Audi A4-Freunde Community

Hi,

muß bei meinem B6 verschleißbedingt die vordere und hintere Scheibe austauschen. Will dabei gleich ne nummer größer montieren, also vorne die 312x25 Scheibe und hinten die 255x12.

Wenn ich mich nicht irre, benötige ich folgende Teile (biite korrigieren wenn ich falsch liege):

Vorne:

4B0 615 301 A Bremsscheibe 312x25 2x
4B0 615 125 C Bremsträger mit Führungsbolzen 2x
4B0 698 151 J 1 Satz Bremsbeläge

Hinten:

8E0 615 601 D Bremsscheibe 255x12 2x
8E0 615 425 A Bremsträger mit Führungsbolzen 2x
8E0 698 451 B 1 Satz Bremsbeläge

Wäre es auch möglich, vorne von den jetzigen 288x25 auf 345x30 umzubauen
und hinten auf 300x22?

Passt soweit bis auf die geänderten Teilenummern (wird beim Bestellen aber auffallen). Nach dem Umbau solltest du übrigens dein Bremssteuergerät auf die 16"-Bremsanlage einstellen lassen. Das solltest du im Vorfeld klären.


Die Teilenummer der Bremsscheibe wurde gegen 8E0 615 301 R ersetzt.



Bremsscheibe wurde gegen 8E0 615 601 Q ersetzt und der Bremsbelag durch 8E0 698 451 E.



Auch möglich, aber noch teurer weil du hier u.a. einen neuen Bremssattel brauchst.

Klar, kostet halt ;).
Du brauchst vorne neue Scheiben, Beläge, Sattelträger und Sättel, Luftbleche (NP ca. 1200 Euro) und hinten neue scheiben, Beläge, Sattelträger, Sättel, Luftbleche, Handbremsseile und Kleinteile (NP ca. 1200 Euro). Dazu muss hinten, solltest Du keinen Quattro haben, noch einiges an den Luftblechen geändert werden. Dann muss beides natürlich eingetragen werden und das läuft nur über Einzelabnahme (ab. ca. 250 Euro). Also wenn Du knapp 3000 Euro ausgeben willst - möglich ist alles :).

Eigentlich will ich ja nur a bissl bessere Bremsleitung haben als auf den Serienscheiben.
Ob ich Originalaudi oder Zubehör scheiben nehmen will weiß ich auch noch net.

Man liest ja doch sehr positives und auch sehr negatives über diverse Zubehörscheiben.....

Danke mal für die Infos vorerst.

Beim Umbau von 288er auf 312er braucht man da nicht auch noch neue Luftbleche?

War zumindest beim Leon damals so.

Denk mal das wird beim A4 vorne und hinten nicht anders sein!?

Ich brauchte im B5 keine neuen Luftbleche.

Weiß da evtl jemand wie es beim B6 ausschaut??

Von der 280er bis zur 312er sind die Deckbleche identisch beim B6.

8E0 615 311/312 A

Reiner

Wie reiner schon anhand der Teilenummer vermutet: Nein, man kann alles bis auf die genannten Teile von der alten Bremse übernehmen.

Mal ne Frage Mamosch,

hast du schon umgerüstet? Wenn ja, wie ist dein erster Eindruck? Hast du Audischeiben genommen oder welche ausm Zubehör?

Mfg
Nils

Mal ne blöde Frage... die 312 Anlage is ne 16" Bremsanlage, seh ich das richtig?

Weiß netmal was ich für welche verbaut hab

Ja 16 Zoll mindest Bereifung
Reiner

Sehr schön dann hab ich die nämlich schon drin :)

War beim Freundlichen und derhat gemeint dass die jetzigen Scheiben noch locker 7.000 km halten bei normaler Fahrweise. Werde die noch zu ende Bremsen  :mrgreen: und erst dann mit dem Umbau beginnen.

Frage mal an alle:

Muß die Bremsanlage wenn alles Originalteile sind eingetragen werden, da es ja diese Anlage beim B6 auch serienmäßg gibt? Hab mich da mal mit nem netten Herrn vom TÜV unterhalten und der hat gemeint, dass alles was es bei dem Modell serienmäßig gibt nicht eingetragen werden muß.

Soweit ich es weiß, musst du es nicht eintragen, da bei der B6 Serie die 312er verbaut wurden (und nicht wie beim B5 :motz:, da muss/kann man sich mit der Eintragung rumplagen).

