Audi A4-Freunde Community

Hier mal ein paar gesammelte (Spy)Bilder.

(http://foto.arcor-online.net/palb/alben/03/340303/1024_6137326639323232.jpg)

(http://foto.arcor-online.net/palb/alben/03/340303/1024_3131633430343563.jpg)

(http://foto.arcor-online.net/palb/alben/03/340303/1024_3038656232653163.jpg)

(http://foto.arcor-online.net/palb/alben/03/340303/1024_3764663036396631.jpg)

Coole Bilder!

Bei dem vorletzen sieht die Stoßstange verdächtig nach einer S-Version aus, oder irre ich mich da?

P.S So einen Tarnmantel brauch ich auch noch  :daumen:

Noch 2:

(http://foto.arcor-online.net/palb/alben/03/340303/1024_3961373738396464.jpg)

(http://foto.arcor-online.net/palb/alben/03/340303/1024_3135316266626631.jpg)

GEIL ! *freu*

Mach dich nakig!! Ist doch viel zu warm um diese Jahreszeit für so einen dicken Mantel.  :lol:

Das gebastelte Lehmann-Bild ganz oben kann man aber vollständig knicken ... :loolwech:

Schöne Grüße
Uwe

Das obere Bild sieht etwas CLS-Mäßig aus.

Naja, wäre eine "kleinere" Alternative zum (mir) sehr gefälligen A6...!  :daumen:

Und immer noch mit riesen Überhängen vorne und hinten... :roll:

genau, der neuer wird ein paar retuschen an front, seite und heck bekommen. dafür technikbausteine vom a6. aber den a5 in design einholen wird sich ingolstadt nicht gleich trauen. wir werden sehen. nix ist so schön wie die vorfreude. oder man ist mit seinem jetztigen auto zufrieden (so wie ich):hihi:

Genau! :daumen:

Genau genau :daumen: :daumen:

Ich freu mich und bin mit meinem sehr zufrieden, mach ich was verkehrt?  :mrgreen:

da ich das Ding in Natur gesehen habe, sage ich er wird keine CLS Form haben.

MFG TAZ

Mal wieder 2 Bilder gefunden. was meint ihr?

gefällt mir persönlich sehr gut... wann soll der denn rauskommen?

oh oh der A4 sieht ja von Modell zu Modell immer brachialer aus, sehr gut  :daumen: jetzt zeigt AUDI endlich mal den Tiger im A4  ;-)

Die dezenten Rückleuchten gefallen mir sehr gut, die werden ja auch immer kleiner. aber ein bisschen was vom CLS steckt da auch drin, findet ihr nicht ?

Der A4 wird weder wie ein CLS noch wie ein A5 aussehen!

Ja dann sag uns doch einfach wie er aussehen wird oder stell man ein paar Bilder rein

dachte ich auch,CLS der coolste Wagen überhaupt.
Aber das ist ja noch ne Fotomontage? die Linie auf dem letzten Foto sieht schon wieder ganz anders aus, der CLS fällt hinten deutlicher ab und ist nat insgesamt gestreckter.

Michael

Naja das macht doch lust auf mehr!  ;-)
wobei ich befürchte das auch dieser A4 wieder ein Stummelheck bekommen wird, warum in gottes Namen können die nicht mal wieder nen schönen langen Kofferraum basteln, warum müssen A4, A6 und co. immer nen Stummelarsch bekommen :wein:

Interessant ist es auf alle Fälle, aber ich denke Preismäßig, Aufpreislistenmäßig als auch die schönen ersten 2 Jahre dauerhafte Kinderkrankheiten werden die Freude etwas dämpfen.

Naja wenn meiner in 5 Jahren dann am Ende ist, dürfte der B8 auskonstruiert sein und man kann wie jetzt beim B7 getrost zugreifen. ;-)
Aber so schön kann der neue gar nicht werden das ich meinen dafür hergeben würde, denn ein so zuverlässiges und gutes Auto hatte ich noch nie!

Gruß Pitti

 :loolwech: :loolwech: :loolwech: :loolwech: :loolwech:

Wer mal Mäuschen spielen möchte, sollte sich an das Werk in Ingolstadt halten.
Ich empfehle ein gutes Teleobjektiv. Die Fahrzeuge werden bei Tag und ohne Verkleidung bewegt.
Hab da im März schon den 5er und ja, haufenweise R8 gesehen.
Bin aber kein Audi Angestellter, war da zur Demontage der alten Produktionsstraße des A4.

weils besser aussieht und sonst kauf doch Avant.
Wie ein richtiger Kofferraum aussieht, sieht man immer wieder am Jetta. :mrgreen:

Michael

Wie wäre es denn damit....

Ein typischer Schulte ...

Jupp!  :oops:

Klasse Erlkönig-Bilder. :daumen:
Sind ja sehr vielversprechend.
Mehr,mehr,mehr. :mrgreen:

Die "selbstgebastelten" Bilder interessieren mich eher weniger. :loolwech:

Bin lieber näher an der Realität. :mrgreen:

also LED - TFL hin oder her, ich finde sie einfach nur im A5 oder im R8 gelungen diese LED- TFL in der Stossstange , nee also, sieht aus wie auffer Kirmes, find ich eher nicht passend.

Stummelheck  :loolwech: :loolwech: :loolwech: das ist ja auch Klasse. Aber wo Pitti Recht hat hat er Recht, Audi sollte mal wieder dem A4 einen schönes etwas längeres Heck verpassen. OKay ich fahr selber einen AVANT, weil mir das Heck bei der LIMO schon nicht gefallen hat das war ein Grund dafür.

Nur Gedult Jungs, in 4 Wochen wissen wir 100%ig wie er ausschaut, denn dann steht er auf der IAA in Frankfurt und ich schaue ihn mir dort live an, wer kommt mit? :-)

Ab November kann man ihn kaufen, da steht er beim Händler. Zumindest die Limo! Der Avant ab März 2008.

Kann man da einfach so vorbei,oder mit Voranmeldung ? Eintrittspreis ?

Das ist die größte Autoaustellung der Welt! Da kommen Millionen Leute aus allen Ländern. Da mußt du dich nicht anmelden. Nur 13-15 Euro mitbringen :-)
Also für Erwachsene kostet es 13 Euro Eintritt unter der Woche und am Wochenende 15.-

Die ersten beiden Tage sind nur für Fachbesucher und Presse, da kommt man nur mit Presse- bzw. Fachbesucher-Ausweis rein. Aber ich schau mal ob ich einen besorgen kann von nen Bekannten.

Tip: Man sollte besser mit dem Zug hinfahren, mit dem Auto ist es ein Chaos. Da fahren die Abschleppautos den ganzen Tag auf und ab! Weil die alle parken wie die Wildsäue. Ich fahre da nie mehr mit dem Auto hin, wegen ähhm schlechten Erfahrungen :-) Die haben mich eben auch abgeschleppt :-( Die offiziellen Parkplätze für die man bezahlen muß, waren auch schon überfüllt.

Den Stress geb ich mir nimmer! Ich nehme ein Wochenend-Ticket von der Bahn, nehme ein paar Kumpels mit, die kostenlos mitreisen dürfen auf dem Ticket. Dann zischen wir gemütlich ein Bierchen oder zwei auf der Hinfahrt...  :lol:  :prost:
Wird sicher recht lustig! Dann sind es vom Hauptbahnhof aus keine 10 Min. zu Fuß! Einfach Richtung Messeturm hochlatschen!

www.iaa.de

Ha ha,mir wird der Eintritt nur 7.50€ kosten,da ich noch Schüler bin !  :blbl:
Musstest du mich mit deinen schlechten Erfahrungen erschrecken ?  :lol:,weil mit dem Auto zu fahren wird es für mich viel billiger kosten,als mit dem Zug !

Na du mußt ja nicht so saublöd parken wie ich damals geparkt habe!  :loolwech:

Stellst dich halt auf den IAA-Parkplatz und drückst ein paar Kröten dafür ab, dann kann nix passieren!

Na gut,werden wir mal sehen,aber wenn ich hin fahre,dann melde ich mich bei dir,oder es wird wieder eine Liste gemacht wer alles mit fährt !  ;-)


Gruß


Alex

Gerne!  :daumen:

Ich bin seit der Abschlepp-IAA  :lol: von anno 1993 dabei. Bin schon ein IAA-Führer :-) Mit dem Auto war ich auch schon sehr oft in FFM, ist keine Weltreise von mir aus (ca. 90 min Fahrtzeit) Der Messeturm ist einfach zu finden. Einfach Abfahrt Messe runter und ins Nest rein und dann sieht man ihn auch schon vor der Nase. Ist wirklich nicht zu übersehen. Den sieht man schon von der Autobahn aus.

Also ich finde das mit den LED TFL eine gute sache, besser als bei BMW und co die immernoch mit Ihren lustigen Uraltlämpchen daher kommen und von technischem Fortschritt reden! :wein:

Ist sowieso längst überfällig wenn Ihr mich fragt, die Technik gibt es ja nicht erst seit gestern! ;-)

Was die IAA angeht so fahr ich auch schon seit 1995 mit meinem alten Herrn dahin, und bisher haben wir immer gut Parkplätze gefunden und waren mit 10 Minuten Fußmarsch dabei, nur wenn die einen auf den Splittplatz lotsen wollen musst du mal deren Gesichter sehen wenn du den Kopf schüttelst und da nicht hinfährst! :mrgreen: :hihi: aber sonst ne gute Sache! :daumen:

Mal sehen ob ich es dieses Jahr auch schaffe!

