Audi A4-Freunde Community

Hallo A4 Gemeinde

 Nachdem ich vor  etwas mehr als einem Jahr einen 3 Jahre alten Audi A4 8e B6 1.8T gekauft habe , habe ich bis jetzt folgende Undichtigkeiten festgestellt.

1. Ventildeckeldichtung undicht
2. Nockenwellenverstellerdichtung undicht
3. Kurbelwellensimmerring undicht(Getriebeseitig)
4. Standheizung (Zulaufschlauch-Wasserversorgung)undicht
5. Heckleuchte links undicht(Beschlägt)
6. Beide Xenonscheinwerfer undicht(beschlagen extrem-mehr als Stand der Technik)
7. Kennzeichenleuchte undicht(steht Wasser drin)
8. Scheibenwaschdüsen Zulaufschlauch undicht
9. Sekundärluftpumpe (festgelaufen nachdem etwa 1 Liter Wasser drin stand weil Komiventil undicht))
10. Schweinwerferreinigungsanlagen Pumpe (festgelaufen/undicht)
11. Einspritz Ventile (alle 4) undicht

Ist das Vorsprung durch Technik ?


Versteht mich nicht falsch, das Auto macht ziemlich Spass aber die Reparaturen und der damit nötige Finanzielle Aufwand ist mir nicht ganz geheuer.

Was habt ihr so alles an undichtigkeiten an euerem Auto bisher gehapt?!?

Meiner ist noch überall dicht und bis auf das Blech unter der Batterie gibts auch kein Rost. Also ich bin zufrieden :daumen:

Meiner ist noch dicht! Aber es kommen schon langsam die Alterserscheinungen. nix dramatisches aber nervig

EDIT: 208000km und Bj 9/98

EDIT II: Hatte mal einen Reifen der nicht dicht war, zählt das auch  :lachweg:

Also mein B6 1,8T hatte bisher noch keine Undichtigkeiten.

Wäre vielleicht noch sinvoll das Alter bzw die Laufleistung mit anzugeben! meiner Hat nun 110000 Km drauf!

Baujahr 04/2003
77000km

BJ 97
Laufleistung ca. 150 000

beim v6 wäre es üblich , habe ich mir mal sagen lassen. Aber warum verwendet Audi da nur so minderwertige Dichtungen?

Habe einen Honda Accord mit 210000 KM únd 13 Jahre verkauft und keine undichtigkeiten danach einen BMW 3er E36 gekauft und nachdem das Auto  10 Jahre alt war und 206000 KM hatte, hat meine Frau den um 1 Meter gekürzt aber bis dahin keinerlei undichtigkeiten (nur ein Gummidichtring am Kühlmittelflansch am Motor -kostete 10 Cent und 5 min Arbeit) und nun Audi und schon nach 4 Jahren und 110000 km soviele undichte Stellen!! Ich bin etwas entäuscht.

also mein 1.8er war auch überall undicht wo es nur geht soll wohl auch typisch sein.
Bei meinem 1.9er wagt sich nirgends ein öltropfen aus dem motor zu gucken. so soll das auch sein! Baujahr und km seht ihr ja links...
aber da wir gerade dabei sind, ne achsmanschette war kaputt. aber sonst...

mfg jan

BJ 96 318000km Chip seit ca 25000 drin.

Ventildeckeldichtung, Ölwannendichtung und heckscheibenwischermotor(hatte wasser drin->rost)
Das wars bei mir an Undichtigkeiten :)

Hab da wohl nen Glücksgriff gemacht :)

Rost hab ich auch keinen.
Dafür fliegen mir regelmässig die Schrauben vom Unterfahrschutz weg...

Bin schon richtig gespannt was als nächstes kommt!
Ach ja nachdem ich die Ventildeckeldichtung erneuert habe lassen (Werkstatt) war die nach 3 Wochen wieder undicht! Wurde jedoch auf Garanie wieder erneuert. 2 Wochen Später war der Nockenwellenversteller undicht und somit musste die erst kürzlich 2 mal getauschte VDD wieder erneuert werden (nun zum 3 mal) allerdings kammen dan auch gleich 2 neue Nockenwellensimmerringe rein da die ja eh raus mussten.

bei mir war bisher nur die wasserpumpe (wurde beim zahriemenwechsel erneuert), und bei meinem beschlagen beide rückleuchten ganz leicht. kann man gegen das leiden der rückleuchten was machen ? sieht nämlich extrem scheisse aus. :motz:


10/2002 mit 116000km (hab ihn aber erst seit mitte dezember 2007)

Ich hatte bislang noch keine großen Probleme! Nur an der Entlüftungsschraube trat im Kühlkreislauf ein wenig Flüssigkeit aus, wurde aber auf Garantie erneuert!