Dann könnte mann ja auch anstatt einer größeren Bremse eine kleinere drauf bauen (312er-288er) da diese ja auch beim B6 verbaut wird, das ist jetzt zwar totaler Quatsch aber theoretisch würde das ja dann auch ohne Eintragung gehen.

Und aus diesem Grund denke ich das eine Umrüstung beim B6 von der 288er auf die 312er auch eingetragen werden muss.

Reiner

Ich habe dem Umbau ja schon gemacht.

Teile habe ich von http://www.webteile24.de und gleich mit Stahlflexleitungen.

Umbau habe ich in ca. 2h komplett selber gemacht und dann auch eintragen lassen. Sicher ist sicher. Kopie von der Eintragung kann ich bei Bedarf per Email zusenden.

Du brauchst wirklich nur Scheiben, Sattelträger und Beläge. Nix anderes.

Das Bremssteuergerät lässt sich leider nicht immer auf 16" umstellen. Bei mir haben es etliche Leute versucht. Vergebens. Aber auch so war die Bremsleistung um einiges besser. Lohnt sich, der Umbau.

Wenn die Bremsgröße verändert wird muss sie immer eingetragen werden! Jede Veränderung an Sicherheitsrelevanten Teilen - und dazu dürfe die bremse gehören ;) - bedarf einer Eintragung durch den TÜV. Also sowohl beim Up- als auch beim Downgrade. Die Eintragung ist lediglich einfacher, wenn die neu zu verbauende Bremse im gleichen Modell verbaut wird als wie wenn nicht (z.B. 312er beim B5). Eine Garantie oder ein Freibrief ist es natürlich nicht!

Na dann kann es passieren, dass ich den Umbau vor dir mache, da meine Scheiben doch schon arge Rillen haben.
Hätte gerne gelochte Scheiben, welche würdet ihr empfehlen? Über Zimmermann z.B. hört man hier positives genau wie negatives.

Mfg
Nils

Soooo... ich habe seit gestern meine 312er vorne samt 255er hinten drin. Verbaut habe ich die originalen Bremsscheiben in Kombination mit den EBC Greenstuff Belägen und bin sehr zufrieden.

Ich wollte es über meine freie Werkstatt machen, doch die haben sich wegen der Anpassung des Steuergerätes nicht herangetraut. Eine andere Werkstatt hat ebenfalls abgesagt. Da ich die Scheiben mit ein paar Prozenten beim Freundlichen bekommen habe ich den Umbau zähneknirschend bei denen machen lassen (Steuergerätanpassung auch).

Lasst euch übrigens nicht erzählen, dass die Bremssättel wegen der unterschiedlichen Teilenummern zwischen 288er und 312er auch zu tauschen wären. Das war nämlich die erste Vermutung des Meisters.

Evtl. mache ich dazu noch einen kleinen FAQ-Eintrag.

hi pimpi,

habs selber doch noch nicht gemacht, da die Beläge einfach noch zu dick sind. Wenn die runter sind, mach ich aber alles neu.
Da käme mir natürlich ne kurze Anleitung von dir genau passend!

Mal ne Frage: Hattest du in deinem 1.8T nicht schon die 312/255er drin?

Mfg
Nils

Falls noch jemand Sattelträger für 255er hinten sucht, hätte noch 2 nagelneue. Komplett mit Führungsstiften wie sie vom Händler kommen. Einziger unterschied, sie sind Foliatec rot. Habe sie damals als ersatz für meine gekauft und beim Einbau gemerkt, daß es 255er statt 245er sind. Der umabu ist ja beim B5 nicht so einfach mangels passender Scheibe.

Ich hatte vorher auch erst ein wenig "Angst" ob ich es hin bekomme. Aber es ist wirklich sehr einfach.
Mit normaler Werkzeugausrüstung klappt das.

- Räder demontieren
- Bremssattel demontieren
- Bremssattelhalter demontieren

Zusammenbau in umgekehrter Reihenfolge. Hört sich doof an, ist aber wirklich einfach.

Nur die hinteren Schrauben der Sattelhalter sind etwas schwierig zu lösen. Ich hatte einen Gelenknussschlüssel in passender Größe. Mit Knarre (Ratsche) kommt man nicht ran.

Sorry, damit kann ich leider nicht dienen da ich es über die Werkstatt gemacht habe. Ich hab zwar schon Stoßstangen oder Kühlergrills ausgebaut, aber vom Thema Bremsen lasse ich die Finger.



Nö, ich hatte die 288/245er drin (beim 1.8T ist die 312/255er erst ab MJ2004 serienmäßig).