Gruß Pitti

Dann aber schön brav Bilder machen und hier posten. :mrgreen:
Bin auch schon ganz gespannt. ;-)

A4/B8 noch mit erhebliche Tarnung.

Das ist doch schon uralt (müßte etwa Mitte Mai sein ...)!

Uralt.... 3 Monate. Wie nennt man deinen alter denn? :blbl:

Ich bin jünger als du! :loolwech: :blbl:

Aber im Erlkönigbereich zählt es nach Stunden und nicht Monaten.

Werde wohl nicht zur IAA können (parke übrigens immer in Sachsenhausen am Südbahnhof und fahre dann mit der U-Bahn Richtung Hbf / Messe ;-)). Hoffe aber, dass ich den B8 vielleicht am 14.09. im Werk in Neckarsulm anschauen kann. Interessiert mich schon sehr das Teil ;-)

Der wird da wohl noch nicht zu sehen sein, denn am 29. - 30.09. ist erst eine Sonderveranstaltung für die Werksangehörigen.
Beim A5 hat es auch ne Ewigkeit gedauert bis er nach der Vorstellung in Genf, bei uns im Forum stand. Eventuell sieht man ihn mal so im Werk, das könnte möglich sein. Öffentlich sieht man noch keinen bisher.

Schon etwas!

in der aktuellen Guten Fahrt steht wohl was übern b8 drin mit Fotos. Wollte sie mir mal kaufen weil wenn der Kombi rauskommmt muss ich mal schauen ob ich nen neuen Dienstwagen bekomme :blbl:

DAS gefällt mir aber überhaupt nicht!  :shock:
Da kann ich mir gleich 'n 3er BMW kaufen...   ;-)

Bin mir nicht sicher ob diesen wirklich der neue ist  :-? (oder Photoshop)

Neu!

hehe  :daumen:

Haut mich auch nicht wirklich um... Anhand der Studien hatte ich mir mehr versprochen.
Naja, das macht die Eintscheidung, auf einen A6 umzusteigen, einfacher...  :hihi:

Wenn du trotzdem noch so lange brauchst um zu entscheiden wirklich um zu steigen auf einen A6 wie mit deine WR oder Tuning.....  :blbl: ;-)

Jo, solange die nächste Entscheidung nicht genauso überflüssig wird (bezogen auf die WR)!  :loolwech:
Ich und mein Auto haben reeeeeichlich Zeit!  :hihi:

Irgendwie haut mich die Frontansicht vom neuen A4 nicht um, falls das Bild kein Fake ist. Sicher, den muss man in echt mal gesehen haben und das werd ich auch auf der IAA, aber der erste Eindruck ist schon mal nicht sonderlich berauschend. :-|
Schaut aus, wie ein Mischmasch aus A5 und besonders A3. Schade, dass er nun Bügeltürgriffe bekommt, die Klappdinger sahen besser aus - sind aber nicht unbedingt sicherer, ich weiß.

edit:

kennt ihr den schon?

(http://www.audiworld.com/news/07/audi-b8-a4-sneak-peek/header.jpg)

Vielleicht ein Fake, vielleicht aber auch nicht...

Also ich kann mich nicht an diese "Hamster-Backen-Form" gewöhnen, das Auto wirkt optisch vorne so schwerfällig.
Ist beim BMW Z3 zwar auch so aber ihm passt diese klassische Form.
Gelungen ist aber die Linie der Unterteile, die beim B6 mehr als fürchterlich war/ist.

Der rote von Harry ist echt, der silberne ist falsch.

Hat Jemand Bilder von der Seite und vom Heck ?

da ist er!!
(http://foto.arcor-online.net/palb/alben/03/340303/1024_3533646564356338.jpg)
(http://foto.arcor-online.net/palb/alben/03/340303/1024_6566393439353361.jpg)
(http://foto.arcor-online.net/palb/alben/03/340303/1024_3135653464386238.jpg)

Noch ein Bild.

Kann noch keine bestimmte Meinung über das Auto bilden,muss es erst mal Live sehen,aber die Front gefällt mir ,nur die LED's sehen irgend wie "Weinahchtsbäumisch" aus,sonst sehr böse !
Das heck kann ich auf den Bildern nicht wirklich verstehen,also lieber live anschauen,als  Bilder blamieren !  ;-)

Ist der Innenraum 1:1 wie beim A5 ?

Habe 'gehört' etwa für 80-85%.

Hier mal die gleiche Bilder größer.

http://foto.arcor-online.net/palb/alben/03/340303/1024_3533646564356338.jpg
http://foto.arcor-online.net/palb/alben/03/340303/1024_6566393439353361.jpg
http://foto.arcor-online.net/palb/alben/03/340303/1024_3135653464386238.jpg

O jee, Flosse aufs Dach  :shock:

Harry und wie ist es bezüglich neuer Motoren im neuen A4 ?

Mir noch nichts bekannt außer Spekulationen bzw Wunsch Gedanken.

Nur dieses gefunden.

Ich denke mal die neuen Motoren für den B8 werden mit ziemlicher Sicherheit denen des A5 entsprechen. Also im Klartext: Ganz sicher kommt der überarbeitete 3.0 TDI quattro vom A5 auch in den neuen A4. Also jetzt 240 PS und 500 NM Drehmoment (vorher 450 NM) Angeblich auch etwas sparsamer als der "alte"

Der 1,8er Turbo der jetzt im A5 rauskommt, bekommt der A4 mit Sicherheit auch. Hat halt jetzt auch ein paar Pferdchen mehr...

Aber es kommen ja auch ganz neue Motoren raus. So sollen ja brandneue Common Rail 4 Zylinder jetzt demnächst kommen. Als Prototyp existiert ja schon ein 4 Zylinder TDI Common Rail mit satten 204 PS. Ob der Motor so in Serie geht, oder in abgeschwächter Form ist noch Spekulation. Im Prototyp des zukünftigen Q3 haben ja die ersten Autotester den neuen TDI-Motor schon getestet und waren echt begeistert. Er soll Power ohne Ende haben und supersparsam sein... Also V6 TDI-Power bei wesentlich geringeren Verbrauch!

Darf ich mal eben fragen, wie der neue A4 bezeichnet wird? 8T wie der A5, 8F oder ganz anders?

Müßte 8F werden  ;-)

Dann können die Admins das ja gleich mal in die Auswahlbox links einbauen :grin:

ich kann das garnicht verstehen wie die leute 8D usw. kommen? ist doch nur die anfangsbezeichnung der Teie. wie beim A6 4F0 .../ 4F5 .../ 4F9 ...
für mich ist es ganz einfach so.

B Steht für das modell A4
5, 6, 7 usw. sind die generationen so zusagen.

und nichts mit 4F, 8D usw.

Gruss eisenmann

Ganz einfach da
B5= 8D , B6/B7= 8E, B8= 8F - sind zwar die Teilenummern, aber somit auch die Modell Bezeichung

schwachsinn frag mal bei audi nach was die zu 8D usw. sagen wo soll der so aufgeführt sein??

8D ist Bestandteil der FIN.

Also grob gesagt:
Wer sich über das Design unterhält, sagt B...
Wer sich über die Technik unterhält, sagt 8...
Ist eigentlich ganz einfach :cool:

Es gibt ne Aufschlüsselung was die Nummern bedeuten  ;-)

die erste Zahl ist der Typ (8=A4), der Buchstabe das modell (D=B5/E=B6), nächste Zahl ist  0= Avant+Limo, 1= Limo, 9= Avant und danach kommen die teilbezeichnungen

ach wiest ihr was scheißt drauf!! da weis doch wieder jeder was anderes.

Ich hab mich da letztens mal informiert  ;-)

Offenbar nicht ausreichend.

8F0 - alle Modelle
8F1 - Linkslenker (z.B. Lenkgetriebe, Fußmatten)
8F2 - Rechtslenker
8F5 - Limousine (z.B. Himmel)
8F9 - Avant

Schwierig wird es nur beim 8D bei der Bezeichnung des rechten Lenkstockhebels. Gibts in der Variante Links-/Rechtslenker und Limo/Avant.

Ok, so genau nicht, jedenfalls kann man aus jeder Teilnummer den Typ und das Modell auslesen....
ich hatte mir das ja nicht aufgeschrieben  ;-)

Übrigens, alle neue Dieselmotoren werden ab jetzt auch das Ad Blue (Blue Motion bei VW) sustem haben und somit 'sauberer' sein.

Genau Karl, so ist es!  :daumen:

Im Klartext: 8D und 8E sind die offiziellen Typenbezeichnungen, und B1-B7 sind die INTERNEN Werkscodes!!
Also das ist im Prinzip ganz logisch: Die Werkscodes A, B, C und D stehen für die jeweilige Klasse. Also A sind die kleinen, B ist die Mittelklasse, C ist die gehobene Klasse (Audi 100/A6) und D sind die großen Schiffe! Der D1 war der alte V8, der D2 der alte A8 ab 1994, der D3 dessen Nachfolger usw. Beim Audi 100 hörte es beim C4 auf, dann kam der erste A6 der nur ein facegelifteter 100er war (1994) Dieser erste A6 von 94 war immer noch offiziell ein Typ C4. Erst der Nachfolger von 97 war ein C5.