Habe jetzt 72.000 gelaufen! Toi toi toi! ;)

Bei mir was bis jetzt nur die Ventildeckeldichtung undicht, aber das is ja pillepalle zum instand setzen.
Ansonsten alles dicht.

B5 1.8er ADR
170.000 km

Noch nix undicht, noch keinen Rost und ausser dem Felxrohr noch keine einzige Reperatur ..... :mrgreen:

B5 BJ96 1Z 90PS gechippt auf 116 seit 15tkm
257tkm momentan = nichts
VA halt Alufahrwerk. Motorträger leicht angerostet. sonst nix.

Ventildeckeldichtung, Hydromotorlager.

2.8 30 V Bj 99

Das einzige wo  meiner "undicht" ist, ist irgendwo am Motor weil er etwas Öl verliert. Wir denken es liegt an Simmerring oder eingelaufener Nockenwelle wird aber bald gemacht. Sekundärluftsystem wird stillgelegt. Funktionier bei mir seit kauf nicht wirklich zuverlässig bis garnicht.

A4 b5 8/99

Dann sag ciao zu deiner Abgasnorm!

aus welchem grund? das sekundärluftsystem funktioniert nur bei start!!! Es wurde schon ohne hier im Forum getestet und komischerweise wurde trozdem die D4 Norm erreicht und das ohne dem sekundärluftsystem!

Gibt's das beim 1,8 T auch? :shock: Dachte nur beim V6 TDI und beim RS4 BiTurbo (nur davon gehört).

Bei meinem ölt es minimal durch eine Dichtung beim Injektor. Da man diese aber nicht einzeln tauschen kann, sondern nur in Verbindung mit einem neuen Ventildeckel bekommt (aufvulkanisiert), spar ich mir das Geld noch. Der Ölverlust ist wirklich nicht messbar.

Das Sekundärluftsystem ist Bestandteil der Abgasaufbereitung und wenn der TÜV mitbekommt dass es deaktiviert ist, wirst du zurückgestuft.

Und genau das ist es was er nicht mitbekommen wird. Es bleibt ja aulles drin nur wird es halt dicht gemacht. Gab hier auch schon einen threat drüber.

hier ist er: http://www.a4-freunde.com/component/option,com_smf/Itemid,60/topic,47879.0/

Hallo!

Bei mir ist auch noch alles dicht gewesen!

MFG

KM: 99000km

bei meinen alten B5 mit über 200000km alles dicht.

Michael

Hi,
bischen ölig ist meiner auch um die Dichtungen überall, aber so lange ich nix laufen sehe und im Unterbodenschutz alles trocken ist wird da auch nix gemacht, öl konserviert schließlich.

hi, möchte das thema nochmal aufgeifen. Ich habe immer ein paar öltropfen am getribe hängen, es kommt von oben (also nicht vorn, ölwanne oder so). Ventildeckeldichtung habe ich erst gemacht. Was isn am ADR alles hinten am Motor dran? Kurbelgehäuse entlüftung?
Es könnte natürlich auch der Kurbelwellendichtring sein...
Jemand erfahrung bei dem Motor? Km-stand: 101000km.
würde ja selber mal schauen, aber habe im moment keine zeit, frage deshalb, damit wenn ich dann mal die zeit finde, es schnell geht :)
gruss

Öldruckschalter, sitzt oberhalb vom ölfilter. Der wird gern undicht, kostet auch nicht viel und ist schnell gewechselt...

mfg jan

ja gibt es ja den dichtring einzelnd... gibt es noch was, was es sein könnte? der ödruckschalter ist ja eher links... aber der fleck ist auf der rechten seite... muss mir halt einfach mal die zeit nehmen und nachschauen...  :hihi:

also bei mir waren bei 10500km

ventildeckeldichtung und
scheinwerfer-reinigungsanlage

undicht


erstes wurde beim tausch aller riemen erledigt und die swra werd ich selber mal überprüfen

:lachweg: :lachweg: :lachweg:

Nen Audi darfst auch nicht mit nem BMW vergleichen. Bei Audi kannst du nix besseres erwarten. Mit BMW können die in 100 Jahren noch nicht mithalten.

Grüße