A4-Freunde.COMmunity - Blogs http://www.a4-freunde.com/blog/blog.php Deine Community fuer und ueber den Audi A4. Besuche unsere Seite unter http://www.a4-freunde.com de Sat, 18 May 2013 17:33:06 GMT vBulletin 60 http://www.a4-freunde.com/images/misc/rss.jpg A4-Freunde.COMmunity - Blogs http://www.a4-freunde.com/blog/blog.php <![CDATA[Update=> Felgen schwarz matt lackiert !!]]> http://www.a4-freunde.com/blog/entry.php?625-Update-gt-Felgen-schwarz-matt-lackiert-!! Thu, 09 May 2013 19:48:28 GMT Soo endlich sind die Felgen schwarz :grin: . Hab sie mit Plasti Dip in schwarz matt lackiert:cool: Soo endlich sind die Felgen schwarz :grin: . Hab sie mit Plasti Dip in schwarz matt lackiert:cool:
Miniaturansichten angehängter Grafiken
]]> VW786 http://www.a4-freunde.com/blog/entry.php?625-Update-gt-Felgen-schwarz-matt-lackiert-!! Palme1987´s A4 B7 S-Line LeMans http://www.a4-freunde.com/blog/entry.php?617-Palme1987´s-A4-B7-S-Line-LeMans Sat, 04 May 2013 09:41:51 GMT Möchte hier mal meinen A4 B7 präsentieren.

Da ich ihn ja nun schon seit August2012 habe, und doch schon einiges geupdated wurde XD

Mal zur Grundbasis:
Audi A4 Avant B7 S-Line LeMans 2.0 tdi DPF
Lavagrau Perleffekt
XenonPlus
S-Line aussen sowie innen (Teilleder)
orig Scheibentönung ab B-Säule
Fensterheber hinten und vorn
Audi Activ System (9.1)
Umluftautomatik (Luftgütesensor)
Glanzpaket
Komfortpaket
Tempomat
Abblendbarer Innenspiegel
schwarzer Dachhimmel
Coming Home Leaving Home + TFL Schalter
PDC hinten


Naja , das wars mal mit der Basis.

Hier die Updates die gemacht wurden.
Audi RNS-E (T)
Fiscon Basic Plus BTFSE
RS4 Frontgrill (Chrom Version)
BBS RX 18" mit 235/40 R18
FIS+ (Farb FIS)
Audi Individual Sportschaltknauf
Dectane LED Tagfahrlichtlampen mit passenden Widerständen
Audi LED Kennzeichenbeleuchtung
MuFu Lenkrad (S-Line)
LiTec LED Rückleuchten (ROT)
Kennzeichenblende Deutschland
S-Line Edelvelour Fußmatten
Innenraumbeleuchtung weiße Highpower LEDs
Nebelscheinwerfer in Xenonlook Optik (Halogen, also legal ^^)

Was folgt noch:
B5 Federteller vorne (schon da)


gestern hab ich den Kleinen wieder vom Service geholt.
Was wurde gemacht.
LongLife Service (Öl, Dieselfilter, Luftfliter, Pollenfilter), Bremsscheiben + Klötze vorn, Zahnriemen (+ Spann und Umlenkrollen, Wasserpumpe, Kühlmittel)
Im Februar kam noch eine neue Batterie und im Sept.2012 wurden die hinteren Bremsen komplett gemacht.









]]> Palme1987 http://www.a4-freunde.com/blog/entry.php?617-Palme1987´s-A4-B7-S-Line-LeMans Audi a4 b6 schwartz http://www.a4-freunde.com/blog/entry.php?573-Audi-a4-b6-schwartz Sat, 30 Mar 2013 12:28:26 GMT Hallo ,bin neu hir wollte mein Auto mal zeigen ,könnt ja mal eure meinung zu sagen Hallo ,bin neu hir wollte mein Auto mal zeigen ,könnt ja mal eure meinung zu sagen ]]> BronkosAudi http://www.a4-freunde.com/blog/entry.php?573-Audi-a4-b6-schwartz <![CDATA[Für die neue "Saison"...]]> http://www.a4-freunde.com/blog/entry.php?567-Für-die-neue-quot-Saison-quot Wed, 27 Mar 2013 12:55:15 GMT Nachdem mich in letzter Zeit meine Coming-Home-Funktion genervt hat (weiße LED und gelbe Nebler), hab ich mir kurzer Hand neue H11-Birnen bestellt (LEDs sind ja leider, was ich gelesen hab, derzeit nicht zugelassen), die das Gesicht meines A4 deutlich einheitlicher wirken lässt. ;-) Die Kennzeichenbeleuchtung wir auch bald noch umgebaut. Die neuen Sommerschuhe dauern noch etwas, dafür müssen am WE erst mal die Felgen bestellt werden! Viele Grüße BigB Nachdem mich in letzter Zeit meine Coming-Home-Funktion genervt hat (weiße LED und gelbe Nebler), hab ich mir kurzer Hand neue H11-Birnen bestellt (LEDs sind ja leider, was ich gelesen hab, derzeit nicht zugelassen), die das Gesicht meines A4 deutlich einheitlicher wirken lässt. ;-)

Die Kennzeichenbeleuchtung wir auch bald noch umgebaut. Die neuen Sommerschuhe dauern noch etwas, dafür müssen am WE erst mal die Felgen bestellt werden!

Viele Grüße
BigB ]]> BigB http://www.a4-freunde.com/blog/entry.php?567-Für-die-neue-quot-Saison-quot Kraftstoffverlust am Kraftstofffilter, erneuern, tauschen. A4 B5 1,8t Quattro http://www.a4-freunde.com/blog/entry.php?543-Kraftstoffverlust-am-Kraftstofffilter-erneuern-tauschen-A4-B5-1-8t-Quattro Tue, 12 Mar 2013 11:04:51 GMT Gestern ist es passiert!
Das erste mal brauchte der kleine länger das er anspringt.
Hm komisch, hat er ja noch nie gemacht dachte ich mir, stelle den Motor wieder ab und startete erneut. Dann sprang er sofort an.
OK, also kein Problem und ab 30km auf die arbeit fahren.

Dort angekommen roch es leicht nach Sprit. Einen Blick unters Auto riskiert aber nix gesehen.

Abends wieder ins Auto und nach Hause, sprang wieder schlechter an.

Zu Hause angekommen und es roch wieder nach Sprit.
Da ich Spätschicht habe verschob ich die überprüfung auf heute Vormittag.

Allerdings erst nachdem ich noch schnell was besorgen war.
Als ich wieder zu Hause war konnte ich es schon sehen. Es tropft auf der rechten hiteren Fahrzeugseite in dem Bereich vor dem hinteren Rad.

Also wurde der Wagen aufgebockt und ich bekam das hier zu sehen:
Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht  Name: IMG_7270_1.JPG  Hits: 33  Größe: 139,7 KB  ID: 188045Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht  Name: IMG_7261_1_1.JPG  Hits: 55  Größe: 149,5 KB  ID: 187809

Die untere Hohlschraube am Kraftstofffilter tropfte.
Zuerst wolle ich das mal eben nachziehen, was leider nicht funktionierte.
Es tropfte nur noch mehr....
Ich erkannte das das Aluminiumgehäuse des Filters ziemlich zerfressen ist.
Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht  Name: IMG_7266_1_1.JPG  Hits: 40  Größe: 145,5 KB  ID: 187813
Vermutlich noch der erste Filter. Nach den Jahren hatten Ihm Salz und Wasser wohl ziemlich zugesetzt.

Toll, Filter tauschen, fahren ging jetzt nicht mehr so stark wie es tropfte.
Also fing ich an den Filter auszubauen.