Beim Audi 80 fing alles mit dem legendären B1 an im Jahre 1972! (weiß ich ganz genau denn diese geile Teil kenne ich in und auswendig) Im Jahre 1978 kam der B2, dann 1986 der B3 (Typ 89) und schließlich dann der B4! (1991) Dann geht die Geschichte beim A4 weiter (B5,B6 etc.)

Alles klar? Noch irgendwelche Fragen?  :loolwech:


Jepp, das ist ja im Trend momentan. Mercedes bietet es ja auch an im Bluetech oder wie es bei Benz heißt. Ist ne Harnstoffeinspritzung. Das werden in Zukunft wohl die meisten Diesel haben. Nur ne Frage der Zeit, bis die anderen aufspringen. Es will ja keiner den Anschluß verpassen.

Geht das auch in korrektem Deutsch? Ist ja grausam (von der Ausdrucksweise abgesehen - wir sind hier nicht im Scheißhaus-Forum)!  ;-)

auch in der Autobild isser jetzt drin ;)

http://www.autobild.de/artikel/Themen-News-Vier-gewinnt-_412108.html

Gruß,
Thomas

Was mich freut: Der Single-Frame ist nicht "spillerig" dünn wie beim TT und Q7!  :grin:

Video!  :cool: :cool:

http://video.google.de/videoplay?docid=-3012966023247894044&q=new+audi+a4&total=79&start=0&num=10&so=0&type=search&plindex=1

Da die Front des B8 nun feststeht, müsste man eigentlich das Logo oben anpassen.

Bin dafür, dass wir den B5 in die Mitte stellen :mrgreen:

B5,B6,B7,B8......Es gibt keine Mitte,da 4 Autos !   :mrgreen:

In der Sueddeutschen auch: http://www.sueddeutsche.de/,ra11m4/automobil/artikel/760/130533/

Schon witzig... Audi beginnt beim 1.8T mit zwei symetrischen Auspuffrohren und jetzt, da BMW das nachmacht, rudert Audi wieder zurück...  :lol:

Die Bilder in der AB sind voll geil, endlich mal ein Audi der mir wieder auf Anhieb gefällt, jedenfalls auf den Fotos.
Zum Glück haben sie die bekloppte "sportliche" Beule im Frontkotflügel vom A5 nicht übernommen-das versaut da die ganze Linie, ist beim A4 deutlcih besser.
Auch von vorne erscheint er mir irgendwie harmonischer, na gut muß ich erst mal in "Echt" sehen, aber so echt geil.
Innenraum genauso wie der A5, nicht das die sich da ein Ei gelegt haben.

Michael

Das hat meine volle Zustimmung  :!:

Die Gleichheit im Innenraum erinnert mich an Zeiten von Opel Vectra & Calibra.  :mrgreen:

Was ich etwas traurig finde ist der Trend zu den immer breiteren Reifen:


Hängt das mit der Traglast zusammen?


Ebenso finde ich die Größe der Bremsanlage recht imposant:

Jeder Passat hat heute doch schon 312mm vorne!

Gruß

Manuel

Ich auch. Das, was man durch Weiterentwicklung des Motors an Kraftstoff einspart, wird durch die breiteren Reifen und das höhere Gewicht fast vollständig kompensiert. Wo ist da bitteschön der Fortschritt? Mazda macht's beim neuen Kleinwagen prinzipiell richtig: der ist schon mal kleiner und 100kg leichter als sein Vorgänger.

Der 5er BMW war zu Beginn auch leicher als sein Vorgänger.
Aber solange die Nachfrage nach mehr (und schwereren) Komfort ist, werden die Teile halt schwerer.

Kein Wunder! Beim B7 hat man ja der Karosserie vom B6 einfach den Singleframe-Grill rangebaut ohne den Rest des Fahrzeugs auf die neue Audi-Linie anzupassen. Dazu einfach Rückleuchten im neuen Design und fertig. Da passt einfach Nichts zusammen bzw. das ganze ist eben nicht von Scratch designt worden. Das ist jetzt eben endlich der Fall, daher ist es eben auch endlich wieder harmonisch ;).

Das war grad bei meinen Emails dabei aus meinem Autohaus :)

darum fahre ich auch 215 und nicht 225 und dann noch auf 195er im Winter das merkt man auch ncohmal gut am Verbrauch auch wenn Winterreifen mehr verbrauchen sollen, bei mir nicht-der rollt auch leichter.

TL, ich meinte auch harmonischer wie der A5, aber  mit dem B7 hast Du Recht mir gefällt immer noch der B7 mit dem alten Grill besser, fiel mir gerade am Wo.ende auf wo bei unseren Audi Händler 2 xA4 Cabs nebeneinander standen, einmal Doppelgrill und einmal SF.

Michael

@Samael: Welcher B7 mit alten Grill? Es gibt keinen B7 mit alten Grill, du meinst vermutlich den B6. B6=Bj. 10/2000-10/2004 und B7 ab 11/2004. Und der neue A4 dann eben ab 11/2007.

@Audi AvantB6: HM? Welcher Händler gibt schon EXAKTE Preise an? Ich dachte es stehen noch keine Preise fest? Das Auto steht noch nicht mal auf der IAA, ist noch nicht mal offiziell präsentiert worden und kommt erst in 3 Monaten zum Händler! (Ende November) Keiner weiß die genauen Preise. Selbst wenn man bei der kostenlosen Audi Service-Hotline anruft, nennen die noch keine Preise. Das kann also kein seriöser Händler gewesen sein. Wenn man im Audi-Zentrum fragt zucken sie auch nur mit den Schultern. Jeder sagt zum Thema Preis: Da ist noch gar nix offiziell! FAKT ist, dass der derzeitige A4 Limo 1,8T mit 163 PS als 5 Gang-Handschalter mit 28.700 Euro in der Liste steht. Also kann man spekulieren was der neue 1,8T mit vermutlich besserer Serienausstattung und nun 6 Gang-Getriebe kostet. In allen Zeitschriften steht was von AB ca. 26.000.-? Aber das bezieht sich sicher nicht auf den 1,8T, sondern auf den zukünftigen Basismotor (1,6 FSI, 115PS?) denke ich mal. Weil sonst wäre das ja schon fast ein Schnäppchen, wenn der 1,8T wirklich nur 26.000 kosten würde und somit günstiger als der alte wäre. Jedenfalls will Audi den Erzrivalen 3er BMW um mindestens 1000.- Euro unterbieten. Naja wir werden es in ein paar Wochen ganz genau wissen... :-)

Die Email kam von einem Verkaufsberater eines Audi-Zentrums!

Mehr als das so rauszukopieren kann ich auch nicht  :blbl:

Ja B6 oder B7, ist für mich außer dem Grill+Rückleuchten das gleiche Auto, ist doch nur ein Facelift, der B5 Facelift heißt auch B5 und nicht B6 oder B5A.
In der AB stand doch der neue A4 ab rund 26000€.

Michael

Ja schon. Klar ist der B7 nur ein größeres Facelift vom B6. Die beiden heißen ja auch Typ 8E offiziell. Im Innenraum hat sich nicht viel geändert, ist noch das selbe Armaturenbrett wie anno 2000! Das war beim damaligen Audi 80 Typ 89 auch nichts anderes im Prinzip. Es gab da auch einen B3 von 9/86-9/91 und dann von 10/91-10/94 die B4 Limo. Das war auch nix anderes wie ein umfassendes Facelift. Vom Cockpit, Türen etc. war es das selbe. BMW macht es auch nicht anders. Der 3er E21 und E30 waren eng verwand und dann der E36 und E46. Also eigentlich ist nur jedes übernächste Modell wirklich von Grund auf neu. Das war schon immer so! Selbst beim uralten Audi 80 Typ B2. Der wurde von Herbst 84 bis Herbst 86 auch noch mal facegeliftet.

Jedenfalls ist der neue A4 komplett von Grund auf neu und sein Nachfolger (vermutlich um 2012 wenn der neue 3er BMW kommen soll) wird wohl auch nur ein besseres Facelift werden. Der nächste komplett neue A4 wird wohl erst irgendwann um 2014/2015 kommen schätze ich mal. Und meine Schätzungen haben fast immer ziemlich genau gestimmt :-)

Das "Facelift" vom Typ 89 zum B4 war aber deutlich umfangreicher wie der B6 zum 7, paßte beim B4 überhaupt ein Karosserieteil vom 89?

Michael

Naaaa - da bin ich nicht sicher! Vielleicht fiel's beim B6->B7 nicht so auf aber ich könnte mir vorstellen, dass mind. genausoviel Teile "erneuert" wurden. M.W. wurde bis auf das Dach alles neu gemacht.
Für mich war es aber auch nur ein "Facelift" (was die Bauzeit bestätigt).

Also ich habe mal einen Audi 90 quattro Sportedition gefahren (Bj. 90) und da ging mal ne Seitenscheibe zu Bruch. Dann hat mir mein Autoglaser ne Seitenscheibe vom Audi 80 B4 eingebaut. Es war exakt die selbe! Ich denke mal, dass die Türen und vorderen Kotflügel beim B3 und B4 gleich waren. Auf alle Fälle war die Motorhaube und Kofferraumklappe anders.

