe mich dann jetzt erstmal gegen entlüften oder Teiletauschen entschieden und werde es weiter beobachten.

Frage mich nur, wie sich ein Belag auf Reibscheibe oder Kupplungsplatte setzen kann. Auto wird täglich bewegt und sieht von Stadt, Landstraße, Autobahn in Kurz- und Langstrecke wirklich alles.

Greetz

Dann fährst du wohl "zu kupplungsschonend" :D

Erstmal :daumen:
Hast Du beim einkuppeln praktisch nur die Leerlaufdrehzahl und gibst wenig Gas?

Dann übertragen sich die Lastwechsel vom Motor, die bei kleinen Drehzahlen grösser sind, auf die Kupplungsscheibe und deren Reibpartner. Dabei bilden sich Stellen die unterschiedliche Reibkoeffizienten haben, auf den Belagflächen regelmäßig verteilt.
Dieser Effekt tritt eigentlich mehr bei Dieselmotoren auf, wo die Lastwechsel noch grösser sind.
Ich hoffe das es einigermassen Verständlich erklärt ist.

VeteranA4 hat also gar nicht mal unrecht, aber das bitte nicht als Abwertend oder so betrachten!

Grüsse und ein schönes Weekend

Gaston

Lieber nen bisschen mehr Gas beim einkuppeln geben als zu wenig oder wie? Weil ich gerade im Winter manchmal ein rupfen habe, was auch durch absichtlich schleifen wieder weg geht ;)

Zitat:

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Zitat von Gaston

Hast Du beim einkuppeln praktisch nur die Leerlaufdrehzahl und gibst wenig Gas?

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Beim Einkuppeln habe ich immer unter oder knapp über 1000U/min.
Klar gebe ich Gas, aber nur sehr wenig.

Greetz

Was für eine Kupplung ist denn verbaut? Vielleicht ist sie mit der Leistung überfordert?

Zitat:

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Zitat von Rotlicht

Beim Einkuppeln habe ich immer unter oder knapp über 1000U/min.
Klar gebe ich Gas, aber nur sehr wenig.

Greetz

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Das ist ja gut so. Du kriegst das wahrscheinlich mit einer unglaublichen Regelmäßigkeit dass es zu dem Erscheinungsbild kommen kann. Bist Du der Einzige der mit deinem Audi fährt? Das fördert das zusätzlich.

Einfach die Kupplung beim Anfahren länger Schleifen lassen.
Dann müsste sich das Problem von selbst lösen.

Lg