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Nach meinem Stromlaufplan ist die Kabelfarbe grün/schwarz und geht einmal von der Sicherung in Kammer 2 einer hellrosa Steckverbindung 10fach in der Steckerstation A-Säule links.
Vielleicht hilft das.

Gruß Georg
 

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Also 75x ist Zündplus, darf auch nicht direkt hoch belastet werden so weit ich weiß. Wenn Du den Anschluß suchst, von dem das Relais den Strom bezieht, den es bei entsprechender NSW-Schalterstellung durchläßt, dann würde ich an Klemme 30 (Dauerplus, gleich neben an) nehmen, denn der ist direkt mit der Batterie verbunden und wohl am höchsten belastbar.
Hast Du den originalen NSW-Schalter?

Bei 75a muß ich passen.
Als Sicherungswert würde ich Dir empfehlen, so ca. 10 bis 15 Ampère zu nehmen, eher 15.

Gruß Georg
 

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Moment mal.
Wenn ich mich nicht irre hat das normale Schaltrelais zwei Strom"kreise", dazu  oder 4 Anschlüsse.

1. Einmal der Eingang des Stromes, der geschaltet werden soll. Da muß eine belastbare Stromquelle dran.
2. Dann der Ausgang des geschlateten Stroms, da müssen die NSW dran.
3. Dann der Schaltstrom, also der, der dazuführt, daß das Relais Strom zwischen den beiden erstgenannten durchläßt, der kommt vom NSW-Schalter.
4. Und zu guter letzt noch Masse für den Schaltstromkreis, einfach mit beliebigem Massepunkt verbinden.

An eins kannst Du meines Erachtens Dauerplus hängen (abgesichert).
Oder hab ich was nicht kapiert?

Gruß Georg
 

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Einverstanden!
Hatte nicht kapiert, was Du mit Zünd- und Dauerplus anfangen wolltest, d.h. ich wußte nicht, daß Du mit Zündplus sozusagen die Versorgungsspannung des Schalters herstellen wolltest.
Wenn Du es so machst kann es halt theoretisch sein, daß die NSW auch ohne eingeschaltetes Lich einschaltbar sind, weiß nicht wie der NSW-Schalter innen aufgebaut ist, aber das wär ja ohnehin nicht schlimm.

Gruß und viel Spaß beim Einbau,

Georg
 

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Ja, Sicherungen hören sich bei Deinem leicht entzündlichen Audi wie ne gute Idee an...
Ich weiß nicht wie das ist wenn man die NSW nachrüstet, aber original wars so, daß die vorderen mit angehen, wenn man die Nebelschlußleuchte einschaltet, von daher muß es da doch irgendeine Verbindung geben.
Ansonsten hat der Schalter für vorne vermutlich noch Masse- und Licht-Anschluß, oder? Vermutlich noch einen weiteren, mit dem er dann vom Schalter für hinten verbunden wird, damit er ge"overridet" werden kann.

Gruß Georg
 

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Du mußt noch ein Anschluß am Schalter der Nebelschlußleuchte belegen (Klemme 4), das wenn die NSL an ist auch die NSW mit angehen, zu Klemme 6 Schalter NSW oder Deinem Relais für NSW. (Vorschrift).

Und dann nimm auch gleich die Steuerspannung vom Schalter für NSL (Klemme 5 gr/gn) zum Schalter für NSW (Klemme 4 oder 5).

Und vom Schalter für NSW (Klemme 6) gehst zu Dienem Relais für die NSW.

Willi