Ein echtes Facelift im Sinne des Wortes war 1976-78, als der Ur-80er von anno 1972 viereckige Lichter bekam anstatt runde 1er Golf-Lampen. Denn ich habe selber noch den Ur-80er (Bj. 73) aus 1. Hand  mit orginal 43.000 km von ner alten Oma abgeschwatzt und ihn mit 500% Gewinn an einem Sammler weiterverkauft...  :mrgreen:

Das Auto war echt in einzigartigen Museumszustand, ohne Mist! Wurde nie im Winter gefahren usw. Stand nur in de Garage rum, und war ein absolutes Nichtraucherauto. Und als Krönung waren noch die ORGINAL NSU Aufkleber und EINFAHRHINWEISE (!) auf der Scheibe geklebt! HAMMER! Er sollte damals eigentlich auf der Techno Classica in Essen ausgestellt werden, aber naja jetzt ist er weg, was solls!

Habe meine ganze Sammlung an alten Audis (Typ 85 quattros usw.) aufgelöst. Die meisten fahren jetzt im Raum Bremen. Auf meiner Audi-Fan-Seite werde ich mal ein paar Bilder reinstellen bei Gelegenheit.

Türen (Blech) und Kotflügel waren zwischen B3 und B4 auch unterschiedlich. Nur Scheiben, Dach und Innenraum waren gleich. Ich hatte beide.

Im Innenraum aber nicht alles. Die Rückbank war anders beim Typ89 als beim B4. Oder gab es den Typ89 auch mit Umklappbarer Rüchbank?

Nein den B3 gab es DEFINTIV nur mit starrer Bank, das weiß ich totsicher! Man bekam da nur nen Skisack, der bei meinem 90er Edition serienmäßig drin war und immer noch bei mir im Keller rumfliegt :-)

Armaturenbrett war halt das selbe. Den abgerundeten LSS mit BC-Funktion vom B4 hatte meiner auch schon drin. (Ab Modelljahr 90) Nur der Schalter für die Warnblinkanlage ist vom LSS auf die Mittelkonsole gewandert, wo vorher der ABS-Schalter war. ABS-Schalter gab es im B4 keinen mehr. Dann war im Prinzip nur noch das Lenkraddesign etwas anders, das wars ziemlich dann.

Ich wüsste nicht, was beim B4 anders ist an den Türen. Höchstens die Rammschutzleisten. Kotflügel waren nur die hinteren anders. Die vorne waren gleich.


Hatte ich auch in meinem Typ89. Umklappbare Rücksitzlehnen konnte man doch nur deswegen einführen, weil man beim B4 den Tank zugunsten eines ebenen Kofferraums geändert hat.


Ab 7/94 wurde das Armaturenbrett wegen serienmäßigen Doppelairbag leicht modifiziert (Handschuhfach). Die Türpappen wurden auch überarbeitet (im Stile eines Typ44 Facelift) und sahen dann viel besser aus.

Finde die Geschichte von Typ89 und B4 ähnelt jener von B6 und B7 sehr. Der B5 hat also quasi eine Sonderstellung! :-P

Genau so wars CMT!  :daumen:
Du bist der ultimative B3/B4 Checker!  :grin:
Nur einen kleinen Fehler habe ich festgestellt: Du meist die Türpappen im A6 C4 Stil. Der Typ 44 war der alte 100/200er C3 von 1982-90. Der war anno 94 schon Geschichte. 1994 wurde der 100er C4 auf A6 C4 umgetauft. Er bekam dann den Tacho mit digitalen km-Zähler, die Rahmenkopfstützen wurden eingemottet und gegen die Vollschaumteile ersetzt und andere Rück und Heckleuchten.

Übrigens war es vorher auch so, dass 1990 der 100er C4 vorgestellt wurde und dann diese abgerundeten Lenkstockschalter ohne Warnblinkschalter dann der 80er B4 geerbt hatte. Als 97 der erste "echte" A6 rauskam, erbte der B5 auch wieder dessen Lenkrad, Tacho usw...

Aber egal, dass ist auch nicht der ursprüngliche Sinn dieses Threads. Denn hier gehts eigentlich um den neuen A4 und nicht um die alten Youngtimer :-)

Boah,vom neuen B8 wieder zum B3  :loolwech:

Naund? Echte Klassiker und Meilensteine in der Audi-History (erste vollverzinkte Mittelklasselimousine, Aerodynamikweltmeister mit cw-Wert 0,28+Premiere des Torsen-Differzials im quattro usw.) vergisst man nie  :blbl:

HI,
sorry aber ich Stimme BAUKS völlig zu, der Facelift vom B6 ist schon mehr oder weniger ein neues Auto. Facelift bei BMW und MB ist meist Stossstange und Scheinwerfer/Rückleuchten tauschen aber B6 auf B7 ist schon sehr viel verändert worden!
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Offiziell wird dieses Modell noch dem Typ 8E zugeordnet. Die interne Bezeichnung lautet wegen der vielen technischen und optischen Änderungen B7.

Veränderungen gegenüber dem Vorgänger
Die Karosserie wurde für den B7 neu gestaltet. Geändert wurden die Seitenlinie, Motorhaube, Heckklappe, Stoßfänger, Scheinwerfer und Heckleuchten. Die markanteste Änderung ist der Single-Frame-Kühlergrill, welcher ab diesem Modell erstmalig in der Mittelklasse von Audi zu sehen ist. Das Design des Innenraums ist dagegen, bis auf das geänderte Lenkrad, Sitze und Tachoinstrumente, mit dem B6 identisch. Des Weiteren wurde neben dem Fahrwerk, der Lenkung und den Bremsen auch die Crash-Sicherheit auf aktuellen Stand gebracht.

Interessante Details am Rande:

    * Erstmalig in der Geschichte des A4 wird mit dem B7 auch ein Regensensor angeboten.
    * Fahrzeuge mit Xenonscheinwerfer sind serienmäßig mit einer Tagfahrlicht-Lampe ausgestattet.
    * Der Ellipsoid-Halogenscheinwerfer wurde durch einen Scheinwerfer mit Reflektortechnik ersetzt.
    * Die Diesel-Varianten zeigen im Gegensatz zum Vorgänger B6 wieder ihre Auspuffendrohre.
    * Gegenüber dem vorherigen Modell verfügen die S-Varianten über vier ovale Auspuffendrohre.
    * Der B7 ist um 39 mm länger und 6 mm breiter als der B6.
_____________________________________________________________________________

Also ausser Dach alles geändert.

Ja, war das nicht auch mal umgekehrt? *lol*

Aber auch der letzte 3er BMW hatte derartige, opt. Änderungen (Kotflügel, Türen usw.). Die waren aber noch unauffälliger als bei Audi.

Naja, "geändert" ;-). Nur weil ich eine Sicke in die Seitenlinie mache, die Leuchten vorne und hinten ändere und den Grill auf SF umbaue (was die restlichen "Karosserieänderungen" bedingt) bleibt es doch das gleiche Auto, finde ich. Und ein anderes Lenkrad zu verbauen und andere Poster und Nackenstützen anzubieten ist auch keine Neuentwicklung. Ich denke mal, neben dem Dach und den von Dir genannten Bereichen aben sie nur äußerst wenige der tausenden von Teilen geändert ;).

Aber egal, back to topic...! :blbl:

Hi,

also das mit dem Tacho halte ich mal pauschal für ein gerücht :D Den schliesslich wurde der A4 schon mit dem Tacho-Design noch zu Zeit des Typ C4 gebaut. Aber dafür hat der B5 verdammt viel im ersten A8 geerbt :D

Aber der B8 is echt schön :D Unbedingt mal probe fahren will... wenn er draußen ist :D

Hehe,das würde ich auch gerne machen,aber ob die bald bei Freundlichen erscheinen ?  :-?

Was mir optisch gar nicht am B8 gefällt sind diese arg herausstehenden Türgriffe.
Die vom A6 mit Chromleiste gefallen mir am Besten.

Aber da war wohl der Drang der Industrie zu groß nachdem viele anderen Hersteller bereits umgestellt haben...

Ich finde den B8 schon sehr gelungen.
Jetzt haben sie leider doch kapituliert und die Seitenblinker mit in die Außenspiegel gepackt.
Garnicht mein Geschmack.

Mein Händler sagt ca. 2. Woche im November gehen die B8 in die Audi Showrooms.

Oh  yeah,wenn die so spät in die Showrooms kommen,dann brauchen wir über Probefahrt gar nicht zu reden !  :-(
Schade,dass die Spiegel wegen EU Gesetz so hoch sind,etwas schmaler wär geiler  !

Sehe ich genauso.
Schmaler würde wirklich besser aussehen.
Ausserdem noch andere Türgriffe,die nicht so weit herausstehen. ;-)

Naja ob einem nun diese Bügeltürgriffe gefallen oder nicht ist Geschmackssache. Vielleicht etwas ungewohnt, weil Audi seit 20 Jahren keine mehr verbaut hat.