Der filter wird in einer am Tank befestigten Plastikspange festgehalten.
Die Spange wird mit einer Schraube die in einer art Stahlkäfigmutter auf der hinteren Seite der Spange zusammengehalten.
Die Schraube war noch gammliger als der Filter! Sprich keine Chance sie auf zu bekommen.
Ich habe die Schraube dann mit einem losen sägeblatt der Bügelsäge durchgesägt.
Zuerst muss man den Tank an den Haltebändern selbst abschrauben und auch die Haltebänder an den äußeren befestigungspunkten abschrauben.
Den Tank bekommt man dann ein paar wichtige cm nach unten gehebelt.
Es ist nicht viel aber es genügt um daran arbeiten zu können.

Der Filter konnte dann relativ einfach nach unten herausgenommen werden.
Die Leitungen gingen dann auch ganz gut ab.
Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht  Name: IMG_7265_1_1.JPG  Hits: 39  Größe: 135,7 KB  ID: 187811

Morgen kommt der Filter, dann wird wieder zusammengebaut.

Tag zwei:
Der neue Filter und die Dichtringe sind da.
Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht  Name: IMG_7269_1.JPG  Hits: 31  Größe: 164,2 KB  ID: 188043
Ab nach draußen... es hat -4°C und unters Auto.
Zuerst musste der alte Stahlkäfig zur Filterbefestigung wieder montiert werden. Das restgewinde der alten abgesägten Schraube hatte ich über Nacht mit WD40 eingeweicht. Half aber nicht. Nur die "Flamme" konnte es richten.
Das montieren des Stahlkäfigs war ein echtes gefummel, aber mit viel geduld und fluchen hat es dann geklappt.
Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht  Name: IMG_7274_1.JPG  Hits: 26  Größe: 152,7 KB  ID: 188047
Danach den Filter an die obere Leitung montieren und das ganz schön hochschieben.
Die Schraube dann zu montieren war wieder fummelarbeit.
So sieht es dann aus:
Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht  Name: IMG_7275_1.JPG  Hits: 25  Größe: 93,5 KB  ID: 188049
zu guter letzt noch die untere Leitung am Filter befestigen und alle Leitungen wieder an Ihre Haltepunkte drücken.
Fertig:
Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht  Name: IMG_7277_1.JPG  Hits: 25  Größe: 154,1 KB  ID: 188051

Danach wieder den Tank befestigen.
Ich habe dann noch den unteren Bereich mit Karosserieschutzwachs eingewachst.

Ich hoffe ja das ich da nicht mehr ran muß, aber man weiß es ja nie!

Falls Ihr es auch mal machen müsst, sucht euch wärmeres Wetter aus!

Viel Erfolg beim schrauben.
Gruß Manni ]]> QuattroManni http://www.a4-freunde.com/blog/entry.php?543-Kraftstoffverlust-am-Kraftstofffilter-erneuern-tauschen-A4-B5-1-8t-Quattro Tagfahrlicht im A4 Bj.2003 http://www.a4-freunde.com/blog/entry.php?521-Tagfahrlicht-im-A4-Bj-2003 Wed, 27 Feb 2013 18:11:02 GMT Hallo, habe meiner Tochter in ihren A4 Bj. 2003, 1,8T ein Tagfahrlicht einbauen lassen. Nach ca. 1 Jahr ist ein Rücklicht ausgebrannt und wurde gleich ausgewechselt. Seitdem geht bei eingeschaltetem Licht der Motor nicht mehr abzustellen. Der Schlüssel ist gezogen, der Motor läuft weiter, mit dem Lichtschalter kann dann der Motor abgestellt werden. Nachdem die Werkstatt das Kabel das die Lichtdimmung steuert abgeklemmt hatte, war das Problem beseitigt. Da aber die Lichtdimmung vorgeschrieben ist muss das Kabel einen anderen Platz finden, wer hat bitte den Durchblick. Gruß Karl F. Hallo,
habe meiner Tochter in ihren A4 Bj. 2003, 1,8T ein Tagfahrlicht einbauen lassen. Nach ca. 1 Jahr ist ein Rücklicht ausgebrannt und wurde gleich ausgewechselt. Seitdem geht bei eingeschaltetem Licht der Motor nicht mehr abzustellen. Der Schlüssel ist gezogen, der Motor läuft weiter, mit dem Lichtschalter kann dann der Motor abgestellt werden. Nachdem die Werkstatt das Kabel das die Lichtdimmung steuert abgeklemmt hatte, war das Problem beseitigt. Da aber die Lichtdimmung vorgeschrieben ist muss das Kabel einen anderen Platz finden, wer hat bitte den Durchblick. Gruß Karl F. ]]> Karl F. http://www.a4-freunde.com/blog/entry.php?521-Tagfahrlicht-im-A4-Bj-2003 Fahrpedalsensor http://www.a4-freunde.com/blog/entry.php?519-Fahrpedalsensor Tue, 26 Feb 2013 15:45:41 GMT Ich habe ein rießen Problem !!! Mein A4 8E/B6 benzin 2.0 ALT geht bei regen in den Notlauf. Fehlerspeicher auslesen ergab. Fehlercode: 18047 Fahrpedalsensor 1 + 2 Signale fehlerhaft/untereinander unplausibel. Ich weiß nicht mehr weiter bitte um HILFE !!! Ich habe ein rießen Problem !!!

Mein A4 8E/B6 benzin 2.0 ALT geht bei regen in den Notlauf.
Fehlerspeicher auslesen ergab.
Fehlercode: 18047
Fahrpedalsensor 1 + 2
Signale fehlerhaft/untereinander unplausibel.

Ich weiß nicht mehr weiter bitte um HILFE !!! ]]> Heinzl31 http://www.a4-freunde.com/blog/entry.php?519-Fahrpedalsensor Lackierwerkstatt in Oberösterreich gesucht! http://www.a4-freunde.com/blog/entry.php?517-Lackierwerkstatt-in-Oberösterreich-gesucht! Tue, 26 Feb 2013 15:19:01 GMT Hallo, kennt jemand eine gute Lackierwerkstatt in Oberösterreich die nicht so wie Audi ein Vermögen verlangen? Bei meinen B8 müsste die Motorhaube und Stoßstange neu lackiert werden! Bin für jede Info dankbar ;-) gruss Hallo,
kennt jemand eine gute Lackierwerkstatt in Oberösterreich die nicht so wie Audi ein Vermögen verlangen?
Bei meinen B8 müsste die Motorhaube und Stoßstange neu lackiert werden!

Bin für jede Info dankbar ;-)

gruss ]]> Benni_23 http://www.a4-freunde.com/blog/entry.php?517-Lackierwerkstatt-in-Oberösterreich-gesucht! Dringend Hilfe gesucht--der Kopf raucht http://www.a4-freunde.com/blog/entry.php?509-Dringend-Hilfe-gesucht-der-Kopf-raucht Sat, 23 Feb 2013 15:53:10 GMT Hallo Alle zusammen,
ich bin Neu hier und brauche Hilfe.
Ihr habt mir schon viel beigebracht durch Eure Beiträge (Toll).

Habe einen A4B5 D5 V6 TDI Avant gekauft mit Startschwierigkeiten.
Der A4 ist aus Erstbesitz und alle 10000 Werkstattgeflegt ,super gepflegt-Steuerteil der Einspitzpumpe geprüft (in Ordnung)- Vorförderpumpe (OK) nur war kein Diesel im Filter und Kollege hat beim Auslesen die Fehlermeldung bekommen (Motorsteuergerät gesperrt). Es wird aber beim Startversuch OK angezeigt.
Aber meine eigentliche Frage:
ich komme mit den Ersatzteilen irgendwie nicht klar (Einspritzpumpe-Vorförderpumpe-Steuergerät- usw.
Ist der AKN und der AFB Motor nun idendtisch mit den Teilen ?
Das macht ein ja total mischugge---bei VAG,die brauch man garnicht fragen.

