2.8 ACK Klappert wie ein Diesel
Hallo,
habe schon etwas länger ein Problem mit meinem Audi. Und zwar klappert/klackert der Motor gelegentlich.
https://youtu.be/bLX_MWpvNwI
Das seltsame ist das dieses Geräusch nur manchmal auftritt und nicht reproduzierbar ist. Es tritt jedoch häufiger auf wenn der Motor mal ein bisschen die Sporen bekommt, also Autobahn z.B.. aber auch hier tritt das nur sehr selten auf. Interessant ist auch, wenn ich den Motor über Nacht abstelle und dann am nächsten Morgen anlasse ist das Geräusch in 90% der Fälle wieder weg, jedoch hört man bei den ersten paar Umdrehungen dieses klackern bis es dann urplötzlich verschwindet. Ich hatte es auch schon das es während der fahrt von selbst verschwunden ist.
auch ist anzumerken das das Geräusch sich mit der Motordrehzahl verändert, jedoch etwas verzögert, ganz leicht.
In dem Video habe ich den Keilrippenriemen entspannt so das Visco, Wapu ect nicht angetrieben werden um mögliche Fehlerquellen aus zuschließen.
Man kann sagen das das etwa alle 1000 KM etwas 1-2 mal auftritt. Ventilhaube hatte ich schon Runter und mir die NW angeschaut jedoch keine spuren von einlaufen erkennen können. Der Audi wird auch regelmäßig gewartet und alle Betriebsflüssigkeiten bis auf Getriebeöl Vorne sind neu bzw. werden regelmäßig getauscht.
ich weiß leider nciht mehr nach was ich sonst schauen soll? was mir noch in den Sinn kommt wäre vielleicht der Mechanismus für die Variable Saugrohrlänge????
Bin dankbar für Antworten.
Gruß
K_G
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halo, danke für den Tipp, da mein Öldruckmesser noch auf dem Weg ist habe ich heit mal die Ölwanne abgeschraubt um zu schauen ob ect das Sieb dicht ist. Vorher habe ich noch eine Motorspülung mit diesem Liqui Molyzeug gemacht, ich glaub das hätte ich mir aber schenken können. Im Öl waren keine Ablagrungen zu erkennen, auch das Sieb war Sauber. Das braune was in der Wanne zu sehen ist, ist spachtel mit dem die Wanne repariert wurde nach dem ich sie bei einem Unfall aufgrissen hatte, war nur ein kleiner haaris, wurde nciht von mir gemacht sonder von einer Werkstatt.
Anhang 301950Anhang 301951
Was sich mir noch nicht erschließt ist die Funktion dieses Teils (roter Kreis). :-?
Was ist das und kann es sich dabei um eine Fehlerquelle handeln?
Anhang 301952Anhang 301953
Sollte ich die Wanne tauschen? Im Öl waren nie Fremdkörper, ich das habe ich bei jedem Ölwechsel überprüft.
Gruß
K