Aber eines steht fest: Bügeltürgriffe sind praktischer als die Klappen und vor allem sicherer im Crashfall. Denn man hat einfach mehr Kraft beim ziehen. Bei jedem Crashtest haben sie die Klappgriffe bemängelt. Das ist Audi wohl auch langsam auf die Nüsse gegangen. Und BMW und Mercedes haben erst gar nicht angefangen mit dem Klappteilen.

Weiß gar nicht was ihr habt! Mir gefällt er ganz gut, und freue mich schon ihn in gut einer Woche in Frankfurt auf der IAA Live zu bewundern. Klar kann man es nicht jedem Recht machen. Man kann ihn stylen wie man will, es wird immer Leute geben, denen er nicht so zusagt. Aber ich denke mal er hat den Geschmack der meisten ziemlich genau getroffen. Und die LED-Seitenblinker im Spiegel schauen doch gut aus! Ist auf alle Fälle auch sicherer und zeitgemäßer als eine kleine Funzel vorne im Kotflügel. Wenn mich einer überholt und ich grade abbiegen will, sieht er den LED-Spiegelblinker doch eher als die Kotflügelfunzel oder? Mercedes, VW und Co haben schon lange diese Spiegelblinker und da hat sich noch keiner beschwert.

@Ace of Space: Ich meinte eigentlich konkret die B5-Tachos ab Modell 97 mit dem 32 poligen Anschlüssen und 920er Teilenummern nicht die alten 919er mit 26 poligen Anschlüssen. Und die 920er waren doch die selben wie im A6 Typ C5 ab 97 oder nicht? Das meinte ich mit vom A6 geerbt. Das B5 Lenkrad ab 97 wurde dann auch vom 97er A6 übernommen oder?
Der "Ur-A4" von 94-97 hatte noch exakt das selbe Lenkrad wie im alten A8, selbst das Sportlenkrad war mit dem des ersten S8 indentisch. Es waren viele Teile gleich das stimmt. Z.B. die Lenkstockschalter, Mittelkonsolenschalter etc. Das wichtigste Erbe vom A8 zum A4 war aber die Vierlenkerachse. Ich habe an deiner B5 Seite ja auch schon mitgewirkt, allerdings musste mich der Karl erst etwas "motivieren"... :-)

@Artik: Wieso ist es im November zu spät für ne Probefahrt? Verstehe ich nicht ganz...

Da hast du recht. Ist sicherlich Gewohnheitssache.
Die Bügeltürgriffe an sich finde ich auch viel besser.
Nur sind sie,meiner Meinung nach,beim neuen A4 etwas zu hoch angeordnet.
Ansonsten finde ich ihn ja auch sehr schick.

Stimmt so auch nicht. Von 98 bis 2000 waren 32polige 919er verbaut, 920er sind CAN-Tachos.

Finde die Griffe eigentlich auch gut, sieht irgendwie wertiger-fester aus und die Spiegel haben sie mit den LED doch gut hinbekommen, nicht so plump wie beim Golf wo die dazu noch blenden.-dürfte beim A4 nicht der Fall sein, aber lassen wir uns überraschen.

Michael

Das kann aber so auch wieder nicht exakt stimmen @Uwe  :blbl:
Weil der B5 ja schon ab Mitte 99 den CAN-Bus hatte mit den neuen weiß beleuchteten LED-Tachos. (Und zwar ab dem FL 2 mit dem Klarglasleuchten, B6 Türgriffen, doppelte B6-Klima, B6 Seitenblinker, versenkten Kofferraumknopf etc.) Man erkennt diese Tachos an der Digitaluhr, ich glaube sogar mit Funksteuerung wie im B6?

Also sicher weiß ich, dass die ab Mitte 97er (Modelljahr 98) schon die 32 poligen Anschlüsse hatten. Diese Tachos erkennt man an der anderen Tachoeinteilung (30,50,70 km/h anstatt 20,40,60,80) Und bis 2000 wurden die sicher nicht verbaut. Da wurde die B5 Limo ja schon eingestellt. Ich würde sagen von Mitte 97-Mitte 99? Und ab Mitte 99 die CAN-Bus-Teile.

Ist ja auch egal, was ich damit nur sagen wollte ist, dass der A6 von anno 1997 dem B5 seinen Tacho vererbt hat mit dieser 30,50,70er Einteilung. Das waren die selben Teilenummern soweit ich weiß.

Ok, ich rede eigentlich immer von Mj, also 98 ist Mitte 97. Wechsel von 919 auf 920 (CAN) war ab Mj 2000, also Mitte 99. :hihi:

Ok schön, das wir das Thema auch geklärt hätten Uwe :daumen:  :hihi:

 :prost: :alk:

Wasn los Uwe? Nach einem Bierchen schon ne Alk-Vergiftung oder was?  :loolwech:
Naja wusste ja schon immer, dass wir Bayern trinkfester sind als ihr Nordlichter  :loolwech:

Bei uns ist Bier kein Alk, sondern ein Grundnahrungsmittel :-)
Wir trinken aber nur in Maß(en)  :lol:

Seit wann gehört Unterfranken zu Bayern? :mrgreen: *duck*


sorry, musste sein. :-P

Franken ist die ELITE Bayerns!  :blbl:

Auch wenn wir jenseits des "Weißwurstäquators" wohnen  :lol:

Von mir aus gesehen wohnt ihr alle auf dem Balkan, denn der geht nach Hamburger Verständnis hinter Harburg los ... :blbl:

Außerdem mag ich das, was ihr Bier nennt, nicht :cry:

Hööö....

Hier im Süden ist Deutschland  :blbl:

Schon wieder diese Bierquatsch (Erfurt)  :motz:
Bitte zurück zum Topic  ;-)

Bier HIER (http://www.a4-freunde.com/forum/topic,46062.new/)

Der war gut, Uwe  :loolwech:
@Wildtiger79: Aus dem Uwe spricht nur der pure Neid... :twisted:
Eben weil wir hier im Süden eindeutig mehr Sonnentage und dafür weniger Regentage haben UND vor allem das bessere Bier!  :blbl:

Euer Nordlichterbier mag ich auch nicht. Also Jever und Co. Da schüttelt es einem ja!

Auf dem A4-Treffen in Würzburg werden wir ein paar köstliche bayerische Bierchen zischen, Wildtiger79  :prost:

Also schön back zu Topic, Holländer! Aber der musste noch sein :-) Was habt ihr denn eigentlich für Bier, Holländer? Ich dachte, ihr trinkt nur Milch?  :loolwech:

Einspruch. Der Audi TT (ab 98) und der Audi A2 (ab 99) hatte auch welche.

Neue A4/B8 Avant. Noch teils getarnt (http://www.worldcarfans.com/9070910.006/audi-a4-avant-first-spy-photos)

Interessant,interessant. ;-)

Auf Erlkönigjagd zu gehen wäre doch sicherlich auch was für dich,Harry,oder?  :hihi:

Gern aber dann bekomme ich ärger zu hause da ich ständig weg bin. :-?

Morgen um 12.00Uhr A4/B8 bei Audi TV zu sehen. :daumen:

AutoBild (http://www.autobild.de/artikel/Themen-Testberichte-Germany_s-next-Top-Model_417517.html) mit neue Bilder.

Dies fiel mir auf: "Immerhin: 2008 schiebt Audi einen 3.0 TDI nach, der als "sauberster Diesel der Welt" mit Harnstoff-Beigabe schon die künftige EU-6-Norm erfüllen soll."

Falls noch nicht bekannt, Preisliste (http://www.audi.de/etc/medialib/cms4imp/audi2/product/a4.Par.0014.File.pdf)

Der Peugeot 308 wird Austattungsbereinigt bis zu 1.500€ günstiger inkl. modernster Technik und Motoren, aber AUDI schafft es mal wieder alles noch teurer zu machen. Respekt.

Übrigens Zeitgemäß das beim neuen A4 elektrisch verstellbare und beheizbare Außenspiegel nicht serienmäßig sind.

Gruß

Manuel

 :popcorn: :popcorn: :popcorn: :popcorn: :popcorn: :popcorn: :popcorn: :popcorn:

Ein Peugeot 308? AAHHJA?! Was für ein Vergleich! Dann nenne mir doch mal einen deutschen Hauptkonkurrenten wie 3er BMW oder gar Mercedes C-Klasse die nach dem Modellwechsel günstiger werden?? Außerdem ist er ja sogar günstiger geworden, wenn ich die Ausstattung abziehe, die er jetzt serienmäßig hat und die es vorher teilweise noch nicht mal gab! In der aktuellen Preisliste steht der jetztige B7 1,8er Turbo mit 28.700 Euro. Das sind beim neuen 1,8er Turbo FSI (ebenfalls neue Motoren + neue Technik) gerade mal gut 200 Euro mehr! Abzüglich der Extras ist das sogar ein Preisvorteil gegenüber den B7! Also was willst du denn eigentlich noch? Soll er vielleicht 25 Mille kosten oder was? Wem ein Audi zu teuer ist, muß halt weiterhin Peugeot oder Renault fahren!