So ich hab heut alles bestellt, werde den Umbau jetzt dann mal angehen und evtl auch Bilder machen und posten!

ne der 140KW hat sie original auch schon vor 2004 serienmäßig  :hihi:

Ich grab mal das Thema wieder aus

Ich hab vor meine Bremsen umzubauen auf 312

Ok Serviceheft aufgeschlagen und was steht drin 1LT ?

hat der jetzt schon die 312 verbaut?
meiner ist EZ 7/2002 MJ 2003 1,8T

MFG lyrix

 Solltest also auch nur die 288 er Scheiben drin haben !!

hm aber 1LT sagt definitiv 312er vorne aus

ich hab ja auch die 1LT drin

http://www.a4-freunde.com/component/option,com_smf/Itemid,60/topic,41518.0/

alles klar dann werde ich mich jetzt freuen das ich die 312 drinn hab wenn das so drinnsteht  :mrgreen:

ging mir ja nur darum das in einem der post vorher jemand behauptet hat das die erst ab MJ 04 verbaut werden :)

Jetzt sind wir alle etwas schlauer

machs Rad runter und miß die Größe der Bremsscheibe...dann weißt def. Bescheid  ;-)
außer du hast im Winter 15" drauf...dann brauchst nicht messen...dann ist die 288er Bremse verbaut  :hihi:

mach ich dann wenn ich die Räder wechsel

ne ich fahr im Winter noch auf 16 Zoll Stahl:)

die noch Sommer 16 Zöller haben aber nicht viel Platz dürfte also stimmen

1LT 312mm
1KP 255mm

na wenn bei den 16er nicht viel Platz is isses die 312er
da mußt dann nicht nachmessen...

jetzt könnten wir ja eine Kleine Liste Erstellen ab wann und ab welchem Motor welche Bremsscheiben verbaut wurden um allen anderen die suche zu erleichtern


Bitte alle PM mit Baujahr, Motor und größe der Scheiben (steht im Serviceheft) oder auch hier

http://www.a4-freunde.com/component/option,com_smf/Itemid,60/topic,41518.0/

an mich schicken. Ich stell dann eine Liste zusammen sobald ich genug Material hab

MFG lyrix

Danke, dann muss ich wohl meine Erkenntnis zurücknehmen. Die 312er wurde anscheinend schon ab MJ 2003 verbaut und nicht 2004.

Da müßten bei mir VA 312 HA 255 sein  Bj.6.2004 oder?? 1.8T

Gruß nydevil

So ist es oder schau einfach auf den Ausstattungscode.



Hmmm, wobei ich sagen muss das der wildtiger79 einen 1.8T MJ 2003 hat und keine 312er...  :-?

genau deswegen kam mir das auch komisch vor

meiner ist ja 7/2002 1,8T und hat 312 / 255 verbaut laut ausstattungscode

Da würde ich jetzt echt mal nachmessen oder die Fahrgestellnummer überprüfen (Motorraum, Reserveradmulde) bzw. die anderen Daten auf dem Aufkleber. ;) In der Reserveradmulde solltest du diesen Code auch finden.

Fahrgestellnummer stimmt mit allen Zetteln überein

so langsam gibts ja nicht mehr viel was man ausschließen könnte :)


hab hier noch den zettel vom Serviceheft angehängt

hallo welcher Code ist jetzt gemeint,gruß nydevil

1KP und 1LT (zweite Reihe, erster bzw. dritter Code). Soll bedeuten: Du hast MJ 2004 und auch die 312/255er Bremse.

Danke, :daumen:

Hab grade nachgeschaut - ich hab auch 1KP / 1LT

Wußt ich gar nicht  :grin: - da brauch ich ja nix umrüsten ...
Dass ich min. 16" fahren darf wußte ich  ;-) Aber an die Bremse hab ich dabei nicht gedacht.

jetzt sind wir aber alle so schlau wie vorher
keiner weis genau wann und bei welcher Motorisierung die Bremsen verbaut wurden

Schau doch einfach in den Ausstattungscodes nach, dann weisst du welche Bremsanlage du hast.

deine Aussage passt jetzt nicht ganz rein

hier geht es jetzt drumm ab wann welche verbaut wurde

welche ich hab ist mir klar steht ein paar posts drüber

Also die 312/255 wurde beim B6 bei allen V6 verbaut - egal ob Diesel oder Benziner und unabhängig vom Baujahr sowie beim 1.8T mit 190 PS.