Das ich mit dem Typenschlüssel und Code für mein Fahrzeug Teile bekomme,das weiß ich schon----aber vieles ist bei Audi und VW idendtisch und hat nur eine andere Nummer oder Endbuchstaben

Ich hoffe mir kann jemand helfen--das Auto muss laufenw ]]> HeinKies http://www.a4-freunde.com/blog/entry.php?509-Dringend-Hilfe-gesucht-der-Kopf-raucht Wie findet ihr meine neuen Scheinwerfer ? http://www.a4-freunde.com/blog/entry.php?507-Wie-findet-ihr-meine-neuen-Scheinwerfer Fri, 22 Feb 2013 12:43:19 GMT HAI :-D Also wie gesagt wollte ich mal nen paar meinungen hören wie ihr meine neuen scheinwerfer so findet. Ich jedenfalls finde sie hammer ! Sie sehen meiner Meinung nach nicht übertrieben aus, sondern sie KÖNNTEN bei einem Serienauto verbaut worden sein. Das ist mir sehr wichtig ;). Außerdem finde ich die CCFL standlichtringe höchstmodern und :grin:. Anhang 183429 (http://www.a4-freunde.com/attachment.php?attachmentid=183429)Anhang 183419 (http://www.a4-freunde.com/attachment.php?attachmentid=183419)Anhang 183427 (http://www.a4-freunde.com/attachment.php?attachmentid=183427)Anhang 183425 (http://www.a4-freunde.com/attachment.php?attachmentid=183425)Anhang 183423 (http://www.a4-freunde.com/attachment.php?attachmentid=183423)Anhang 183421 (http://www.a4-freunde.com/attachment.php?attachmentid=183421) HAI :-D

Also wie gesagt wollte ich mal nen paar meinungen hören wie ihr meine neuen scheinwerfer so findet. Ich jedenfalls finde sie hammer ! Sie sehen meiner Meinung nach nicht übertrieben aus, sondern sie KÖNNTEN bei einem Serienauto verbaut worden sein. Das ist mir sehr wichtig ;). Außerdem finde ich die CCFL standlichtringe höchstmodern und :grin:.

Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht  Name: 20130221_155411.jpg  Hits: 65  Größe: 222,6 KB  ID: 183429Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht  Name: IMG-20130221-WA0000.jpg  Hits: 64  Größe: 49,2 KB  ID: 183419Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht  Name: 20130221_155754.jpg  Hits: 69  Größe: 266,0 KB  ID: 183427Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht  Name: 20130221_192158.jpg  Hits: 72  Größe: 248,9 KB  ID: 183425Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht  Name: 20130221_192317.jpg  Hits: 70  Größe: 153,4 KB  ID: 183423Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht  Name: 20130221_192327.jpg  Hits: 75  Größe: 240,0 KB  ID: 183421 ]]> Calle_B5 http://www.a4-freunde.com/blog/entry.php?507-Wie-findet-ihr-meine-neuen-Scheinwerfer Sitzheizung ohne funktion, Messen und Reparieren http://www.a4-freunde.com/blog/entry.php?499-Sitzheizung-ohne-funktion-Messen-und-Reparieren Thu, 21 Feb 2013 20:57:54 GMT Hallo A4Freunde, im Winter ist es angenehm wenn man eine Sitzheizung hat. Schade nur wenn sie teilweise ausgefallen ist. Bei mir war das der Fall, es funktionierte leider nur noch der Außenbereich des Sitzkissens. Zuerst sollte man mit einem Ohmmeter ein paar einfache Messungen durchführen. Bitte zieht den Zündschlüssel ab wenn Ihr die Steckverbindungen trennt. Unter dem Sitz finden wir 3 Stecker, der grüne ist für die Sitzheizung. Anhang 183307 (http://www.a4-freunde.com/attachment.php?attachmentid=183307) An diesem werden wir gleich messen. Der gelbe und rote Stecker ist für den Sidebag. BItte gebt acht das Ihr hier keine Messungen durchführt und checkt nochmal das die Zündung aus ist bevor Ihr den Sitz ausbaut. Nun los mit der Messung. Am grünen Stecker sehen wir 4 Pins, zwei dicke und zwei dünne. Die dünnen Pinns gehen zu einem Widerstand der auf Temperatur unterschiedliche Werte ausgibt und so wie ein Thermostat wirkt. Bei 25° Raumtemperatur messen wir hier etwa 10 k/Ohm. Je wärmer es wird um so kleiner wird der Widerstandswert sein. Das Bauteil befindet sich im hinteren Teil der Sitzfläche genau mittig(schwarzer Punkt) Anhang 183317 (http://www.a4-freunde.com/attachment.php?attachmentid=183317) Das kleine runde Bauteil ist es. Ich habe das hier mal freigelegt damit man mal sieht wo das Teil sitzt. Anhang 183315 (http://www.a4-freunde.com/attachment.php?attachmentid=183315) Nun gehts an die Heizung. Hier können wir drei Messungen durchführen. Wir beginnen mit einer Widerstandsprüfung an den beiden dicken Pins des grünen Steckers. Wenn alles OK ist sollten wir jetzt ca 2 Ohm messen. Um nun herauszufinden welches Heizkissen defekt ist müsst Ihr mehr über den Aufbau wissen. Grundsätzlich ist die Heizung in 3 Teile aufgeteilt, Im Sitzkissen ist das der Außenwangenbereich der mit dem vorderen Bereich den ersten Teil bildet. Teil zwei ist die Sitzfläche und Teil drei die Sitzlehne. Messen wir also die Sitzfläche durch. Dazu trennen wir zuerst unter dem Sitz die schwarze zweipolige Steckverbindung. Zuerst wollen wir die Außenwangen und die Vorderseite Messen, Dazu messen wir mit dem Ohmmeter an beiden dicken Pins des grünen Steckers(wichtig vorher den schwarzen Stecker unter dem Sitz trennen) Nun sollten ca 16 Ohm zu messen sein. Als nächstes ist die Sitzfläche drann. Dazu am grünen Stecker dicker Pin 4 (Kabel schwarz/gelb)und am schwarzen Stecker das braun/blaue Kabel Messen. Hier sollten es ca 1,5 Ohm sein. Anhang 183307 (http://www.a4-freunde.com/attachment.php?attachmentid=183307)Anhang 183319 (http://www.a4-freunde.com/attachment.php?attachmentid=183319) Die Lehne wird am Gegenstück des schwarzen Steckers gemessen, auch hier sind ca 1,5 Ohm zu messen. Messt Ihr hier irgendwo unendlich habt ihr den Fehler gefunden. TOP Fehler ist die Sitzfläche. Ich habe mir eine neue Heizmatte besorgt, sie wird einfach auf die alte aufgeklebt, ich habe lediglich das Kabel der alten Matte davor abgetrennt. Anhang 183321 (http://www.a4-freunde.com/attachment.php?attachmentid=183321) Ist alles aufgeklebt kann der zusammenbau wieder beginnen. Anhang 183323 (http://www.a4-freunde.com/attachment.php?attachmentid=183323) Bitte faltenfrei spannen. So siehts dann fertig aus. Anhang 183325 (http://www.a4-freunde.com/attachment.php?attachmentid=183325) Ich hoffe mein Blog hilft Euch bei Euren problemen. Ich habe auch noch eine Schaltungsskizze im netz gefunden die ich Euch nicht vorenthalten möchte. Anhang 183327 (http://www.a4-freunde.com/attachment.php?attachmentid=183327) Viel Erfolg und einen warmen Po wünscht Euer Manni Hallo A4Freunde,
im Winter ist es angenehm wenn man eine Sitzheizung hat. Schade nur wenn sie teilweise ausgefallen ist. Bei mir war das der Fall, es funktionierte leider nur noch der Außenbereich des Sitzkissens.
Zuerst sollte man mit einem Ohmmeter ein paar einfache Messungen durchführen.
Bitte zieht den Zündschlüssel ab wenn Ihr die Steckverbindungen trennt.
Unter dem Sitz finden wir 3 Stecker, der grüne ist für die Sitzheizung.
Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht  Name: stecker.jpg  Hits: 20  Größe: 154,9 KB  ID: 183307
An diesem werden wir gleich messen.
Der gelbe und rote Stecker ist für den Sidebag. BItte gebt acht das Ihr hier keine Messungen durchführt und checkt nochmal das die Zündung aus ist bevor Ihr den Sitz ausbaut.