Übrigens ist es auch nicht korrekt, dass der A4 keine elektrisch verstellbare Spiegel hat!! Meinst du man stellt die Spiegel noch mechanisch ein oder was? Die Zeiten sind bei Audi schon ewig rum! Hier steht ausführlich: Spiegel mit LED-Blinker, elektrisch verstellbar mit Spiegelglas asphärisch! (gegen dem toten Winkel) Das einzigste was Aufpreis kostet ist eine elektrische Spiegelheizung! Mal genau lesen! Und die kostet grad mal gute 100.- Aufpreis. Wenn ich mir ein Auto kaufe zwischen 30-40.000 Euro werde ich auch nicht wegen nen Huni rumheulen, wenn ich das unbedingt brauche! Und übrigens hat dein Peugeot 308 auch keine elektrische Spiegelheizung, nur eine Verstellung! Habe grad nachgeschaut! Also was bitteschön ist da "nicht zeitgemäß"? So ein Schmarrn! Der 3er BMW hat nicht mal als 330i eine Klimaautomatik, das ist nun wirklich nicht zeitgemäß! Schon interessant, wer hier alles ein Haar in der Suppe findet!  :lol:
Manchen Leuten kann man es echt nicht recht machen! Auf jeden Fall ist der A4 noch das günstigte Modell in der deutschen Nobelmittelklasse und deutlich günstiger als ein 3er BMW wenn man mal die Klimaautomatik dazurechnet und vom Benz C-Klasse wollen wir erst gar nicht reden! Außerdem kommt ja noch das Einstigesmodell 1,6 FSI mit 120 PS bald raus für 26-27.000 Euro, wem der 1,8er zu teuer ist. Also mit nen Peugeot Kompaktwagen kann ich das nun wirklich nicht vergleichen! Außerdem ist mir schon klar das Peugeot den Preis senken musste, weil den 307 keiner mehr wollte, weil das ja ein echter "heißer Ofen" ist!  :loolwech:
Peugeot hat es JAHRELANG (!) und bis heute nicht in den Griff bekommen die häufigen Brandursachen des 307 zu beheben. Hab erst neulich wieder ein Bericht drüber gelesen...
Das ist wirklich ein Armutszeugnis!

@Holländer: Also soo super neu sind die Bilder aus der Autobild nun auch wieder nicht! Die waren schon vor 14 Tagen in DIN A3 Postergröße in der AB drinnen. Das halbe Heft war damit voll! Jedes Foto auf 2 DIN A4 Seiten.

Dann mal hier die Liste der Sachen, die beim B5 serienmäßig waren, beim B8 nicht :mrgreen:
Jeweils mit Angabe des Modelljahres, ab dem es serienmäßig wurde.

Gurtstraffer hinten 98
Reserverad 95
Vollverzinkung 95
Colorstreifen 95
Leseleuchten hinten 97
aktive Türrückstrahler 98
Fußraumbeleuchtung 98
beleuchtete Lüftungsdüsen 1/99
beleuchtetes Handschuhfach 95
Ablagenetze an den Lehnen 98
Handschuhfach abschließbar 95
B- und C-Säule glänzend 1/99

Das alles hat aber nur das letzte MJ bekommen um gegenüber BMW & Co. noch konkurenzfähig zu sein.
Fairerweise müsstest du das erste MJ vom B5 mit dem eines Nachfolgers vergleichen... dann relativiert sich das auch wieder mit dem Preis.  ;-)

Innerhalb des B6 (der hatte nämlich bspw. am Anfang akive Türstrahler) wurden jedoch Kürzungen vorgenommen...

Genau Bauks! Am Anfang ist die Ausstattung immer etwas dürftiger! Weil die wird ja eh meistens jedes Modelljahr etwas erweitert. Das war schon immer so! Und was Karl aufgezählt hat, sind ja echt nur Kleinigkeiten! Übrigens hat der A4 Ambiente eben doch das Lichtpaket serienmäßig! Und dieses Lichtpaket umfasst ja fast alles was Karl hier aufgelistet hat! Also z.B. aktive Türstrahler, Leseleuchten, beleuchtete Sonnenblenden, Ambientebeleuchtung, Fußraumbeleuchtung etc. Das hat der aktuelle A4 wie gesagt in der gehobenen Ausführung serienmäßig, und für die anderen kostet es 190.-Kröten was zu verschmerzen ist bei einem Auto in dieser Preisklasse. Das macht ja vielleicht 0,5% des Wagenwertes aus, wenn ich nen größeren Motor nehme und ein paar Extras mitbestelle.

Und zum Thema Ersatzrad: Diese Zeiten sind schon lange rum! Das hat schon zu Zeiten des 2er Golfs anno 1983 angefangen mit dem Notrad! Weder 3er BMW noch C-Klasse-Benz hat ein vollwertiges Ersatzrad kostenlos anzubieten! Und die richten sich ja alle nach der Konkurrenz. Ich weiß gar nicht, ob es dem B8 überhaupt mit vollwertigen Ersatzrad zu bestellen gibt. Ich glaube, das gibt es auch gegen Aufpreis nicht. Ist beim A5 glaub ich auch so. Aus dem einfachen Grund, weil hinten im Kofferraum jetzt die Batterie sitzt wegen der Gewichtsverteilung. Also wüsste ich nicht, wo bitteschön dann noch Platz fürs Ersatzrad sein sollte? Nur Kompressor und Dichtmittel ist da noch da. Reicht auch in 90% aller Reifenpannen. Wenn der Reifen platzt, ist eh alles zu spät... Ich habe noch nie ein Ersatzrad gebraucht. Habe einfach den ADAC angerufen, das kostet mich ja nichts :-)

Naja wegen Verzinkung: Hier steht zumindest: VOLLVERZINKT im korrosionsgefährdeten Bereich. Und die 12 Jahre Rostgarantie gibts ja auch noch. Früher waren es nur 10 Jahre. Vor 1990 nur 6 Jahre.

Grad eben war er ja schon im Fernsehen zu bewundern! Auf der IAA steht er ja schon in knallrot drinnen. Heute hat die IAA für die Fachpresse eröffnet. Bei der offiziellen Eröffnung am Samstag früh um 9 Uhr stehe ich schon als erster vor der Tür!  :hihi:
Und werde zielstrebig die Halle 3 ins Visier nehmen.  :hihi:

Übrigens Karl: Natürlich hat er ein beleuchtetes Handschuhfach, also bitte!

Und diese komischen häßlichen Ablagenetze auf den Sitzen vermisse ich nicht wirklich. Ich habe sie in meinem B5 drinnen. War wohl nur bei Leder serienmäßig damals. Habe diese Dinger noch nie benutzt...

Also ich finde es praktisch, eine Ersatzfelge zu haben. Darauf, immer ein einsatzbereites Reserverad zu haben, kommts mir gar nicht an.

Nö, ist im Lichtpaket enthalten.

Habe auch noch immer ein vollwertiges Ersatzrad mitbestellt denn ich muß nicht daran denken z.B. in Italien oder Spananien unterwegs zu sein und dann 18" Reifen/Felge kaputt.
Und Vorort eine Felge samt Reifen kaufen zu müßen. Oder gar nicht die viele Kilometern mit ein Notrad weiter fahren zu müßen.

Nene Karl, mal langsam! Also lasst euch da mal nicht verwirren wegen diesen doppelt aufgeführten "Extras" Das war schon in der B6/B7-Preisliste so.

Ich bin mir zu 99,9% sicher, dass JEDER A4, auch das Grundmodell Attraction ohne Lichtpaket ein beleuchtetes Handschuhfach hat. Die schreiben das nur ZUSÄTZLICH noch mit, um die Leute wohl anzureizen, das Lichtpaket zu bestellen was weiß ich!

Das selbe ist übrigens bei dem Punkt: Elektisch verstellbare Aussenspiegel, elektrisch beheizbar. Das ist etwas verwirrend. Es könnte genauso gut heißen: Nur Spiegelheizung. Weil die el. Verstellung hat eh jeder. Das selbe ist es bei dem Lichtpaket. Natürlich hat jeder A4 ein beleuchtetes Handschuhfach, das wäre ja ein Witz wenn es nicht so wäre! Das stand übrigens beim B6/B7 auch immer so da! Oder gibt es hier im Forum einen B6 oder B7-Fahrer der kein beleuchtetes Handschuhfach hat? Lichtpaket haben ja wohl recht wenige drinnen.

Allerdings wundert mich schon gar nix mehr, denn Mercedes will im C-Klasse sogar 50 Euro Aufpreis haben für einen Aschenbecher+Zigarettenanzünder!! Das ist ja schon recht DREIST! Die Preise sind eh schon unverschämt hoch, trotz nachlassender Qualität bei Benz und dann zocken sie die Leute noch damit ab! Bei VW kann man dieses Raucherpaket wenigstens kostenlos dazubestellen. Zum Glück macht wenigstens Audi diesen Mist noch nicht mit!

Wegen Ersatzrad: Naja alles Ansichtssache. So spart man wenigstens zig kg Gewicht ein! :-) Autos sind eh schon alle zu schwer. Ich kenne viele, die haben ihr Ersatzrad einfach rausgeschmissen! Manche weil sie z.B. in die Reserveradmulde einen Subwoofer eingebaut haben oder weil sie das Ersatzrad entfernen MUSSTEN! Mein Kumpel hat auf Autogas umgerüstet, und musste sein Ersatzrad ebenfalls für den Gastank opfern.

