Hallo zusammen,
hat denn schon mal jemand den Algorythmus zur Longlife Berechnung zerflückt?

Irgendwie ist das ein drunter und drüber.
Nach der Abholung bin ich Langstrecke gefahren - Nächster Service 26.700km
In meinem Urlaub seit 1 1/2 Wochen nun überwiegend Stadt - Nächster Service 16.000km

Heute musste ich kurz an die Arbeit, weil ich ein neues Büro bekomme und den Umzug klar machen musste - 2 x 80km Autobahn - Nächster Service 19.000km

Eben nochmal 1 Stunde durch die Stadt - Nächster Service 18.500km

Also irgendwie ist das ein drunter und drüber. Seit dem letzten Service habe ich nun knapp 2000km gefahren. Ab wann kann man denn mit verlässlichen Zahlen rechnen?

Gruß Christian

Ist beim B6 genauso. Das Steuergerät errechnet die gefahrenen Strecken und schaut das Verhältnis Kurzstrecke zu Langstrecke. Das ist unter anderem ausschlaggebend für die Berechnung des Intervalls. Außerdem habe ich irgendwo mitbekommen, dass es angeblich Sensoren gibt, die die Ölqualität messen.

Mit zunehmender Fahrleistung. Das Springen ist normal, da in die Berechnung nur Verbrauch, Motortlast, Öltemperatur und Ölstand einfließen.

Da die Werte aufkumuliert werden und somit eine Restfahrstrecke ergeben, fallen anfangs besondere Fahrereignisse stärker ins Gewicht.

Gib mal am Anfang nicht soviel auf die Restfahrzeit, das normalisiert sich mit der Zeit dann etwas.

das ändert sich doch immer wieder, würde da gar nicht nachsehen, soweit ich weiß bekommt man die endgültige genaue Info 1000km vor errechneten Termin, vorher ist es variabel.

Michael

Ist Latte, was da drauf steht. Wichtig sind die gefahrenen KM bzw Zeit. Fester Interval 15000km, LongLive 30000km oder 1 Jahr unabhängig von den gefahrenen KM. Auch wenn du 14 Monate mit dem selben Öl fährst ist nicht schlimm.

Dima

Zur Info:

Entweder 15.000km/365Tage (Festintervall, alle B6 & B7)

oder biszu 50.000km/730Tage (Longlifeintervall, B6 Diesel)
oder biszu 30.000km/730Tage (Longlifeintervall, B6 Benziner, alle B7)

Ich dachte, Longlive wäre auch auf 1 Jahr begrenzt unabhängig von der Fahrleistung. Gut zu wissen, dass es 730 Tage sind.

Gruß Dima

Nein Dima, Longlife sind 2 Jahre ergo 730Tage. 

Je nachdem was zuerst erreicht wird (km/Zeit) wird der Ölwechsel eingefordert.

  Könntet ihr evtl. eure Erfahrungen bezüglich Restwerte, in diesem X.-Thema, erörtern.

Mein Erstservice stand bei unter 1 1/2 Jahren und unter 12.000km an.

Ich habe bis heute keinen Audifahrer kennengelernt, bei dem 2 Jahre oder 20.000km eingetroffen sind. Nur bei den BMW-Fahrzeugen solls wohl tatsächlich stimmen.

Es spielen ganz einfach gesagt Oelalternde Fahrzustände ein. Kaltstarts, Vollgasfahrten, etc. Wie es ermittelt wird, habt ihr bereits genannt.

Ich finde dieses ganze Longlifesystem total bescheuert. Zum einen weil die angebliche Laufleistung eh nicht erreicht wird und zum anderen weil es dadurch finanziell nicht kalkulierbar wird.

Da lobe ich mich andere Hersteller die einfach sagen alle 30tkm/ 2Jahre neues Öl und fertig. Einfach und kalkulierbar.

Und diesem Motoren wird es auch nicht schlechter gehen als Longlifemotoren.

Gruß

Manuel

@t-quattro:
Zur Zeit siehts bei mir so aus:
gefahrene km seit letztem Service - 23tkm
zu fahrende km bis Service - 6tkm
Macht zusammen 29tkm von Service zu Service! Ich komme also recht nahe an die 30tkm ran die max. möglich sind.

@Julian: Seit wann gilt beim Diesel bis zu 50tkm? Bei mir steht, soweit ich mich erinnere, noch was von 30tkm!?

