Moin,
Was kann ich daraus deuten, dass bei meinem Ventildeckel beim AVJ, von unten ganz viel schwarze Kruste ist?
Habe jetzt leider kein Foto gemacht. Ist mir gestern beim Wechsel der VDD aufgefallen.
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Moin,
Was kann ich daraus deuten, dass bei meinem Ventildeckel beim AVJ, von unten ganz viel schwarze Kruste ist?
Habe jetzt leider kein Foto gemacht. Ist mir gestern beim Wechsel der VDD aufgefallen.
Das bedeutet nichts gutes, das ist Ölschlamm, also schnellstens die Ölwanne runter und schauen wie es im Sieb des Ölpumpensaugrüssels ausschaut
Wodurch entsteht sowas?
Zum Beispiel Longlifeintervalle, Kurzstrecke.....bekanntes Problem beim 1,8T
Mineralisches Öl bzw auch die HC Öle können das auch verursachen.
Als erstes mal auf Kurzintervall umstellen und kein Longlife-Öl mehr verwenden (15tkm und maximal 1 Jahr). Ja kommt eigentlich nur vom Kurzstreckenfahren in Verbindung mit LongLife ÖL. Ich empfehle das Mobil 0w40 Öl, lg
0WXX fährt heute kein Mensch mehr, ein 5W40 und das alle maximal 15tkm gewechselt reicht aus
Wie gesagt, wichtig ist die Ölwanne runter zu machen
0w30 ist das neue Longlife ÖL
Gibt also sicher einige die das fahren
0WXX war m.W das alte Longlifeöl, das außer teuer nichts konnte, heute wird 5W30 gefahren
Aber Longlife ist von Anfang an eine Art von Verdummung der Kunden, die sparen angeblich bei den Wartungskosten, dafür kostet das Öl ein vielfaches von z.B. 5W40 und es gibt eben öfter Motorschäden
Und inzwischen wieder das Aktuelle LL Öl für die neuen Motor Generationen!Zitat:
Zitat von Merlin6000
Euro 6 Motoren fahren mittlerweile alle 0W30 Öl