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Klappschlüsselumbau (InPro) |
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1.
| Klappschlüssel zerlegen (3 Teile) Mit Hilfe eines kleinen Schraubendrehers den Klappschlüssel aufhebeln (roter Kreis) | | |  |  | | 2. | Dann habe ich mich dem Schlüsselbart zugewandt.
Mittels eines Durchschlages in der passenden Grösse, den Splint entfernen, der den Innenbahnschlüsselbart in der "Flipvorrichtung" hält. |  | | 3. | Nun den "neuen" Schlüsselbart (z.B. Aussenbahnschlüssel), nach den oben angegebenen Werten, anpassen. Dabei ist darauf zu achten, das die Länge des Schlüsselbartes weder über-, noch unterschritten wird! Wird die Länge überschritten, passt er beim Zusammenklappen nicht mehr in die dafür vorgesehene Vertiefung.
Sollte die Länge unterschritten werden, kann es sein, dass der Schlüssel nicht mehr ins Zündschloss passt (zu kurz)! | 4.
| Wenn der Schlüsselbart angepasst wurde, Ihn in die "Flipvorrichtung" einstecken und vorsichtig den Klappmechanismus ausprobieren.
(ACHTUNG: Schlüsselbart ist noch nicht gesichert, er kann beim "Aufflippen" wegfliegen!)
Jetzt mit einem dünnen Faserstift die Vertiefung im Schlüsselbart markieren, die für den Splint gedacht ist, der den Schlüsselbart gegen "Rausfallen" sichert.
| | 5. | Mit einer kleinen Schlüsselfeile die Nut (Rille) für den Splint feilen (siehe Zeichnung oben).
Achtung, nicht zu tief feilen, der Schlüsselbart soll ja schön stramm in der "Flipvorrichtung" sitzen, es soll ja kein "Klapper-Klappschlüssel" werden! | 6.
| Nun kommt der "Funkabschnitt"! Alte Platine raus und die Neue mit der Batterie in den Deckel kleben. Ich habe hier für doppelseitiges Klebeband von der Fa. Scotch genommen, da es 1mm dick ist und bei Druck etwas nach gibt.
Es muss noch ein Teil der alten Batteriehalterung weggeschnitten werden, damit es von der Höhe her passt!
Vorher aber ausprobieren, ob der Druckpunkt mit dem mittleren Taster der org. Audi-Tasten übereinstimmt (siehe roter Stern)!
Bei Bedarf die Tasternase des Oberteils (roter Stern) kürzen -aber vorsichtig- sonst ist der Druckpunkt viel zu tief! |  | | 7. | Zum Schluss kommt noch der Transponder der Wegfahrsperre in den Schlüssel.
Ich habe Ihn, da ich das Vordere Teil des Klappschlüssels nicht zerlegt bekommen habe, mit Hilfe einer Bohrung neben dem Klappmechanismus "versenkt" (siehe rote Markierung)! Dabei ist es wichtig, das der alte Transponder zerstört wird, sonst liefert er falsche Daten!
Es gibt auch noch die Möglichkeit, Ihn beim Audihändler anpassen zu lassen (Kosten ca. € 15,-)
Jetzt wieder alles zusammenbauen! - Geschafft! |  |
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