Seit ich den A4 habe muss ich spätestens alle 15tkm in die Werkstatt. Meistens schaff ich gerade einmal 12tkm. Habe mich bei jedem Service beschwert und es is nix passiert. Das mit dem Longlife ist eine riesen Verarsche. Ich fahre hauptsächlich Mittelstrecke gemischt mit Landstraße und AB also eigentlich perfekt. Ich fahre stets recht vorsichtig. Bei nem Bekanten seinem A3 2,0 FSI will irgendwie auch nach 25tkm noch nicht in die WS und der fährt NUR Kurzstrecke in der Stadt.

Da lobe ich mir nen Mondeo wo es heißt alle 20tkm. Da kann man wenigstens mit rechnen, wie Manuel schon sagte.

deiner ist 2003er modell. soweit ich weiss haben diese nur die rest-km-anzeige. in den neueren fis stehen die tage im system und die weichen meist ab. ich hätte in einen tag noch über 8tkm fahren können. anruf bei der audi-service-hotline sagt ganz klar "je nach dem was zu erst eintrifft, ansonsten garantieeinschränkung oder gar -verlust"

Nö nö, die Resttageanzeige hab ich auch. Meiner ist nämlich MJ04

@ T-Quattro

Ich hab MJ 03 und dieser hat KM und Tagesanzeige

steht also immer service in xxx KM oder XXx Tage

Also ich habe mich letztens auch gewundert!

Als ich meinen Wagen vor 1J und 4M gekauft habe wurde auf mein Verlangen ne Inspektion durchgeführt (Stand 12800km).

Letzte Woche sagte mir das FIS das ich zur Inspektion muß (Stand 28300)

Hab den Freundlichen gefragt wie das denn bei LongLive sein kann und der meinte das käme hin!

Also ich find die Zeitspanne und die gefahrenen 15500km doch sehr merkwürdig!:motz:

Bin jetzt mal gespannt wann ich das nächste Mal muß, momentan steht noch garnix im FIS?!

Was ist daran merkwürdig?

Normal heißt es: Ölwechsel alle 15.000km/1Jahr, je nach dem, was eher eintritt.

Bei LL heißt es NICHT "alle 30.000km/2Jahre, je nach dem, was eher eintritt", sondern:
Das Wechselintervall kann sich auf eines dieser Kriterien ausweiten. Wohlgemerkt: Kann!

Wenn man also nach 1Jahr und 4Monate hin muss, hat man einen Vorteil gegenüber nicht LL.


Wieviel fährst du denn im Jahr?

Ich hab unseren Golf einfach auf Festintervall umstellen lassen, ist günstiger und man kommt sogar weiter

Glaube ich nicht.

Was glaubst du nicht? Die Kiste wird nur auf Kurzstrecke bewegt und nach 12-13 tkm wars Zeit für einen Ölwechsel. Günstiger ist es da braucht man sich nur die Ölpreise anzuschauen und bitte nicht vergessen, das Öl mit einzukalkulieren was man zwischen den Intervallen noch rein kippt

Ok, dann warte ich mal ab was sich ergibt.

Aber so recht muss man den Algorythmus nicht verstehen.
Heute morgen fahre ich, da ich spät dran war, wie eine gesenkte Sau zwischen 220 und 230, mehrfach auf 100 runtergebremst und wieder auf 230 beschleunigt -> Bei Ankunft knapp 1500km mehr wie vor der Abfahrt.

Auf dem Rückweg gesittet bei Tempo 130 mit Tempomat -> Bei Ankunft jetzt wieder 1800km weniger 

Soll das heissen die Kiste will richtig rangenommen werden um ein hohes Inspektionsintervall zu erreichen? 

Gruß Christian

bin daraus auch nicht schlau geworden

vom vorletzten bis zum letzten service ist der Wagen ca 25000 gelaufen. Am Ende stand da 1 Tag oder 7000 KM 

was jetzt steht hab ich nicht geschaut da das eh nicht stimmt

Wie ich ja oben schon geschrieben habe, war ich letztens zur Inspektion und hab seit dem nichts auf der Intervallanzeige stehen gehabt, bis heute!

Da steht doch jetzt tatsächlich, nächster Service in 14500km oder 335 Tagen 

Wie kann das denn sein, ich hab doch Longlive und das steht auch so im Inspektionsheft!

Hat dafür jemand ne Erklärung?

Werde diese Woche die 90.000km knacken. Der Wagen ist jetzt 2 Jahre alt.
Heißt also 45tkm im Jahr......Und in 2.500km darf ich mal wieder zur Inspektion . Na dann wird er wenigstens mal wieder gewaschen; und das Kupplungspedal wird entquietscht

@brucew

die haben sicher nicht richtig zurückgestellt

fahr nochmal zur Werkstatt