Nun los mit der Messung. Am grünen Stecker sehen wir 4 Pins, zwei dicke und zwei dünne. Die dünnen Pinns gehen zu einem Widerstand der auf Temperatur unterschiedliche Werte ausgibt und so wie ein Thermostat wirkt. Bei 25° Raumtemperatur messen wir hier etwa 10 k/Ohm. Je wärmer es wird um so kleiner wird der Widerstandswert sein. Das Bauteil befindet sich im hinteren Teil der Sitzfläche genau mittig(schwarzer Punkt)
Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht  Name: positionwid.jpg  Hits: 15  Größe: 65,5 KB  ID: 183317
Das kleine runde Bauteil ist es. Ich habe das hier mal freigelegt damit man mal sieht wo das Teil sitzt.
Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht  Name: widerstand.jpg  Hits: 14  Größe: 103,9 KB  ID: 183315

Nun gehts an die Heizung. Hier können wir drei Messungen durchführen.
Wir beginnen mit einer Widerstandsprüfung an den beiden dicken Pins des grünen Steckers.
Wenn alles OK ist sollten wir jetzt ca 2 Ohm messen.
Um nun herauszufinden welches Heizkissen defekt ist müsst Ihr mehr über den Aufbau wissen.
Grundsätzlich ist die Heizung in 3 Teile aufgeteilt, Im Sitzkissen ist das der Außenwangenbereich der mit dem vorderen Bereich den ersten Teil bildet. Teil zwei ist die Sitzfläche und Teil drei die Sitzlehne.

Messen wir also die Sitzfläche durch.
Dazu trennen wir zuerst unter dem Sitz die schwarze zweipolige Steckverbindung.
Zuerst wollen wir die Außenwangen und die Vorderseite Messen, Dazu messen wir mit dem Ohmmeter an beiden dicken Pins des grünen Steckers(wichtig vorher den schwarzen Stecker unter dem Sitz trennen)
Nun sollten ca 16 Ohm zu messen sein. Als nächstes ist die Sitzfläche drann.
Dazu am grünen Stecker dicker Pin 4 (Kabel schwarz/gelb)und am schwarzen Stecker das braun/blaue Kabel Messen. Hier sollten es ca 1,5 Ohm sein.
Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht  Name: stecker.jpg  Hits: 20  Größe: 154,9 KB  ID: 183307Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht  Name: steckerschwarz.jpg  Hits: 9  Größe: 51,2 KB  ID: 183319

Die Lehne wird am Gegenstück des schwarzen Steckers gemessen, auch hier sind ca 1,5 Ohm zu messen.

Messt Ihr hier irgendwo unendlich habt ihr den Fehler gefunden.
TOP Fehler ist die Sitzfläche.

Ich habe mir eine neue Heizmatte besorgt, sie wird einfach auf die alte aufgeklebt, ich habe lediglich das Kabel der alten Matte davor abgetrennt.
Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht  Name: IMG_7046.JPG  Hits: 11  Größe: 126,7 KB  ID: 183321

Ist alles aufgeklebt kann der zusammenbau wieder beginnen.
Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht  Name: IMG_7047.JPG  Hits: 13  Größe: 139,6 KB  ID: 183323
Bitte faltenfrei spannen. So siehts dann fertig aus.
Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht  Name: IMG_7048.JPG  Hits: 15  Größe: 135,2 KB  ID: 183325

Ich hoffe mein Blog hilft Euch bei Euren problemen.
Ich habe auch noch eine Schaltungsskizze im netz gefunden die ich Euch nicht vorenthalten möchte.
Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht  Name: schaltung.png  Hits: 16  Größe: 119,6 KB  ID: 183327

Viel Erfolg und einen warmen Po wünscht
Euer Manni ]]> QuattroManni http://www.a4-freunde.com/blog/entry.php?499-Sitzheizung-ohne-funktion-Messen-und-Reparieren Zickiges A4 B5 Kackfass http://www.a4-freunde.com/blog/entry.php?497-Zickiges-A4-B5-Kackfass Mon, 18 Feb 2013 22:50:08 GMT Moinsen, ich bin auf die saumässig blöde Idee gekommen mir einen A4 B5 als Daily Karre zuzulegen. Da meine anderen Kisten mehr Dampf haben wollte ich im Alltag auch nicht unbedingt mit 45PS durch die Gegend eiern. Hab mich also für die 2,8 Liter Motorvariante mit 193PS entschieden....war ´ne blöde Idee, hätte mir besser ´nen 535i zulegen sollen. :loolwech: Spaß bei Seite, hab jetzt folgendes Problem...