Beim kleinen 1.8T wurde die Bremse anscheinend (meine Vermutung) ab der 163-PS-Version welche Mitte 2002 kam (also Modelljahr 2003) eingesetzt - ihr habt diesen ja. Wenn sich hier noch mehr 163-PS-Fahrer melden, dann können wir der Sache auf den Grund gehen.

Moin!

An die, die es schon gemacht haben oder die, die es auch so wissen:

Bekommt man unter der Teilenummer 4B0615125C die Sattelträger für beide Seiten?
Ich frage, weil die ja bestimmt auf beiden Seiten verschieden sind, oder?

Und passt der Preis von Nininet noch: ca. 97€?

Mfg
Nils

Die Sattelträger sind für beide Seiten gleich. Und der Preis kommt auch hin.

Moin,

hat vielleicht einer ne Idee, wo man die Bremssattelträger günstiger als bei Audi bekommt? Die sind ja schweineteuer, aber das kennt man ja von denen...

Und wie ist das mit der Eintragung, wenn man welche ausm Zubehör nimmt? Haben die ne ABE oder sowas?

Mfg
Nils

auf welche Bremse willst denn umbauen?

Auf 312er vorne!

Also ich hatte den Umbau ja gemacht, ist kein Thema, dauert auch kaum länger als ein normaler Wechsel. Hinten ist der Sattelhalter etwas blöd, weil man an eine Schraube nur schwer mit genug Hebel kommt, aber durchaus möglich :)

Ich hab dann anschließend noch das Steuergerät auf die größere Bremse codieren lassen und erst dann einen wirklich enscheidenden Unterschied zur kleineren Bremse festgestellt.

Nachdem nicht jeder Wagen die umcodierung mit sich machen lässt, würd ich das vorher probieren, sonst es einfach bleiben lassen!

Die Kombination aus original Audi Scheiben und EBC Greenstuff Belägen kann ich uneingeschränkt empfehlen!

na wenns die 312er sein soll, entweder im Auktionshaus die Augen offenhalten,
oder bei div. Verwertern anfragen...

andere Hersteller des Sattelhalters wirds nicht geben, weil ja Orginal-Teil

wenn umgebaut ist nicht vergessen, die 15" Felgen passen nichtmehr

verstehe ich das richtig? du hast nach dem umbau auf 312er VA noch das steuergerät (welches? das MSTG?) umcodieren lassen? was bringt das :-? ich mein, dass STG kann doch nicht der bremse mitteilen, brems besser bzw. schlechter  :-?

Das Steuergerät für ABS/ESP wird auf die jeweilige Bremsanlage angepasst.
Hängt glaub ich mit den Druckverteilungen und solchen Faktoren zu tun.

Geht beim B5 aber nicht.

Ich schmeisse in den nächsten Wochen meine 255er und 312er BRemse raus. Schreibt mich an, wenn ihr Teile braucht.

Gruß Hagen

Moin,

also hab die Halter jetzt "günstig" gefunden.

Ich hoffe nur, der TÜV macht mir damit keine Probleme, ich hab ja schließlich "Original"-Teile, die so auch am 1,8T z.B. verbaut sind.
Hab sogar n Gutachten zum vorlegen (danke Markus).
Ich schreib jetzt noch Audi per email an, ob die mir auch irgendwas darüber bestätigen können, dass die Bremse so in dem Modell verbaut wurde und dann wird es sich zeigen...

Ohne Eintragung werd ich den Kram jedenfalls nicht einbauen!

Und ob das mit dem umcodieren auf 16" klappt, wird sich auch zeigen müssen...

NATÜRLICH weiß ich, dass die 15" Felgen dann passè sind, aber hab für den Sommer 19" und bis zum nächsten Frost ist es noch lang hin, bis dahin schaff ich das wohl, meine Winterräder zu "tauschen". (Hat jemand Interesse an 15" Winterrädern?  :-P)

Also: Drückt mir die Daumen für die Eintragung!

Mfg
Nils

lach, dann auf zur 16" Winterreifensuche...
die gibt bei der Witterung günstig im Autkionshaus  :hihi:

@Hagen: warum schmeißt du die raus? Nicht zufrieden?



Gruß

Dein B5 kann das nicht, da dort keine 312er Bremse verbaut wurde.

Bei meinem B6 wurde das Bremssteuergerät umcodiert auf die 312er B6 Bremse. Seither war die Bremse vom Pedalgefühl deutlich besser, standhafter und gar kein nassfading mehr..

