1.1. Teilenummern und Preise:

Alle Preise sind ohne MwSt!

•  Halogen-Doppelscheinwerfer links 8D0 941 029 AK
•  Halogen-Doppelscheinwerfer rechts 8D0 941 030 AK
  Preis ca. 172,50 €/Stk.
  

•  2 Stecker (Flachkontaktgehäuse) für SW und LWR: 8D0 973 734
  Preis ca. 4€/Stk.

•  7 Kabelsätze (Best.NR.:000 979 225; 2.5qmm, kann auch ein kleinerer Querschnitt sein) für SW und LWR
  Preis ca. 1,10 € Stk.

Die Kabel haben jeweils 2 Enden mit den entsprechenden Flachkontakten (s.Bild).
Daher kann man die Kabel auf der Mitte durchschneiden und hat die benötigten 14 Kabel mit Flachkontaktsteckern.

Die Stecker werden in das Flachkontaktgehäuse (8D0 973 734 ) durch die nummerierten, runden Öffnungen (s.Bild oben links) geschoben, der dann an den Scheinwerfer angeschlossen werden kann.

Zum Schutz vor Wasser empfiehlt es sich eine Gummitülle (Best.Nr.: 4 A0 941 189) über die Stecker zu schieben (s.Bild)

2. Manuelle Leuchtweitenregulierung (LWR):

2.1 Teilenummern und Preise:

• zwei Stellmotoren mit der Teilenummer: 1J0 941 295 B
  Preis: 24,50 €/Stk.
  

2.2 Einbau:

• Die Leuchtweitenregulierungsmotoren werden in dem Scheinwerfergehäuse eingebaut.
• Von hinten gesehen die Abdeckung mit dem Steckanschluss abnehmen
• Hinter der großen Klappe ist so ein weißes „Rad“. Dieses „Rad“ ist eine Art Attrappe für die eigentliche LWR. Daher muss es, z.B. mit einer Zange, vorsichtig gedreht werden, bis es sich aus der Arretierung löst. Etwas weiter unten hängt es nun noch mit einer Kugel in einer Art Schiene fest. Mit sanfter Gewalt lässt sich die Kugel nach hinten aus der Schiene drücken. Jetzt das ganze Teil herausnehmen.

Attrappe der LWR

• Der Motor selbst hat auch so einen Stift, an dessen Ende eine Kugel ist. Nun die Prozedur andersherum vollziehen: zunächst muss die Kugel vom Motor in diese Führungsschiene, dann muss der Motor oben in der Halterung wieder eingedreht werden, damit er fest sitzt.
• Dann noch das Kabel für die Stromversorgung anschließen.
• Die eingebaute LWR sieht so aus:

• Erst die alten SW ausbauen.
• Die Kabel können gleich hinter dem SW abgetrennt werden.

3.1 Kabelbelegung Scheinwerfer:

Die neuen Kabel für den SW sind durch den Flachkontaktstecker bereitsdurchnummeriert (1-4). Sie müssen nun mit den entsprechenden alten Kabeln verbunden werden. Hinter der jeweiligen Nummer steht die entsprechende Kabelfarbe und Belegung der alten Kabel.

Nr. 1 : Fernlicht: weiß oder schwarz/weiß (sind links und rechts unterschiedlich)
Nr. 2 : Abblendlicht: gelb oder gelb/schwarz
Nr. 3 : Standlicht: grau
Nr. 4 : Masse : braun

3.2 Kabelbelegung LWR

• Insgesamt sind es 3 dünne Kabel für den LWR Motor
• Das blaue Kabel des neuen Motor muss an das schwarz/gelbe Kabel,
• das weiße oder schwarze Kabel des neuen Motor muss an das braun/weiße Kabel,
• das braune Kabel des neuen Motor muss an das braun/blaue Kabel.

  

4.1 Teilenummer und Preise:

• zwei Stecker für Blinker: 1J0 973 722
  Preis: 4€ / Stk.

• Je Seite 2 Kabel mit Flachkontakten für Blinkeranschluss (z.B. Best.NR.:000 979 225; 2.5qmm)

4.2 Anschließen:

• Die alten Blinkerleitungen mit den Kabeln mit Flachkontaktstecker verbinden. Dann die Flachkontaktstecker in das Gehäuse schieben. Der Stecker kommt nun an den an dem SW auf einen weißen, abgewinkelten Stecker (dieser wird bereits am SW mitgeliefert).

• Nun muss die Kante am Kotflügel bearbeitet werden (s. Bilder)
• Zwischendrin immer mal probieren, ob es passt. Wegschneiden geht ja immer noch. Ankleben hingegen nicht.

Abb. 1: Vor dem Umbau

Abb.  2:  Nach dem Umbau

• Die Kante zuletzt beischleifen, damit sie nicht zu scharf ist. Anschließend mit Zinkspray und Lack versiegeln.

6. Leuchtmittel

• Aufblendlicht: H7
• Abblendlicht: H7
• Standlicht: 12V / 6 Watt

7. Allgemeine Tips
Zum Verbinden können die Kabel beispielsweise gelötet oder auch durch Quetschverbinder zusammengefügt werden. Bei Quetschverbindern ist darauf zu achten, dass diese im Versatz angebracht werden, damit der Kabelbaum nicht zu dick wird. Damit der neuen Kabelbaum gut geschützt ist, umhüllt man ihn z.B. durch einen Schrumpfschlauch oder durch Gewebeband (oder auch beides). Bitte daran denken den Schrumpfschlauch vor dem Verbinden der Kabel über dieselben zu
stülpen.

Für die Karosseriearbeiten empfiehlt sich z.B. die Arbeit mit einem Dremel®. Wer dieses Gerät nicht zur Verfügung hat, kann auch zu Bohraufsätzen und/oder einer Säge und Feile greifen.

8. Einkaufsliste

HINWEIS
Der Umbau erfolgt auf eigene Gefahr. Es können keine Ansprüche an den Verfasser gestellt werden!