Servus,


ich bin am überlegen auf welche Bremsen ich meinen noch 1,6 umbaue. Da wollte ich mal fragen, nach Rat welche Bremsen beim Frontkratzer und vor allem wie groß der Aufwand ist. Hab momentan 288x25 mit gelochten Zimmermännern und EBC Green Stuff. Die Option Umbau auf 312x25 kenne ich schon. Mit der SuFu hab ich nicht soviel drüber gefunden.


Gruß

Antiton

serien 288mm auf RS4 B5 Quattro GmbH 360mm u hinten 312mm

Serien Ø288x25mm auf S4/B5 mit Ø321x30mm und Ø256x22mm

der umbau auf 312er VA ist pilepale, SuFU nutzen und eintragen

Danke für die Antworten.

Der schnellste und günstigste weg wäre Umbau auf 312x25. Ich hab schon in manchen Beiträgen gelesen, dass man auch vom S4 B5 und B6 die Bremsanlage verbauen kann. Da war meistens bei den stärkeren Motorisierungen ab 2,6l und Quattros verbaut. Muss man wirklich die Antriebswellen mit umtauschen


Gruß
Antiton

@oposum: Mit der 312x25 ist in den Beiträgen reichlich was dazu beschrieben. Und der Umbauaufwand ist sehr minimal, blos man muss die 16-er dann mindestens fahren.

Mich interessieren noch die anderen Varianten.

Ich hab von 288er auf 445er S4 B6 Anlage umgebaut

die 445er  will ich sehn 

ups meinte natürlich 345...

durch die Leistungssteigerung haben wir uns für die S4V8 Bremse mit der 345x30 Scheibe an der Vorderachse entschieden.


Franky

@franky001: ihr habt aber einen B6, da ist der Umbau einfacher, oder?

ich hab nen B5 und hab schon lange mich mit der Suche gequällt, was ich mir einbaue. Wenn außer 312x25 nix geht  . MUSS MAN DIE ANTRIEBSWELLEN TAUSCHEN ODER NICHT? das ist die große Frage bei dem Umbau

ja, genau, es ist ein B6.

Hast Du schonmal an Brembo gedacht? Sicher auch ne alternative. Gut, der Preis ist weniger schön...


http://www.orange-tuning....=EUR&products_id=7695


Franky

Ich spiele leider nicht in der Liga (vom Preis her)

Die hab ich mir heute gekauft.

Hoffe ich kann beim Umbau dich um technischen Support bitten wenns Probleme gibt?

Grüße

Klaus

brauchst halt die S4 oder RS4 Achsschenkel, und evtl. neue Antriebswellengelenke

Die Achsschenkel werden wohl echt nen Problem, da was bezahlbares herzubekommen.

Wellen iss klar.

HBZ reicht vom 1,8er?

Grüße

Klaus

Mit den Achsschenkel wusste ich aber nicht das man die mittauschen muss

doch ist aber kein Akt, der tausch ist notwendig weil die abstände der Befestigungslöcher unterschiedlich sind.

A4-> 104mm

S4-> 145mm

in vorherigen Beiträgen stand nur etwas mit Radlagergehäuse-Tausch, oder irre ich mich.
Dann ist der Aufwand doch sehr groß, auf die S4 B5 umzubauen

greetz

Radlagergehäuse=Achsschenkel 

Der einfachste und günstigste Umbau ist auf 312er, alle Audi Anlagen die Größer sind erfordern das große Radlagergehäuse.

@MPU
Bei Ebay kann man die Achsschenkel schon günstig schießen.
Den HBZ kannst du lassen, zumindest funktioniert meine Anlage hervorragend mit dem originalen

Ist DAS günstig???

Und brauch ich die lenker?

Hallo habe auch noch 3 vordere RS4 Bremsanlagen einmal nur die Bremssättel mit Bremsbelägen wie die bei ebay drin sind für 300 euro einmal mit Bremscheiben für 380 euro und einmal mit noch besseren Bremscheiben für 450 euro ... die vorderen Aluachsschenkel mit Radlagergehäusen mit den unteren und oberen Querlenkern verkaufe ich immer bei ebay um die 450 euro wenn du ohne obere und untere Querlenker brauchst kann ich 360 euro machen. Kannst die Teile auch in 99735 Kleinfurra anschauen .mfg norman

es kommt drauf an welche Anlage Du haben willst, die vom S4 oder vom RS4.

S4:
Tausch der Achsschenkel, Antriebsgelenken / wellen, und Kleinteile.

RS4:
Tausch der Achsschenkel, Antriebsgelenken/wellen, Querlenker oben, Traglenker, sowie Kleinteile.


Die Radlagergehäuse kriegt man teilweise recht günstig...muß nur die Augen offen halten...

Man kann die RS Anlage auch auf die Stahlschenkel vom S4 schrauben, dann braucht man keine neuen Lenker.

Ich hatte meine Schenkel damals für ca. 70 Euro geschossen und das finde ich günstig 

Ich meinete vorher Radnaben, nicht die Aschschenkel.
Ob der Umbau bei menier Motorisierung Sinn macht  . Aber nächstes Jahr plane ich Umbau auf etwas größeres, wie 1,8T oder sogar 2,7T( aber das nimmt zuviel Geld und Zeit). der normale überholte AEB wäre für mich optimal plus bissel schnick-schnack.

Hallo

Habe eine D2 8Kolben verbaut mit 330mm.
Habe mir diese direkt aus Taiwn mitgenommen.

Bremsleistung ist echt absolut TOP und der Preis auch.

Problem: Habe kein Tüv. Suche noch ein Gutachten dafür.

Mfg Martin