Hab den Unterschied erst dann wahnsinnig gemerkt.

aha, aber die 312er Lösung VA beim B5 ist ja vom 4B (A6) und das Bremssteuergerät ist ja das gleiche. Und beim A6 gabs auch 288. Das heißt ja wohl, man könnte nun beim B5, das ja das gleiche Bremsteuergerät hat wie A6, nun auch umprogrammieren :-? Wieso hat es bisher keiner der B5er 312er Umrüster (QW, Blue, Jan, etc.) gemacht? hmm...

Moin!

Also ich war eben beim TÜV und dort wurde mir mitgeteilt, dass ich für die Abnahme/Eintragung ein Teilegutachten von Audi brauche in dem steht, dass die Teile so in dem Wagen verbaut werden können.

Wenn jemand soetwas hat, wäre ich sehr dankbar darüber, wenn er/sie es mir faxen/mailen könnte.

Mfg
Nils

Nee, eigentlich ist die OK, aber da ich einen der schwereren B6 haben mit so 1800kg Gewicht, rüste ich komplett auf S4 um.

Gruß Hagen

Ich habe gerade herausgefunden,

dass laut AKTE bei mir die vorderen Sättel die Nummern

8E0 615 124 A (re.) und
8E0 615 123 A (li.) haben.

Bei der 312er stehen die Sättel mit den Nummern

4B0 615 124 (re.) und
4B0 615 123 (li.) drin.

Die Nummern der Beläge sind dieselben.

Haben sich einfach nur die Nummern geändert, oder handelt es sich tatsächlich um andere Sättel?

Dann würde die Taktik, mit dem AKTE-Ausdruck zum TÜV zu gehen, ja nicht wirklich Erfolg versprechen...

Bei der hinteren Bremse passen die Nummern von Sätteln und Belägen.

Ansonsten unterscheiden sich (logischerweise) nur die Nummern von Scheiben und Sattelträgern.

Mfg
Nils

ich war mit der 312er nicht zufrieden...
Fading...
da meiner auch über 1,8to wiegt...
mit der S4 Anlage kein Fading oder länger werdendes Pedal mehr  :hihi:

Ja, wenn man flott unterwegs ist oder man auf der Bahn immer von 250 auf 100 runter muss, gibt es bei 1,8t schöneres als die 312er.
Aber ich habe bald alles für die S4 und dann gehts rund, inkls. Bilder vom einbau.

Gruß Hagen

Hat denn niemand eine Antwort auf diese Frage? Hier müssen doch Audi-Spezis rumsurfen...  ;-)

Mmh, du rüstest beim B6 von 288er auf 312er um, oder? Und hast deine alten Sättel behalten und mit B6 Sattelhaltern für 312mm Scheiben umgebaut?

Dann hast du in der Akte gesehen das die Sättel für 288er und 312er aber verschiedene Teilenummern haben?

Dann wird es da also Unterschiede geben, Kolbengröße, Hersteller...
Vielleicht ist aber auch nur das Gewinde vom Entlüfternippel anders..
Aber was is das Problem des Tüvers? Du hast doch nur auf eine original in dem Model verbaute Bremsanlage umgebaut, das dürfte ja für ihn leicht verdientes Geld sein...

Gruß

Ja genau!


Wie beschrieben, ja!


Das ist ja eben das Problem, eigentlich ist es eine original verbaute, jedoch eben nicht in genau meinem Wagen, sondern nur in einem Ähnlichen. Diese Tatsache reicht denen schon, um sich quer zu stellen.

Und so langsam wirds Zeit, da meine Scheiben/Beläge hart an der Grenze sind.

@Xeltic

Du hast einen 130er TDI?

Den gab es in den neueren Modellen bestimmt mit der 312mm Anlage, vielleicht mal hier im Forum anfragen,wer so einen hat.
Ich hab nen V6TDI, also hilft das wohl nicht viel weiter.
Aber eigentlich is das kein Problem eine Serienbremsanlage einzubauen.
Is deine Leistungssteigerung eingetragen? Dann kannst du ihm ja sagen das du deswegen die Anlage des V6 TDIs eingebaut hast...

Also ich weiß ehrlich nicht was der hat, hier im Raum Hamburg hab ich sowas nicht erlebt.

Grüße

Klar, bei mir wird alles eingetragen, im FzSchein steht sogar:

"Nur zulässig in Verbindung mit coolem Fahrer"  :blbl:


Ne im Ernst, normal verstehe ich auch nicht, warum die das nicht einfach so eintragen wollen. Liegt wohl daran, dass der, der es Abnimmt, für eventuelle Fehler verantwortlich gemacht werden könnte.