Wie gesagt: Ich habe es noch nie wirklich vermisst. In meinem B5 ist zwar eine fünfte Alufelge drinnen, aber gebraucht habe ich sie noch nie. In meinem letzten Auto war kein Ersatzrad drinnen, dann hatte ich halt mal nach 10 Jahren wieder mal ne größere Reifenpanne und hatte eben  dann "Pech" War aber auch kein Problem, weil ich ADAC PLUS-Mitglied bin. Innerhalb 10 Minuten war ein Pannenhelfer da! Und die Plusmitgliedschaft ist ja noch umfangreicher und gilt auch in europäische Nachbarländer.

Außerdem passiert rein statistisch gesehen heutzutage bei den modernen Reifen eh nur noch alle 15 Jahren mal ne größere Panne, wo das Dichtmittel nichts mehr nützt. Und davon abgesehen kümmern sich die meisten Leute eh nicht um ihren Ersatzreifen! Wenn sie ihn dann mal brauchen nach ein paar Jahren müssen sie oft feststellen, dass er platt ist! Damit hätten wir dann wieder das selbe Problem wie ohne Rad. Ein Dichtmittel dagegen funktioniert auch ohne Wartung noch nach vielen Jahren...

Aber naja... Komisch vorgestern sagte zu mir einer: "Mensch Respekt! Du hast deinen Beruf verfehlt, du wärst der geborene und PERFEKTE Audi-Verkäufer! Du redest einen glatt untern Tisch!"  :loolwech:
Ähm kann das jemand bestätigen?  :cool:
Ich habe in der Tat schon die eingefleischesten BMW und Benz-Fahrer überzeugt :-)

Hehe,stimmt,da hast du recht.
Aber wenn es sich ergibt,hast du sicherlich immer eine Cam dabei und schiesst für uns Fotos. :-P

Back to Topic:
Bitte nicht wieder ein Audi - Peugeot - Battle.  :hihi:
Das artet doch wieder in Streit aus. :roll:


Stimmt. :daumen:
Mal wieder ganz großes Kino. :popcorn:  :mrgreen:

Ok, das könnte sein. Wäre aber ebenfalls sehr dreist, wenn sie es in der Liste Serienausstattungen bewusst weglassen und beim Lichtpaket bewusst reinschreiben.

Wo wird hier ein Peugeot mit einem Audi verglichen. Es ging einfach um die total überteuerten Preise!

Der von Dir genannte Peugeot 308 ohne Außenspiegelheizung ist im Gegensatz zum günstigsten A4 nur 15.000€ günstiger.

Nimmt man aber das Topmodell für 23.500€ inkl. 150PS THP, elektrisch einstell und beheizbar sowie automatisch anklappenden Außenspiegel, BI- Xenon mit Kurvenlicht, Leder/ Stoff, MP3 CD- Radio mit USB, 18Zoll, Panoramaglasdach, farbiges Multifunktionssystem, PDC usw usw usw merkt man erst wie überzogen die Preise der Deutschen Hersteller sind.

Sicherlich ist Mercedes teurer. Und?

Natürlich kann man auch bei AUDI alles extra bestellen, aber meiner Meinung nach sollte ein 30.000€ Auto schon sehr gut ausgestattet sein. Und dazu gehören auch beheizte Außenspiegel, Innenraumleuchten, Bordcomputer usw usw usw usw usw


Übrigens habe ich kein Problem einen Franzosen zu fahren. Aber Du hast anscheinend Probleme einen A4, für laut deiner Aussage ja lächerlichen 40.000€ bei minimal Ausstattung, zu kaufen. Oder warum fährst Du so eine alte Kiste?

Gruß

Manuel

Ich habs befürchtet. :roll:

Das artet doch wieder in Streit aus.

Dass natürlich in einem A4-Forum die Mehrheit in Bezug auf Audi positiv gestimmt ist,versteht sich ja von selbst.

Natürlich kann jeder Kritik frei äussern und auch Vergleiche aufführen,jedoch sollte man sich nicht gegenseitig provozieren und beleidigen.

Das gehört hier doch wirklich nicht hin und nervt irgendwann.

Klar überliest man es,wenn man es nicht lesen möchte,aber trotzdem muß es doch nicht sein,oder?

Dann klärt das doch bitte per PN. ;-)

Naja das werde ich noch erfragen wegen dem bel. Handschuhfach, Karl! Das interessiert mich jetzt auch, obwohl es ja nur ne Kleinigkeit ist. Jedenfalls hat es der Ambiente DEFINTIV serienmäßig. Werde ich wohl mal die 24 Stunden-Hotline damit nerven :-) Die ist wenigstens kostenlos im Gegensatz zu BMW und CO.

Ich habe mir jetzt mal diese Liste genauer angeschaut, obwohl ich gar keine Zeit habe eigentlich! (Shit, wird wieder ne laaange Nacht!) Also die Ausstattung kann sich schon sehen lassen, da kann man nicht meckern, oder? Er hat sogar 4 (!) elektrische Fensterheber serienmäßig! Beim B7 waren es nur 2 vorne und hinten nur bei den großen 6 Zylindern. Und nun ist auch ein CD-Radio serienmäßig. Ebenso das FIS usw. Also so gesehen ist er wirklich günstiger als der B7! Außerdem hat er ja nun serienmäßig 6 Gang-Getriebe bei allen Motoren. Der B7 1,8er Turbo mit 163 PS hatte nur 5 Gänge. Also ist alleine deswegen die "Preiserhöhung von 290.-" mehr als OK! Außerdem werden eh jeden Herbst die Preise erhöht aus Tradition  :lol:
Und das auch ohne Modellwechsel...

@A4TDI: Was solln das jetzt? Deine Kiste ist sogar noch älter als meine :-) Soll das jetzt ne Beleidigung sein oder was? Außerdem fahre ich zurzeit 4 Autos, wenn du es genau wissen willst. (inkl. Geschäftswagen) Dann stehen noch andere Raritäten abgemeldet in der Garage. Ich habe z.B. auch Oldtimer in einer Garage stehen. Ich sammel eben auch etwas ausgefallene Autos! Der B5 ist nicht mal mein Alltagsauto, wenn du es ganz genau wissen willst! Und ich bestelle mir im Frühling entweder einen A4 oder A5!

Und wegen Peugeot 308, damit hast du angefangen, nicht ich :-) Aber wie schon Ghostrider sagte: Gibt nur Zoff, das ist nicht mein Niveau. Da stehe ich drüber!  :grin:

Und wieder vergleichst du den TOP 308er mit einen Audi. Ein Peugeot ist ja wohl kein Konkurrent für einen Audi. Diese Klapperkisten sind nach 10-12 Jahren reif für die Presse und ein Audi läuft halt mal doppelt so lange bei guter Pflege. Mein Oldie ist 33 Jahre alt und steht da wie aus dem Laden raus. Wirklich in Museumszustand!

Übrigens hat der A4 Bordcomputer, siehe FIS inkl. Temperaturanzeige, Radioanzeige etc.

Und der höhere Preis der deutschen ist ja wohl auch gerechtfertigt. In der Autozeitung war Audi mal wieder absolute Nummer 1 in Sachen Qualität, Image usw. Auch in der Pannenstatistik usw. Renault und Co. waren da exakt am anderen Ende. Renault z.B. auf Platz 104 oder so!  :loolwech:
Hinter Kia und Co. noch.

Schööön! ;-)

Unsere 'ab' Preisen:

   
A4 1.8 TFSI, 88 kw/120 pk B-label € 33.150
A4 1.8 TFSI,118 kw/160 pk B-label € 36.650
A4 2.0 TDI, 105 kw/143 pk B-label € 39.000
A4 2.7 TDI, 140 kw/190 pk D-label € 48.635
A4 3.0 TDI, 176 kw/240 pk D-label € 53.100
A4 3.2 FSI, 195 kw/265 pk D-label € 52.665

Alle prijzen zijn inclusief btw en bpm. (Preisen sind einschl. MwSt & 45,2% Luxussteuer)
B & D label sagt etwas über in welche maßen wir abgezockt werden wegen CO2 ausstoß.

Hoppla, die holländischen Preise sind ja echt nicht ohne!  :shock:
Hat es doch was gutes in Deutschland zu wohnen  :blbl:
Und wie schaut es aus mit EU-Importe? In Tschechien oder Polen sind die Autos jedenfalls billiger als in Deutschland, geschweige denn Holland.

Das letze Bild vom Holländer ist ja echt brandneu und erst von gestern. Rupert Stadler stellt bei der Pressekonferenz auf der IAA in Frankfurt offiziell den neuen A4 vor. Kann man sich auch noch auf Audi-TV angucken.

So diesen silbernen A4 auf dem Foto, und dem roten A4 daneben werde ich am Samstag nochmal knipsen und hier posten  :hihi:

Konfigurator jetzt auch Aktiv (http://tinyurl.com/2e2fwt)  :lesen:

Mein Konfi-vergleich (zum Spaß)  ;-)

A5 (http://ak4-de.audi.de/entry.do?id=ecard&ecard=1189604332592) und A4 (http://ak4-de.audi.de/entry.do?id=ecard&ecard=1189604824021)

Das hat ja nichts mit eine Punto oder 207 zu tun. Nur frage ich mich warum in einem Auto der Golfklasse für 23.500€ Austattung serienmäßig sein kann, die bei einem 32.000€ angeblichen "Premiumprodukt" nochmal 8.000€ Aufpreis kosten.


