Notfall im Ausland, Kupplung und Pannenhilfe?

Hallo,


bin hier in Maccagno am Lago Maggiore.
Der A4 ist zwar 14 Jahre alt aber Top gepflegt und gewartet.

Leider war die Anfahrt zur Ferienwohnung sehr steil und mußte dann rückwärts mit vollen Gepäck den Berg steil bergauf fahren.

Die Kupplung lief heiß und qualmte auch.Jetzt hört man was klappern, was kann das sein?
Irgendein Lager ?
Was kostet so eine Reperatur in etwa? Bin Mitglied beim ACE, noch nie gebraucht bisher.
Wie sind da die Erfahrungen mit Pannenhilfe?

Was machen die? Nur Abschleppen oder versuchen die auch zu reparieren?
Bei der Kupplung können die doch eh nichts machen, oder?

Was würdet ihr machen? Bin für jeden Tip und Ratschlag dankbar.

Mit freundlichen Grüßen
Stefan

Das klappern könnte eine gebrochene Feder von der Kupplungsmitnehmerscheibe sein, was erst mal nicht ganz so tragisch ist, damit kann man noch fahren.

Wichtiger wäre, greift die Kupplung noch so wie sie greifen soll, wenn ja..

Dann so wenig fahren wie möglich und am Urlaubsende gemütlich nach hause tuckern.

Abschleppen aus dem Ausland ist immer ein hickhack und reparieren tut der ACE auch nicht, die schleppen dich in die nächste Werkstatt

Hallo,

bin gestern ein paar Meter in die Garage gefahren, kein Klappern nix mehr, als wie wenn nichts gewesen wäre.

wie gesagt nur ein paar Meter, aber die Kupllung greift ganz normal und es scheppert nichts mehr.

war nur die Kupplung heiß gefahren?
was hat da vorher geklappert und jetzt nicht mehr?

wenn ich Glück Habe komm ich wieder heim.

mfg

Stefan

Naja wenn es wirklich eine Feder der Mitnehmerscheibe war dann zerlegt sich die da drin von selbst und liegt jetzt in Kleinteilen irgendwo in der Getriebeglocke.

Hier ein Bild einer Mitnehmerscheibe nur das du siehst was ich meine.

Ich werde einfach nach Hause fahren. Besser irgendwo in Deutschland reparieren (oder am besten selbst) als irgendwo in Südeuropa.

Als mein Getriebe im Sommer 2013 in Südfrankreich gekracht hat beim schalten im 4 habe ich einfach den 4ten Gang nicht mehr gebraucht. Ist zwar etwas unkomfortabel in den Bergen aber es geht. Erst zuhause das Getriebe selbst ausgebaut und reparieren lassen.

Wenn man sowas im Ferienland machen last ist die Chance abgezockt zu werden groß...möglich wird gepfuscht was man erst wieder daheim entdeckt. Zurück geht man ja nicht, das wissen die.

Wenn die Feder in der Glocke liegen soll, gefährlich?
kann man jetzt wieder fahren?

mfg

Stefan

Stefan das wäre jetzt in die Glaskugel schauen, da es aber nicht mehr klappert würde ich fahren und zuhause dann in die Werkstatt

Zitat:

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Zitat von Schanzer

Wenn die Feder in der Glocke liegen soll, gefährlich?
kann man jetzt wieder fahren?

mfg

Stefan

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Da liegt keine Feder in der Glocke, weil deine Reibscheibe keine hat. Da du nen ZMS hast, hast du ne starre Reibscheibe, die gefederte wie auf dem Bild von @Knuddel1967 wird nur bei EMS gefahren.


Da du keine Geräusche hast und alles jetzt scheinbar wieder funktioniert wie es soll, kannst so fahren und dann in der Heimat nachschauen lassen.

@TR OK das wusste ich nicht, das der AWT ein ZMS hat.

War halt meine erste Vermutung mit der Feder

Hallo,

fährt jetzt wieder als wäre nie was gewesen, nur zur Info.

bedanke mich für eure Hilfe und Ratschläge.

wenn ich wieder daheim bin laß ich meinen Kumpel den Schrauber ran

mfg

stefan