Aber dass die Genehmigungsnummer (die mit e1*./.0151*) in FzSchein und ABE der großen Scheibe steht, macht mir etwas Hoffnung. Ich hab mit nem Herrn vom GTÜ abgemacht, dass ich ihm die ganze Sache Freitag mal vorführe und wenn er sein ok gibt, lasse ich es am Samstag eingebaut abnehmen.

was fehlt denn noch...
Handbremsseile hast? (ist toll die Dinger zu wechseln, wenn Auspuff und Kardanwelle im Weg sind  :hihi:)

Also heute kam schon mal nen hinterer Sattel von einem netten Forumskollegen an ;-)

Dann muss ich jetzt noch einen Sattel 2 Halter und die Handbremsseile von Audi holen :-)
Man gönnt sich ja sonst nichts.

Grüße Hagen

Hi

Also AUDI erteilt KEINE Freigaben für irgendwelche Bremsenumbauten, hab ich schon alles Durch.
Eintragen darf dir deinen Bremsenumbau aber NUR der TÜV im WESTEN und nicht die KÜS,Dekra,GTÜ oder sonst wer, die haben dafür nicht die Genehmigung. Im OSTEN ist die DEKRA die das machen darf, da das so aufgetailt wurde. Die Eintragung nach §21 muss ein amtlich anerkannter Sachverständiger durchführen.

Moin!

Also jetzt haben die mir auch noch die falschen Halter geschickt... :-x

Wie schwer kann es denn sein, eine Nummer (die ich mir extra nochmal langsam von ihm wiederholen lassen habe) zu bestellen?

So langsam hab ich keinen Bock mehr... :-(

Ich stehe nur gaaaaanz kurz davor, mir einfach Scheiben und Beläge in meiner Seriengröße 288x25/245x10 anzubauen. Wird erstens extrem günstiger und zweitens schont es meine Nerven!

Vielleicht kommt dann ja irgendwann nochmal ne "richtige" größere Bremse (Porsche oder S4), ich denke aber eher nicht.

Trotzdem danke für eure tatkräftige Unterstützung!

Mfg
Nils

Bremsenumbau ist vollzogen. Hab gestern meinen A4 wieder abgeholt und das Bremsverhalten ist nicht mehr zum wiedererkennen.  :mrgreen: :mrgreen:

Den Umbau kann ich jeden nur empfehlen. :daumen:

War gerade beim TÜV. Wurde alles ohne Probleme eingetragen  :mrgreen:

Hallo!

Laut FAQ:
Um den Umbau durchführen zu können ist die 288/245-Bremsanlage erfoderlich. Diese Bremsanlage wurde bei den Motoren 1.9 TDI (96 kW), 2.0 (96/110 kW) und 1.8T (110 kW) verbaut. Beim 1.8T wurde für das Modell mit 120 und 140 kW schon die große V6-Bremsanlage ab Werk verbaut.

Sicherheitshalber solltet ihr deshalb die Ausstattungscodes im Serviceheft überprüfen. Auf den ersten Seiten findet ihr einen Aufkleber wo u.a. die Fahrgestellnummer steht, darunter sind diverse Abkürzungen aus Zahlen und Buchtsaben zu finden. Gibt es hier die Abkürzungen 1LB und 1KD habt ihr die Bremsscheiben der Größe 288x25 mm vorne bzw. 245x10 mm hinten. Den gleichen Aufkleber solltet ihr auch in der Reserveradmulde finden.

Ich habe bei mir in den Ausstattungscodes nur das 1KD drinnen, 1LB find ich nicht, is das egal oder müssen beide drinstehen? Habe den 74kW A4B6!

Danke

schau mal ob du diese findest

1LZ = 280 mm

1LB und 1LE = 288 mm

Oh mein Gott habe die 280 er CD´s drinnen!

Danke lyriX


Da is ein Umbau zwingend notwendig!!!

kein Problem :)

Du hast wohl den "kleinsten" TDI - oder? ;)

Steuergerät einstellen hat allerdings bei meinem net funktioniert, bzw der Mechaniker hat nix in seinem Compi gefunden wo man so etwas umstellen könnte. Evtl jemand ne Ahnung in welchen Menü sich die Einstellung verstecken sollte??

http://de.openobd.org/audi/a4_8e.htm#03