Die Motoren werden alle auf das neue Downsizing Prinzip setzen. Der große V8 4.2ltr Motor des S5 Coupé wird dem neuen 3ltr V6 Motor weichen müssen, welcher auch im S4 verbaut ist. Dieses 333PS Aggregat wird dann ebenfalls von einem Eaton-Kompressor aufgeladen. Trotz einer Minderleistung von knapp 20PS und Hubraumeinbußen von 1.2ltr spurtet der neue 3.0ltr V6 in 4,9sec auf Tempo 100km/h (V8 brauchte 5,1sec) und lässt dabei sogar noch den Verbauch auf 8,1l/100km fallen. Was 20% Kraftstoffeinsparung entspricht.
Sinkender Verbrauch
Von unten drängt nun eine 200 kW/272 PS starke Variante des gleichen Kompressor-Motors nach, die im A5 den bisher eingesetzten 3,2-Liter-Saugmotor mit 195 kW/265 PS ersetzt. Der 155 kW/211 PS starke 2,0-Liter-TFSI-Motor bleibt unverändert, der 1,8-Liter-TFSI wurde allerdings kräftig überarbeitet. Er leistet jetzt 125 kW/170 PS und verbraucht nur noch 5,7 l/100 km.
Noch sparsamer ist der Einstiegs-Diesel, ein 130 kW/177 PS starker 2,0-Liter-TDI: er konsumiert lediglich 4,7 l/100 km. Außerdem gibt es drei Varianten mit 3,0-Liter-V6-TDI mit 140 kW/204 PS, 180 kW/245 PS und eine Euro-6-Version noch unbekannter Leistung.
Das Design
Um das Facelift zu komplettieren, wurde natürlich neben der Motorüberarbeitung auch das Außen- sowie Innendesign verändert. Technische Highlights wie die neuen LED Frontscheinwerfer, als auch die LED Rückleuchten fügen sich wie alle neuen Modelle der Audi AG in die neue Designphilosophie ein.
Der neuartige abgeschrägte Kühlergrill (vorhanden bei A6 und Facelift A4) wird auch in die Frontpartie des A5 Einzug finden.
Im Innenraum erwarten den A5 Fahrer natürlich wieder nur die besten Materialien und Verarbeitungsqualitäten. Überarbeitete Lenkräder, Lenkstockhebel sowie neue Dekorleisten aus Aluminium und Holz runden das neuartige Interieur ab.
Sportlicher Akzente werden unter zu Hilfenahme von neuen Chromschaltern und Verkleidungen gesetzt.
Die Konkurrenz
Die Ingolstädter A5 Erbauer müssen sich auch weiterhin in der Coupé und Cabriovariante den Konkurrenten aus Stuttgart und München stellen. Mercedes C- resp. E- Klasse sowie der 3er BMW stellen hier die Mitbewerber dar.
Konkurrenzlos hingegen bleibt weiterhin der A5 Sportback.
Und der brutalste A5, der 331 kW/450 PS starke RS5, wird erst mit Verzögerung geliftet.
Quelle:
www.n-tv.de
www.netcarshow.com
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