Also anfangs war es so das die Getriebesteuerung ausfiel wenn ich den Wahlhebel vor abstellen des Motors nicht auf P gestellt hab. Wenn ich nach abstellen auf P gestellt und den Wagen erneut gestartet hab war die Getriebesteuerung aus und ich konnte nur im dritten Gang fahren. Nach ca. 20km war die Steuerung plötzlich wieder im Betrieb und hat ganz normal geschaltet. Mittlerweile fällt die Steuerung permanent aus, auch wenn ich vorm abstellen auf P stelle. War mit der Möhre in 2 Audi Werkstätten, beide haben das Diagnosegerät angeschlossen und keinen Fehler gefunden. Mittlerweile bin ich fast an dem Punkt das Teil mit der Flex in kleine Scheibchen zu schneiden...werd ich auch machen wenn mir hier keiner helfen kann...und danach wechsel ich in eine BMW Gruppe. :loolwech: Was könnte das sein, hatte schon die Vermutung das es dieses kleine runde elektronische Teil ist was rechts am Walhebel montiert ist. ]]> tBird http://www.a4-freunde.com/blog/entry.php?497-Zickiges-A4-B5-Kackfass Chippen und Spurplatten http://www.a4-freunde.com/blog/entry.php?495-Chippen-und-Spurplatten Mon, 18 Feb 2013 21:48:35 GMT Hallo ich hab da mal 2 Fragen die erste ist hat jemand sein Audi a4 8k 3.0tdi geChippt wenn ja ist er zufrieden und wo ? Und die 2 Frage ich will mir Spurplatten kaufen weiß aber nicht genau wie viel mm ?hab ein avant Hallo ich hab da mal 2 Fragen die erste ist hat jemand sein Audi a4 8k 3.0tdi geChippt wenn ja ist er zufrieden und wo ? Und die 2 Frage ich will mir Spurplatten kaufen weiß aber nicht genau wie viel mm ?hab ein avant ]]> Audi a4 3.0tdi 8k http://www.a4-freunde.com/blog/entry.php?495-Chippen-und-Spurplatten Bordcomputer direkt nach Motorstart auf Computer 2 http://www.a4-freunde.com/blog/entry.php?493-Bordcomputer-direkt-nach-Motorstart-auf-Computer-2 Mon, 18 Feb 2013 19:40:27 GMT Hallo Leute, weiß jemand ob man das FIS so einstellen kann, dass nach dem Motorstart direkt der 2. Computer angezeigt wird und nicht erst vom Kompass auf den Computer umgestellt werden muss. Das nervt nämlich ziemlich, wenn man nach jedem Start wieder auf den Bordcomputerknopf drücken muss. Hallo Leute, weiß jemand ob man das FIS so einstellen kann, dass nach dem Motorstart direkt der 2. Computer angezeigt wird und nicht erst vom Kompass auf den Computer umgestellt werden muss. Das nervt nämlich ziemlich, wenn man nach jedem Start wieder auf den Bordcomputerknopf drücken muss. ]]> Rabaudi http://www.a4-freunde.com/blog/entry.php?493-Bordcomputer-direkt-nach-Motorstart-auf-Computer-2 Doppelrohr Heckansatz für Audi A4 B6 Limo http://www.a4-freunde.com/blog/entry.php?491-Doppelrohr-Heckansatz-für-Audi-A4-B6-Limo Sat, 16 Feb 2013 21:48:16 GMT Hey Leute. Hat jemand noch einen Heckansatz daheim rumliegen? Möchte meinen Audi Dezent aufrüsten. 18Zoll, Doppelrohr und etwas tiefer. Wollte mal mit dem Heckansatz anfangen. Wenn jemand was hat bitte Melden. LG Hey Leute. Hat jemand noch einen Heckansatz daheim rumliegen? Möchte meinen Audi Dezent aufrüsten. 18Zoll, Doppelrohr und etwas tiefer. Wollte mal mit dem Heckansatz anfangen. Wenn jemand was hat bitte Melden. LG ]]> IironIfist http://www.a4-freunde.com/blog/entry.php?491-Doppelrohr-Heckansatz-für-Audi-A4-B6-Limo Tiptronic schleift im 2 Gang http://www.a4-freunde.com/blog/entry.php?487-Tiptronic-schleift-im-2-Gang Tue, 12 Feb 2013 00:36:12 GMT Hallo liebe A4-freunde,ich habe einige Blogs schon gelesen, aber keiner dieser Probleme werden mit einer Lösung beantwortet. Die Personen die das hatten, schreiben auch nicht wie sie das Problem gelöst haben.Mein Problem:Wenn man auf D schaltet und losfährt. Funktioniert der 1 Gang problemlos.Dann gehts nach der Anzeige im Kombigerät in den 2 Gang. Aber das fühlt sich so an, als wenn man bei einem Schaltgetriebe die Kupplung noch halb kommen lässt und halt Gas gibt. Es geht halt nicht richtig voran.Nachdem ich 1900 U/min erreicht habe, gibt es dann ein kleines Ruckeln und dann ist das Getriebe auch im 2. Gang. Dieses Problem habe ich allerdings nur im D Modus.Bei S ist alles in ordnung.Aber wenn ich selber schalten will, fängt das ganze Spiel von vorne an. In einigen Foren/Blog wird dies als Schleifen bezeichnet.Z.B. wenn ich losfahre kann ich den Drehmoment auf 2100U/min halten und beim schalten vom 1. in den 2. Gang, vom 2.Gang in den 3. Gang ändert sich das Drehmoment garnicht.Die Anzeige im Kombigerät zeigt zwar an das einer dieser Gänge drin ist, aber ich spüre nichts vom schalten der Gänge. Ab dem 3.Gang ist alles wieder in Ordnung.Ich bedanke mich schonmal im voraus für eure Antworten. Hallo liebe A4-freunde,ich habe einige Blogs schon gelesen, aber keiner dieser Probleme werden mit einer Lösung beantwortet. Die Personen die das hatten, schreiben auch nicht wie sie das Problem gelöst haben.Mein Problem:Wenn man auf D schaltet und losfährt. Funktioniert der 1 Gang problemlos.Dann gehts nach der Anzeige im Kombigerät in den 2 Gang. Aber das fühlt sich so an, als wenn man bei einem Schaltgetriebe die Kupplung noch halb kommen lässt und halt Gas gibt. Es geht halt nicht richtig voran.Nachdem ich 1900 U/min erreicht habe, gibt es dann ein kleines Ruckeln und dann ist das Getriebe auch im 2. Gang. Dieses Problem habe ich allerdings nur im D Modus.Bei S ist alles in ordnung.Aber wenn ich selber schalten will, fängt das ganze Spiel von vorne an. In einigen Foren/Blog wird dies als Schleifen bezeichnet.Z.B. wenn ich losfahre kann ich den Drehmoment auf 2100U/min halten und beim schalten vom 1. in den 2. Gang, vom 2.Gang in den 3. Gang ändert sich das Drehmoment garnicht.Die Anzeige im Kombigerät zeigt zwar an das einer dieser Gänge drin ist, aber ich spüre nichts vom schalten der Gänge. Ab dem 3.Gang ist alles wieder in Ordnung.Ich bedanke mich schonmal im voraus für eure Antworten. ]]> QuattroEVER http://www.a4-freunde.com/blog/entry.php?487-Tiptronic-schleift-im-2-Gang Wärmetauscher spülen 8D5 http://www.a4-freunde.com/blog/entry.php?485-Wärmetauscher-spülen-8D5 Sat, 09 Feb 2013 11:56:29 GMT Ja, hallo erstmal; Hab folgendes Problem nummero uno: Bei meiner Klimaanlage kommt max. lauwarme Luft raus. Es ist ein A4 B5 Avant Bj. 2/2000 mit 2.5 TDI 150PS Motor. Es tut mir Leid, dass ich hier ein neuen Blog um ein Altbekanntes Problem eröffne, aber nach mehreren Tagen vergeblicher Suche, nach für mich verständlichen Erklärungen hier bei den A4-Freunden, habe ich mich auch extra hierfür angemeldet. Ich bin gerne bereit, für die LÖSUNGEN der PROBLEME, die mir noch bei meinem A4 bevorstehen eine sehr GUT NACHVOLLZIEHBARE, BEBILDERTE ANLEITUNG zu gestalten. Voraussetzung hierfür ist, dass mir soweit geholfen werden kann, dass ich die Probleme erstmal bei mir selbst lösen kann. Habe einiges über Spülmaschinentabs, mit Gartenschlauch, sogar Essigessenz gefunden, mit dem man den Wärmetauscher wieder gangbar machen kann. Leider nichts, dass ich nachvollziehen konnte.:wein: Wäre SEHR DANKBAR, wenn mir das ganze jemand auch für DUMME (ich)erklären würde. Danke auch dafür, dass ihr die vielen Zeilen lest. Würde mich auch interessieren, was das für 2 Leitungen sind, die links der Batterie (Sicht vom Kühlergrill) verlaufen, habe hier nämlich fälschlicherweise die KLunststoffschraube rausgedreht, dann hab ich ein zischen gehört (ein Ventil wie beim Reifen gesehen), Kunststoffschraube wieder drauf. DANKE und GRUß wroland Ja, hallo erstmal;
Hab folgendes Problem nummero uno:
Bei meiner Klimaanlage kommt max. lauwarme Luft raus.
Es ist ein A4 B5 Avant Bj. 2/2000 mit 2.5 TDI 150PS Motor.


Es tut mir Leid, dass ich hier ein neuen Blog um ein Altbekanntes Problem eröffne, aber nach mehreren Tagen vergeblicher Suche, nach für mich verständlichen Erklärungen hier bei den A4-Freunden,
habe ich mich auch extra hierfür angemeldet.

Ich bin gerne bereit, für die LÖSUNGEN der PROBLEME, die mir noch bei meinem A4 bevorstehen eine sehr GUT NACHVOLLZIEHBARE, BEBILDERTE ANLEITUNG zu gestalten.
Voraussetzung hierfür ist, dass mir soweit geholfen werden kann, dass ich die Probleme erstmal bei mir selbst lösen kann.

Habe einiges über Spülmaschinentabs, mit Gartenschlauch, sogar Essigessenz gefunden, mit dem man den Wärmetauscher wieder gangbar machen kann.
Leider nichts, dass ich nachvollziehen konnte.:wein:


Wäre SEHR DANKBAR, wenn mir das ganze jemand auch für DUMME (ich)erklären würde. Danke auch dafür, dass ihr die vielen Zeilen lest.


Würde mich auch interessieren, was das für 2 Leitungen sind, die links der Batterie (Sicht vom Kühlergrill) verlaufen, habe hier nämlich fälschlicherweise die KLunststoffschraube rausgedreht, dann hab ich ein zischen gehört (ein Ventil wie beim Reifen gesehen), Kunststoffschraube wieder drauf.

