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Hallo,
bei meinem 2,8ltr 5V, Motorcode AQD zeigt der Fehlerspeicher folgendes an: 17800 - Bank2: Nockenwellenpositionssensor (G163) Unterbrechung/Kurzschluss nach Plus
P1392 - 35-00 - -
Ich nehme an, daß Bank 2, wenn ich vor dem Auto stehe und auf den Motor sehe, die rechte Zylinderbank (Zylinder 4-5-6) ist. Dort ist sowohl hinten (Richtung Spritzwand, als auch vorn Richtung Kühler) ein Geber verbaut. Kann mir jemand sagen, welcher von beiden der G163 ist.
Gruß
Ralf
na, weiß jemand Rat...
Hi
bin mir nicht ganz sicher aber dieser sitz im Bereich wo das Ölfitergehäuse
am Motor angeschraubt ist und die Leitung geht hoch zur Stirnwand !
von vorne gesehen rechte Seite!
Am besten fahr zum Freundlichen und schau mal im Fisch nach, weil dieses Teil
wirst du nicht selber reparieren können muß gewechselt werden!
Wenn du pech hast dann bleibt dein Fzg. mit diesem Fehler liegen und springt nicht mehr an!
Gruß Shanty
Hi Ralf
habe nicht richtig gelesen ich habe den Kurbelwellensensor beschrieben!
Den Nockenwellensensor muß ich erst noch genau nachsehen!
Ist dieser nicht für die Klopffestigkeit verantwortlich?
Gruß Shanty
Hi wie ich sehe hast du das Thema bei Motortalk reingestellt
ist gut beschrieben
Dann hast Du einmal diese kleine "Dose", in der der Hallgeber sitzt, also der Nockenwellenpositionssensor. An der gegenüberliegenden Seite ist so eine schwarze Zigarre dran, die den Versteller betätigt. Verstellt wird eigentlich nur die Position der beiden Nockenwellen zueinander. Beim S4 wird das elektrisch gemacht, nicht mit Unterdruck o.ä. Es geht zwar eine dicke Unterdruckleitung in den Ventildeckel, aber die hat mit den Verstellern nichts zu tun....
Gruß Shanty
Richtig, Bank 2 ist in Fahrtrichtung links (4-5-6), und der Nockenwellenpositionssensor (G163) sitzt vorne Richtung Kühler unter der oberen Zahnriemenabdeckung.Zitat:
Zitat von audiistoll
Reiner
hallo liebe gemeinde
ich habe bei meinem S4 B5 ein problem!
bei mir ist es der fehler 17799 (nockenwellensensor kurzschluss nach masse)
den sensor hab ich vorerst schon mal neu verbaut! fehler taucht nach den löschen sofort wieder auf!!:-(
weiters habe ich die pins getestet ob spannung bei eingeschalteter zündung anliegt; nach dem er ja 2 solche dinger verbaut hat, hat man ja eine kontrolle!;-)
überall die selben messwerte, allerdings unterschiedliches ergebnis beim fehlerspeicher
der eine hat fehlercode 17799 und der andere keinen fehler!?:nixweiss:
danke für eure hilfe!!
lg
franz
Hast denn auch den richtigen getauscht? Welche Seite wurde denn von dir getauscht?
ich hoffe doch!
fahrereite!
wenn ich den an der anderen seite abstecke kommt fehler bei G40
Bank 2 also Fahrerseite ist richtig. Wurde denn auch mit einer Diodenprüflampe getestet ob beim Starten die Prüflampe bei jeder 2. Motorumdrehung aufblinkt. Wird zwischen Pin 1 und 2 geprüft, Spannung von 5 Volt bei eingeschalteter Zündung sollte an Pin 1 und Masse anliegen. Die Signallleitung Pin 2 muss 12 Volt auf Masse gemessen haben. Pin 3 wäre die Masseleitung zum Motorsteuergerät.
Anhang 302058
mit diode wurde noch nichts getestet! ist aber gute idee!! messungsaufbau wird allerdings schwierig!!
prüfung an den pins ergab;
1 - 3 5V
2 - 3 11,6V
1 - 2 6V hab ich auch getestet
Mit Diodenprüflampe ist eine Prüflampe mit LED gemeint ;-)
hehe,:loolwech:
das dachte ich mir schon!!
weis nur noch nicht wie ich dort testen soll, ohne mir 3x die hände zu brechen, bzw die diode anhängen soll!:nixweiss: