Audi A4-Freunde Community

Hallo,
ich habe eine Frage zur Lichthupe bei Xenon Plus.

Da ich nun das erste mal Xenon habe wurde ausgiebig getestet.
Kann es sein das die Lichthupe davon abhängig ist ob das Xenon Licht bereits an ist?

Bei eingeschaltetem Xenon meine ich bei Lichthupe eben das Xenon typische Lichtbild zu sehen, dagegen bei ausgeschaltetem Abblendlicht ist das typische Halogen Licht zu sehen.

Oder täuscht mich mein Auge und die Lichthupe wird immer gleich angesteuert.

Gruß Christian

PS: Eins hab ich bei Xenon schon gemerkt. Bei meinem B5 hat keine Sau Platz gemacht. Beim B7 scheren alle regelrecht panisch wieder ein wenn man mit Xenon von hinten ankommt.  :hihi:

Ich würde sagen,du hast Recht,weis aber selber nicht genau,aber wenn man logisch nachdenkt,dann hat man beim eingeschalteten Licht Xenon als Lichthupe,denn er muss nicht mehr zünden,sondern nur die Klappe umlegen,das geht schnell.
Wenn Licht aus ist,dann geht Halogen an.  :roll: :roll: :roll:

Hi

das mit dem halogen Fernlicht war nur bei den BiXenons vom B6, der B7 kann das, dass die Xenonbrenner Blitzartig zünden - kein Halogenlamperl beim Fernlicht benötigt.

Es geht auch kein Klapperl mehr auf, sondern die Linse schwenkt nach oben

Aber wieso ist dann bei Einschalten des Xenons das Licht nicht sofort da? Nach dem Einschalten des Lichts dauert es gut und gern 10 Sekunden bis das Licht voll da ist.

Gruß Christian

Ich glaube,ich habe Recht.  :hihi:

Hmm gute Frage...Also ich kenn das von den Bixenons in der Regel so, dass bei eingeschaltetem Abblendlicht sich eine Klappe vor dem Lichtsstrahl befindet, die nach unten fährt und den vollen Lichtstrahl freigibt, sobald man auf Fernlicht umschaltet.
Halogenbirnen haben da die Funktion der Lichthupe übernommen, weil es einige Sekunden dauert bis das Xenonlicht seine volle Intensität entfaltet und es deswegen für eine Lichthupe eigentlich ungeeignet ist.

"Xenon plus Scheinwerfer
Xenon plus Scheinwerfer werden elektronisch gesteuert und mit Gasentladungslampen betrieben. Diese enthalten hauptsächlich das Edelgas Xenon und werden mit einer hohen elektrischen Spannung gezündet. Es bildet sich ein Lichtbogen großer Helligkeit, der als Lichtquelle zur Ausleuchtung der Straße dient.

[...]

Schaltet der Fahrer auf Fern- oder zurück auf Abblendlicht, aktiviert er einen Elektromagneten. Je nach Reflektortyp bewirkt dieser das Umklappen einer Blende beim Ellipsoidreflektor oder den Schwenk des Xenon-Brenners. Die große Lichtmenge des Xenon-Brenners erlaubt eine Lichtverteilung des Fernlichts, die eine sehr große Reichweite mit einer breiten Seitenausleuchtung kombiniert. "

Quelle: www.audi.de

Ich könnte mir vorstellen, dass die Technik der Xenon Plus Scheinwerfer gegenüber den Bixenons des B6 insofern verbessert wurde, dass abhängig vom Reflektortyp, a) die Klappe schneller nach unten fährt oder b) der Xenon-Brenner sich schneller verschiebt. Somit bräuchte man in diesem Fall die Halogenbirne nicht als Abblendlicht, sondern die bereits eingeschalteten Xenons übernehmen diesen Part.

Dass bei ausgeschaltetem Xenon nur die Halogenlampe angeht ist ja logisch...liegt an dem wesentlich schnellerem Ansprechverhalten, bis Halogenlampen die volle Lichtintensität entwickelt haben, im Vergleich zu Xenonlampen die, durch die chemischen Prozesse im Inneren der Brenner (Gas wird ionisiert,Hochspannungsimpuls regt Edelgas zum leuchten an, Temperatur steigt, Druck nimmt zu,Verdampfen der Salze,
usw..)wesentlich langsamer ihren Lichtkegel volltändig aufbauen.


würde also Artik zustimmen ;-)

Gruß marco

Welche Halogen-Birne soll denn da angehen? Der hat doch nur außen die Bi-Xenon-Brenner und innen die 21 Watt-Lampe fürs TFL ... kein Halogen.

Wenn mein Kumpel mit seinem B7 BiXenons Kein Licht eingeschaltet hat und Lichthupe gibt, zünden die Xenons sofort, kann der B6 noch nicht. Bei mir (B6) leuchtet bei den BiXenons bei ausgeschaltetem Xenonbrenner deswegen das zusätzliche Halogenlamperl, das beim B7 halt net verbaut ist

Hast ja beim B7 im Scheinwerfer nur TFL und Standlicht und dann kommt e schon die Linse und der Blinker

Deswegen auch keine Halogenlamperl im Scheinwerfer  :hihi:

Nun konnte ich endlich mal bei Dunkelheit schauen.

Also die Lichthupe kommt auch vom Xenon, dass haben wir ja hier festgestellt.

Doch wie macht das Steuergerät das denn nun genau das die Brenner so schnell zünden? werden die schon vorgeheizt oder wie geht das von statten?

Gruß Christian

So habe ich es irgendwo gelesen ...

Vorheizen?  :lachweg:

Also entweder reicht die Spannung für einen Lichtbogen oder nicht.

Ich kenns von BMW nur so, daß hier einfach Spannung mit reduziertem Strom draufgeknallt wird und die Lampe zünden muß. Ist zwar nicht die volle Helligkeit, aber für ein Leucht-Signal reicht es aus.
Macht der B8 übrigens genauso, erst neulich im Autohaus getestet. ;)

Leider geht das Verfahren auf die Haltbarkeit der Xenonbrenner, mal schauen wie sich das in ein paar Jahren auswirkt. :)