DANKE und GRUß
wroland ]]> wroland http://www.a4-freunde.com/blog/entry.php?485-Wärmetauscher-spülen-8D5 HILFE : Rauschen durch bluetooth interface http://www.a4-freunde.com/blog/entry.php?483-HILFE-Rauschen-durch-bluetooth-interface Sun, 03 Feb 2013 14:03:51 GMT Hallo Freunde, Habe an meinem radio concert ein blaupunkt bluetooth interface angeschlossen, aber sobald ich den Massekabel vom interface anschliesse habe ich rauschen auf alle sender :-( Wer kann mir abhilfe schaffen ! BITTE Hallo Freunde,
Habe an meinem radio concert ein blaupunkt bluetooth interface angeschlossen, aber sobald ich den Massekabel vom interface anschliesse habe ich rauschen auf alle sender :-(
Wer kann mir abhilfe schaffen ! BITTE ]]> HelWag69 http://www.a4-freunde.com/blog/entry.php?483-HILFE-Rauschen-durch-bluetooth-interface A4 S-line http://www.a4-freunde.com/blog/entry.php?481-A4-S-line Wed, 30 Jan 2013 15:41:53 GMT http://www.youtube.com/watch?v=SfQ315JoiF0 ]]> torsten b http://www.a4-freunde.com/blog/entry.php?481-A4-S-line erstes video gopro hero3 http://www.a4-freunde.com/blog/entry.php?479-erstes-video-gopro-hero3 Mon, 28 Jan 2013 18:33:30 GMT Hier hab ich dann auch mal mein 1. Video ;)

http://www.youtube.com/watch?v=DeOGsfxYhwI ]]> Schadto http://www.a4-freunde.com/blog/entry.php?479-erstes-video-gopro-hero3 GoPro Hero3 ist da :) http://www.a4-freunde.com/blog/entry.php?477-GoPro-Hero3-ist-da-) Mon, 28 Jan 2013 13:25:21 GMT So, seit heute hab ich auch endlich ne GoPro Hero3... Saugnapf fürs Auto kommt Donnerstag...dann wird bisschen getüftelt :D So, seit heute hab ich auch endlich ne GoPro Hero3...
Saugnapf fürs Auto kommt Donnerstag...dann wird bisschen getüftelt :D ]]> Schadto http://www.a4-freunde.com/blog/entry.php?477-GoPro-Hero3-ist-da-) Mein Tarnbomber bekommt sein finalen Anstrich mit Clean Umbau http://www.a4-freunde.com/blog/entry.php?475-Mein-Tarnbomber-bekommt-sein-finalen-Anstrich-mit-Clean-Umbau Sat, 26 Jan 2013 19:50:32 GMT Hallo, bin Wayne 22 jahre Alt. Habe mich jetzt endlich endschlossen, mein baby zum für mich finalen Umbau zu starten. Vorhaben bzw schon erledigt: clean Blinker clean Stoßstange clean Türen (Stoßleisten) Us Heckklappe (liegt schon aber gibt noch paar Probleme mit ZS):-? 63,5mm durchgehend ab Turbo Aga liegt beim schweißer. Alles in zusammen arbeit mit meinem wertem Erzeuger:mrgreen: Parkrämpler vom Nachbarn noch fix raus machen aus der Seitenwand So mein Tourist im Umbau: Anhang 177121 (http://www.a4-freunde.com/attachment.php?attachmentid=177121)Anhang 177123 (http://www.a4-freunde.com/attachment.php?attachmentid=177123)Anhang 177105 (http://www.a4-freunde.com/attachment.php?attachmentid=177105)Anhang 177107 (http://www.a4-freunde.com/attachment.php?attachmentid=177107)Anhang 177109 (http://www.a4-freunde.com/attachment.php?attachmentid=177109)Anhang 177111 (http://www.a4-freunde.com/attachment.php?attachmentid=177111)Anhang 177113 (http://www.a4-freunde.com/attachment.php?attachmentid=177113)Anhang 177115 (http://www.a4-freunde.com/attachment.php?attachmentid=177115)Anhang 177117 (http://www.a4-freunde.com/attachment.php?attachmentid=177117)Anhang 177119 (http://www.a4-freunde.com/attachment.php?attachmentid=177119)Anhang 177125 (http://www.a4-freunde.com/attachment.php?attachmentid=177125) Hallo,
bin Wayne 22 jahre Alt. Habe mich jetzt endlich endschlossen, mein baby zum für mich finalen Umbau zu starten.

Vorhaben bzw schon erledigt:
clean Blinker
clean Stoßstange
clean Türen (Stoßleisten)
Us Heckklappe (liegt schon aber gibt noch paar Probleme mit ZS):-?
63,5mm durchgehend ab Turbo Aga liegt beim schweißer.
Alles in zusammen arbeit mit meinem wertem Erzeuger:mrgreen:
Parkrämpler vom Nachbarn noch fix raus machen aus der Seitenwand

So mein Tourist im Umbau:

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in Berlin und Brandenburg freut man sich ja über jeder Flocke die mal liegen bleibt ;-) ]]> Schwarzer Kater http://www.a4-freunde.com/blog/entry.php?473-Mein-Quattro-im-Schnee Subwoofer geht nicht http://www.a4-freunde.com/blog/entry.php?471-Subwoofer-geht-nicht Sat, 26 Jan 2013 15:42:29 GMT Hallo, ich habe vor ein paar Tagen mein Concert 2 gegen ein Clarion VZ 402 getauscht.

Dazu habe ich mir noch folgen Canbus-Adapter:

http://www.ebay.de/itm/Can-Bus-Adapt...item1e747c0e9a

und folgendes Set:

http://www.ebay.de/itm/AUDI-A4-8E-Ra...item5d39460cd8

gekauft.

Beim anschließen musste ich die 2 Canbus leitungen umpinnen.

Soweit so gut. Nur habe ich jetzt das Problem, dass der Subwoofer gar nicht mehr geht und die hinteren Lautsprecher nicht mehr in der Lautstärke wie früher spielen.

Kann mir vielleicht jemand weiterhelfen?

MfG SoexX ]]> SoexX http://www.a4-freunde.com/blog/entry.php?471-Subwoofer-geht-nicht Hat jemand Bilder 225/35 , 235/35 oder 245/30 auf 8,5x20 http://www.a4-freunde.com/blog/entry.php?467-Hat-jemand-Bilder-225-35-235-35-oder-245-30-auf-8-5x20 Wed, 23 Jan 2013 21:03:26 GMT Hab mir neue Felgen gekauft für meinen B7 3.0 Tdi OZ Botticelli in 8,5x20 et43. Jetzt geht die grosse frage los welche Reifengrösse? Es geht mir hauptsächlich um die Optik.... Währ hat Bilder???



]]> ManuRS24 http://www.a4-freunde.com/blog/entry.php?467-Hat-jemand-Bilder-225-35-235-35-oder-245-30-auf-8-5x20 Motorumbau 1.8 auf 1.8T http://www.a4-freunde.com/blog/entry.php?465-Motorumbau-1-8-auf-1-8T Wed, 23 Jan 2013 18:08:47 GMT Hallo, Ich habe einen Audi A4 B5 1,8 quattro und hatte heute einen motorschaden. Und da ich beim Fahrzeug technisch und lackmäßig alles gemacht habe wollte ich von einem 1.8T den motor einbauen und euch fragen ob das überhaupt geht ohne große veränderungen zu machen? Und das nächste Problem ist das der 1.8T ein Frontler ist passt da mein getriebe vom quattro drauf? Wäre toll wenn jemand von euch mir helfen könnte :) mfg Hallo,
Ich habe einen Audi A4 B5 1,8 quattro und hatte heute einen motorschaden.
Und da ich beim Fahrzeug technisch und lackmäßig alles gemacht habe wollte ich von einem 1.8T den motor einbauen und euch fragen ob das überhaupt geht ohne große veränderungen zu machen?
Und das nächste Problem ist das der 1.8T ein Frontler ist passt da mein getriebe vom quattro drauf?
Wäre toll wenn jemand von euch mir helfen könnte :)
mfg ]]> schwaiger http://www.a4-freunde.com/blog/entry.php?465-Motorumbau-1-8-auf-1-8T Suche Kabelbaum http://www.a4-freunde.com/blog/entry.php?461-Suche-Kabelbaum Tue, 22 Jan 2013 23:21:57 GMT Hi, suche ein kompletten Kabelbaum von einem A4 b5 99\00 einer Vollausstatung. MfG Hi, suche ein kompletten Kabelbaum von einem A4 b5 99\00 einer Vollausstatung.