Wir reden hier immer noch von der angeblichen MITTELKLASSE!

Soll sich ja jeder kaufen was er will, aber das Preis/ Leistungsverhältnis bei AUDI/ MB und BMW ist unter aller Sau. Die Autos werden doch nur verkauft weil die meisten finanziert oder geleast sind. (75% der Audi Modelle sind geleast, privat wie geschäftlich). Welcher Privatmann gibt 50.000€ + für ein Auto aus?

Nebenbei beeindruckend das aus dem serienmäßigen Aktiv Soundsystem in den A4 Vorgängermodellen 80Watt Passiv Boxen geworden sind.

Gruß

Manuel

Also im B5 war weder Radio noch Teil- oder Vollaktivsystem Serie. Glaube, da war auch eine Radiovorbereitung mit 80Watt-Boxen Serie.

Achso, wußte ich nicht.

Aber zumindestens ist AUDI bei der serienmäßigen Klimaautomatik wieder auf B5 Niveau.

Ist nämlich nur eine einfache und das in Zeitalter von getrennt regelbaren Klimaautomatiken in Kleinwagen.

(http://www.motor-talk.de/bbs/Attachment.action?attachmentId=397640&ajax=true)

Gruß

Manuel

Ja und? Ein Mercedes B-Klasse (!) also auch Kompaktklasse kostet ja schon 30.000 Euro als 200er Diesel und da ist nicht mal ne Klimaanlage drinnen!
Mir schon klar das 75% aller Audis geleast oder finanziert sind! Meinst du das ist bei Peugeot oder sont wem anderes? Fast 80% ALLER Neuwagen werden so gekauft heutzutage! Und grad bei den Franzosen, Japaner die mit 0,9% oder 1,9% oder manche gar mit 0.0% Zinsen locken, kann ich mir nicht vorstellen, das da die meisten bar zahlen! Weil bei dem Zinssatz wäre man ja blöde, wenn man das machen würde! Selbst wenn das Geld massenhaft vorhanden wäre. Da lieber das Geld fest anlegen für ein paar Jahre, und die dicken Zinsen absahnen und vielleicht 1% Autozins dafür zahlen! Dann mache ich immer noch einige Proznet Gewinn! Soviel Rabatt kann ich gar nicht raushandeln als Barzahler! Ok ich bin auch ein Kaufmann und Geschäftsinhaber, ich kalkuliere eben gerne :-) Außerdem würde ich einen Neuwagen selbstverständlich auf Geschäftswagenleasing kaufen und auf meiner Firma zulassen aus steuerlichen Gründen! Jeder Geschäftsmann macht das so! Selbst ein Millionär! Jeder Geschäftsmann der das nicht macht, wäre ja strohdumm! Wenn ich doch die Leasingzahlungen zum Teil von der Steuer absetzen kann? Und dann nach 2 oder 3 Jahren wieder das neueste Modell fahren kann, wenn ich will?

Zum Thema Aktivsystem: Das ist ne klare Falschaussage! Richtig ist, das die Aktivsysteme beim B7 NUR beim aufpreispflichtigen Radio concert serienmäßig waren! Selbst der chorus kostete Aufpreis, und der hatte lediglich 40 Watt PASSIV-Lautsprecher!
Also ist es beim neuen A4 kein Rückschritt sondern im Gegenteil ein Fortschritt! Denn der neue hat nun in SERIE einen CD-Radio mit 30 Stationsspeicher mit 80 Watt-Boxen! Und das Aktivsystem ist wie immer Aufpreis! Das war schon IMMER so, selnst im B5!
Als der B5 rauskam, gab es einen Radio Beta, Gamma, und Delta! Der Beta hatte lediglich 2x20 Watt Passivboxen vorne! Der Gamma dagegen schon 4x20 Watt. Vorne die selben passiven Boxen, und hinten auf der Heckablage Passivsysteme. Also das weiß ich 100% sicher! Aktivsysteme waren noch nie beim GRUNDRADIO serienmäßig!

Übrigens: Da der Manuel A4 TDI ja davon ausgeht, das ich ne arme Sau bin und mir eh keinen A4 leisten kann, weil ich UNTER ANDEREM nur nen B5 fahre, muß ich nun mitteilen, dass ich meine Sammlung an Oldies nochmal erweitert habe und mir einen 20V Exlusive Edition (Sondermodell) mit serienmäßigen schneeweißen Leder, Zebranoholz, Klimaautomatik geholt habe. So ein Auto habe ich jahrelang gesucht in erstklassigen Zustand, ebenso wie ich nach dem B5 gesucht habe fast zwei Jahre lang mit dieser Ausstattung und in dem TOP-Zustand... Der Händler des in perlmutt lackierten Exclusive Edition hat wohl gemerkt, dass ich ein Autonarr bin und ich bereit bin jeden Preis für das Teil zu zahlen...  :hihi:

@Holländer: Kein schlechter Geschmack :-) Nur die Felgen gefallen mir nicht! Beim A5 würde ich die 19 Zöller nehmen und beim A4 defintiv die 5 Stern-18Zöller die schauen am besten aus! Habe ihn mir gestern schon konfiguriert. Auf einmal war gestern abend der neue A4 im Konfigurator online.

So jetzt wird es wieder mal Zeit das ich was schaffe. Nicht das ich noch Hartz 4 beantragen muß, um mir nen A4 leisten zu können...  :loolwech:

Und zum Thema Klima: Man kann ja für 500.- die 3 Zonen-Klima bestellen mit digitaler Anzeige, wem die zu unedel ist. BMW hat nicht mal ne einfache Klimaautomatik serienmäßig im 3er BMW...

Mein Gamma hat ein halbaktives Soundsystem serienmäßig!

Für mir aus kannst Du Dir auch noch einen Airbus 319 kaufen. Interressiert mich überhaupt nicht.

Achja, da sind wir wieder beim entscheidenden Punkt, man kann ja für selbstverständlichkeiten Aufpreis bezahlen. Sollte man AUDI also dankbar sein.

Gruß

Manuel

 :loolwech: :loolwech: :loolwech:

Oh man, du scheinst das echt nicht zu kapieren oder?? Mir schon klar dass es beim Gamma "serienmäßig" war, das habe ich doch ausführlich hingeschrieben oder?  :loolwech:
Aber dafür musste man auch 1000 Mark Aufpreis zahlen, was ist da jetzt bitteschön "serienmäßig" Wir reden hier von den GRUNDausstattungsradios!

Manche Leute hier sind echt.... *pieeeeep*  :twisted:

Anscheinend leidest Du unter Alzheimer! In deiner Ausfertigung gibt es keine Aktiven Systeme.

Gruß

Manuel

Na schön, das war ein Tippfehler! Ich habe 2 mal Passiv hintereinander geschrieben! Richtig sollte es heißen: Der hatte ab Gamma vorne die selben Passivboxen und nur hinten die Aktiven 2x20 Watt! Müsste ich wissen, weil ich den Delta drin habe...

*off-topic*

@V6-Power
Das mit dem 20V hört sich gut an, zumal die Dinger immer seltener werden! Bilder wären sehr interessant!

*off-topic*

Das mit der einfachen Klimaanlage wäre für mich jetzt generell kein Grund, der mich davon abhalten würde, ein bestimmtes Auto zukaufen. Hauptsache sie tut ihren Zweck!

Mag sein, aber der Sinn erschließt sich mir nicht, im Kabel Automagazin haben sie mal die Temp untersucht die im Bereich des Fahrers und Beifahrers herrschen bei unterschiedlich eingestellter Klima, der Unterschied war nahezu Null da im Auto zu viele Verwirbelungen auftreten.
Ich habe diesen Sinn oder Unsinn schon immer hinterfragt, hätte ich mir auch nie irgendwo gegen Aufpreis bestellt.Ist wider mal so ein Blödsinn den niemand braucht.
Und ob die Preisgestaltung von Audi, BMW und MB unter aller sau ist oder nicht(stimme da übrigens zu), es scheint ja so das sie es verlangen können sonst wären die nicht so gefragt.
Ist ebenso wie in der Golfklasse, die anderen Hersteller bekommen kein Bein auf den Boden-daher geht es nur über den Preis wobei dann der Minderpreis bei der Qualität die abgeliefert wird auch noch zuviel ist.
Setze dich doch mal in einen Laguna, Primera oder sonst was rein, das packt dich das kalte Grauen.

Michael
In dieser Klasse bekommt auch kein anderer Hersteller

Michael

Ps.200 20V oder Coupe?

Ich hab noch einen:
Mit dem Kofferraumscharnier ist der B8 wieder auf B2-Niveau :shock: :mrgreen:
Gab zwischendurch ein Viergelenk-Kofferraumscharnier.

So wie es ausschaut sind hier einige User sehr OT  :motz:

Bitte lest doch einmal den Threadtitel und kommt wieder zum Thema zurück!

Spielverderber :blbl:

Hehe,überlegst schon dir einen B8 zuzulegen und deinen B7 zu verkaufen,Harry?? :hihi:
Klingst ja sehr begeistert. ;-)

Bin ich auch  :daumen: Aber es gibt ein Problem.....Geldmangel  :motz:
Werde ihn wenigstens 'live' anschauen/anfassen können auf der IAA  :cool:
Fahren kommt später  ;-)