MfG ]]> Schaf http://www.a4-freunde.com/blog/entry.php?461-Suche-Kabelbaum Mein neuer Audi A4 http://www.a4-freunde.com/blog/entry.php?459-Mein-neuer-Audi-A4 Sun, 20 Jan 2013 18:51:16 GMT Habe seid Juni 2012 ein Audi A4 S-Line. Vorher mit einer C- Klasse durch die Gegend geschaukelt. Weiß nicht ob ich die Richtige Bezeichnung für den Audi eingegeben habe. In meinem Service Heft steht 8K5 BHW??? Bin super zufrieden mit dem Auto, besonders die Straßenlage. Nur habe ich ein Problem mit der Federung. Ist mir zu hart. Vieleicht hat jemand eine Idee, ob es andere Federn gibt, wobei das Auto auch diese Straßenlage behält. Danke und Gruß willigo Habe seid Juni 2012 ein Audi A4 S-Line. Vorher mit einer C- Klasse durch die Gegend geschaukelt.
Weiß nicht ob ich die Richtige Bezeichnung für den Audi eingegeben habe.
In meinem Service Heft steht 8K5 BHW???
Bin super zufrieden mit dem Auto, besonders die Straßenlage.
Nur habe ich ein Problem mit der Federung. Ist mir zu hart.
Vieleicht hat jemand eine Idee, ob es andere Federn gibt, wobei das Auto auch diese Straßenlage behält.

Danke und Gruß willigo ]]> willigo http://www.a4-freunde.com/blog/entry.php?459-Mein-neuer-Audi-A4 Mein erster Nicht-Audi http://www.a4-freunde.com/blog/entry.php?451-Mein-erster-Nicht-Audi Mon, 14 Jan 2013 07:14:31 GMT Moin moin zusammen ich habe es tatsächlich getan: Mir einen Mercedes gekauft ... C240T 4matic einmal Allrad - immer Allrad :) letzte Vor-MoPf-Serie mit schon verbesserter Rostvorsorge Avatgarde-Ausstattung und noch einiges am Umrüstbedarf ... zum Teil liegen Teile schon hier! Anhang 174109 (http://www.a4-freunde.com/attachment.php?attachmentid=174109)Anhang 174111 (http://www.a4-freunde.com/attachment.php?attachmentid=174111)Anhang 174113 (http://www.a4-freunde.com/attachment.php?attachmentid=174113)Anhang 174115 (http://www.a4-freunde.com/attachment.php?attachmentid=174115) ...to be continued! Moin moin zusammen

ich habe es tatsächlich getan: Mir einen Mercedes gekauft ...

C240T 4matic

einmal Allrad - immer Allrad :)
letzte Vor-MoPf-Serie mit schon verbesserter Rostvorsorge
Avatgarde-Ausstattung
und noch einiges am Umrüstbedarf ... zum Teil liegen Teile schon hier!

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...to be continued! ]]> UweS http://www.a4-freunde.com/blog/entry.php?451-Mein-erster-Nicht-Audi A4 B5 Avant - to be continued http://www.a4-freunde.com/blog/entry.php?439-A4-B5-Avant-to-be-continued Sat, 05 Jan 2013 21:59:22 GMT Wassereintritt ->festgegammelt); Bremsleitung vo.li.; Bremscheiben und Beläge hi.; Spurstangenkopf vo.li.; Ventildeckeldichtung; Kühlmitteltemperatursensor (Zeiger im KI war mal da, mal tot, dann wieder da...); Motorölwechsel plus Öl-Filter [*]03/12[B]:[/B]Heckscheibenwischermotor instandgesetzt: Gebrochene Wischwasserleitung führt dazu, dass Wasser in Motor läuft und darin enthaltenes Schmierfett anlöst. Dieses Fett lagert sich auf einer Drehscheibe mit Kontaktbahnen ab -> Kontakt geht verloren und Wischer ruckelt/steht. Lösung: Scheibe reinigen und kaputte Wasserleitung reparieren (Kugelschreibermine plus Schrumpfschlauch oder Reparaturset kaufen) - der Austausch des ganzen Motors ist mE normalerweise nicht nötig!!! [*]05/12:Berüchtigten "Dachholmenrost" beseitigen - Dach neu lackiert*; Bremsscheiben und Beläge vorne (ATE Powerdisk mit Serienbelägen ATE) tauschen; Nassbremslösung vom Passat nachgerüstet (funktioniert tadellos) [*]07/12: Lenkgetriebe undicht :(, neues ZubehörLG verbaut* Kurbelgehäuseentlüftung-Flansch samt O-Ring getauscht; Ölmessstabtrichter; Motorlager; Luftfilter, Dieselfilter, Pollenfilter, "Leckschläuche" ersetzt [*]11/12: Thermostat (Temperatur stieg nur mehr auf max. 80°C im KI, Zeiger leicht schwankend) und Kühlmittel (jetzt G13) getauscht; Scheibenwischer auf Aero-Twin umgerüstet [/LIST] Nebenbei habe ich die Seitenverkleidungen vom Kofferraum ersetzt. Die Haltenasen vom Rollo waren ab (so gekauft). Jene Verkleidung vom Kofferraumdeckel habe ich mit Kfz-Spachtelmasse repariert. Grobe Spachtelmasse (mit Fäden drin) eignet sich meines Erachtens perfekt. Riss oder abgebrochenen Halter in Position bringen und schön einspachteln (natürlich nicht auf der Sichtseite ;-). Tipp: Mehr Härter = weniger Muskelkrampf^^ Bei den kalten Temperaturen im März, war ein Griff der Rücksitzentriegelung gebrochen. Der neue hätte, glaub ich, an die 70 Euro gekostet. Ich habe einfach eine ganze Rücksitzlehne für 30 Euro ersteigert. Neben dem Griff wollte ich auch die mittlere Kopfstütze wechseln. Die Alte musste wohl einmal beim Rücksitzumklappen auf die vordere Mittelarmstütze gekracht sein. Dummerweise hatte die "neue" Stütze das selbe Problem. Lösung: Kopfstütze in brauchbare Position gebracht und mit Bauschaum gefüllt - hält :P Ich fahre gerade nicht langsam, doch versuche ich spritsparend zu fahren. Durchschnittsverbrauch nach FIS momentan: 5,4 Liter. Das AGR habe ich seit dem Sommer dicht gemacht. 2-Taktöl in den Diesel gibt´s ab sofort auch. Letzte Woche habe ich bei [URL="http://www.dieselsend.de"]www.dieselsend.de[/URL] den Dichtungssatz für meine Einspritzpumpe bestellt, da die Deckeldichtung schwitzt. Letzte Woche ging die Heckklappe nicht mehr auf (Facelift). Ein Mikroschalter war schon lange tot, da die Steckverbindung vom Kabel korrodiert war. Beim Lösen des Steckers war damals ein Pin vom Schalter gebrochen. Letztens funktionierte nun auch der andere Schalter nicht mehr. Das Aufsperren mit dem Schlüssel funktionierte auch nicht. Immerhin schaffte ich es, den Schlüssel 5 mm in den Schließzylinder zu schieben :daumen: Ich hatte es mir viel schlimmer vorgestellt, aber hinterher war es wirklich ein leichtes die Verkleidung der Heckklappe von innen aus zu lösen (an den Ecken beginnen, Schraube Griffmulde nicht vergessen) und den Deckel über das Gestänge zu entriegeln. Der Steckkontakt des Mikroschalters war durch eindringende Feuchtigkeit korrodiert. WD-40 schaffte erst einmal Abhilfe. Ich lerne aus dieser Geschichte und habe den neuen Mikroschalter für die andere Seite bereits bestellt - einer kann ja mal ausfallen;). Die Kontakte werden mit Allzweckfett "abgedichtet". Bei der Gelegenheit habe ich mich auch dem festsitzenden Schließzylinder gewidmet. Ich habe festgestellt, dass man diesen Zylinder komplett zerlegen kann. Zerlegt bieten die Teile auch genug Angriffsfläche für das reinigende Benzin. Das Zusammenbauen hat leider nicht so gut funktioniert :roll:. Unter Zeitstress habe ich´s zwar geschafft das Ding irgendwie zusammenzubauen, aber irgendwas ist noch immer verkehrt ;-) Im Internet habe ich keine Anleitung gefunden. Sobald ich den neuen Mikroschalter verbaue, werde ich auch hinter das Geheimnis des Schließzylinders kommen und eine Anleitung online stellen. Notgedrungen muss ich mir demnächst neue Ski zulegen. Mein Bruder hatte meine geliehen und dabei den Ski, als auch Elle und Speiche abgebrochen :( Ich will mir gerne 1,80+ Latten kaufen, die bequem nur mehr durch die noch nicht vorhandene Laderaumdurchreiche/Skisack Platz haben. Im Keller liegt noch immer die ersteigerte Rücksitzlehne, die sich zu Testzwecken geradezu anbietet ;-) Heute habe ich mich mit dem Teppichmesser auf die Suche nach der bei allen B5 vorhandenen "Vormarkierung" für den Skisack gemacht, und gefunden. Die Rille kann man ganz leicht durch den Teppich hindurch erfühlen. Das Außenmaß der Rille beträgt 33 mal 23 cm. Das Innenmaß wäre ca. 30 mal 20 cm. Die Originalteile für den Skisack sind bei Audi nicht mehr erhältlich und auch auf Ebay bin ich noch nicht wirklich fündig geworden. Ich denke nunmehr an eine selbst konstruierte Einrahmung aus Metall, die ich auf die Rücklehne aufniete oder schraube. Als Skisack dient dann eine herkömmliche Skitasche, die das Laden der Ski ohnehin erleichtert. Zudem verbleibt das ganze Schmelzwasser nicht im Auto. Ich will es schaffen, dass vier Paar Ski irgendwie in der Öffnung Platz finden und ich muss mir auch überlegen, wie ich die Skitasche sicher befestige, sodass sich auch wirklich nichts gefährlich bewegen lässt (Vollbremsung, Crash). Hat im Skisacknachrüsten zufällig jemand Erfahrung??^^ Was das übrige Auto betrifft, so will ich im Frühling vorhandene Schäden an den Stoßstangen beseitigen, oder überhaupt auf S4 Stoßstangen umrüsten. Dazu eine PDC einbauen. Die Pixelfehler im FIS sollten auch noch behoben werden. Am Fahrwerk ändere ich solange nichts, bis ich nicht ohnehin dazu gezwungen werde :) - ein wenig tiefer wäre aber schon nett. Soweit der Stand der Dinge. Ich hoffe ich habe Euch nicht gelangweilt mit meinem Beitrag - irgendwie ist mein erster Blogeintrag doch ein wenig länger und chaotischer geworden als mir lieb ist xD..... ___ Update 10.1.13: Inzwischen habe ich den neuen Mikroschalter für die Heckklappe besorgt (Nummer 35 - Bild 1 im Link unten). Auch habe ich ein Dichtband (28) gekauft, was die Teile der Griffleiste vor eindringender Feuchtigkeit bewahren soll. Sämtliche Elektrischen Kontakte der Griffleiste sind nun mit Allzweckfett wasserabweisend. Außerdem habe ich herausgefunden wie man den Schließzylinder der Heckklappe reinigt, und wieder zusammenbaut: [URL]http://www.a4-freunde.com/forum/showthread.php?129857-Heckklappe-Schlie%DFzylinder-Instandsetzung-Facelift[/URL]]]> Seit meiner Registrierung hier im Forum ist nun eine gute Woche vergangen und ich dachte, es wäre nun an der Zeit, Euch an meiner Geschichte mit meinem Auto ein wenig Teil haben zu lassen ;-)

Link zum Vorstellungsthread:
http://www.a4-freunde.com/forum/show...tellt-sich-vor

Meinen A4 besitze ich seit Mitte letzten Februar. Ich bin eigentlich Jus-Student und kein Mechaniker, doch treibt einen die chronische Geldnot doch dazu, vieles selber zu versuchen. Ich habe das Glück auf einem Bauernhof groß geworden zu sein. Der Zugang zu Werkzeug und Werkstatt war also immer ein Leichtes. Know-How zieht man aus dem Internet (Dank an Euch), aus So wird´s gemacht, und natürlich von sehr guten, wirklich fachkundigen Freunden.

Hier eine "kurze" Aufstellung, was sich seit Februar bei meinem A4 so ereignet hat (Dinge, die nicht von mir gemacht wurden sind mit * markiert):
194.000 bis 210.000km:

  • 03/12*: Bremssattel hi.li. neu (Gummimanschette hatte kleine Löcher gehabt -> Wassereintritt ->festgegammelt); Bremsleitung vo.li.; Bremscheiben und Beläge hi.; Spurstangenkopf vo.li.; Ventildeckeldichtung; Kühlmitteltemperatursensor (Zeiger im KI war mal da, mal tot, dann wieder da...); Motorölwechsel plus Öl-Filter
  • 03/12:Heckscheibenwischermotor instandgesetzt: Gebrochene Wischwasserleitung führt dazu, dass Wasser in Motor läuft und darin enthaltenes Schmierfett anlöst. Dieses Fett lagert sich auf einer Drehscheibe mit Kontaktbahnen ab -> Kontakt geht verloren und Wischer ruckelt/steht. Lösung: Scheibe reinigen und kaputte Wasserleitung reparieren (Kugelschreibermine plus Schrumpfschlauch oder Reparaturset kaufen) - der Austausch des ganzen Motors ist mE normalerweise nicht nötig!!!
  • 05/12:Berüchtigten "Dachholmenrost" beseitigen - Dach neu lackiert*; Bremsscheiben und Beläge vorne (ATE Powerdisk mit Serienbelägen ATE) tauschen; Nassbremslösung vom Passat nachgerüstet (funktioniert tadellos)
  • 07/12: Lenkgetriebe undicht :(, neues ZubehörLG verbaut* Kurbelgehäuseentlüftung-Flansch samt O-Ring getauscht; Ölmessstabtrichter; Motorlager; Luftfilter, Dieselfilter, Pollenfilter, "Leckschläuche" ersetzt
  • 11/12: Thermostat (Temperatur stieg nur mehr auf max. 80°C im KI, Zeiger leicht schwankend) und Kühlmittel (jetzt G13) getauscht; Scheibenwischer auf Aero-Twin umgerüstet


Nebenbei habe ich die Seitenverkleidungen vom Kofferraum ersetzt. Die Haltenasen vom Rollo waren ab (so gekauft). Jene Verkleidung vom Kofferraumdeckel habe ich mit Kfz-Spachtelmasse repariert. Grobe Spachtelmasse (mit Fäden drin) eignet sich meines Erachtens perfekt. Riss oder abgebrochenen Halter in Position bringen und schön einspachteln (natürlich nicht auf der Sichtseite ;-). Tipp: Mehr Härter = weniger Muskelkrampf^^

Bei den kalten Temperaturen im März, war ein Griff der Rücksitzentriegelung gebrochen. Der neue hätte, glaub ich, an die 70 Euro gekostet. Ich habe einfach eine ganze Rücksitzlehne für 30 Euro ersteigert. Neben dem Griff wollte ich auch die mittlere Kopfstütze wechseln. Die Alte musste wohl einmal beim Rücksitzumklappen auf die vordere Mittelarmstütze gekracht sein. Dummerweise hatte die "neue" Stütze das selbe Problem. Lösung: Kopfstütze in brauchbare Position gebracht und mit Bauschaum gefüllt - hält :P

Ich fahre gerade nicht langsam, doch versuche ich spritsparend zu fahren. Durchschnittsverbrauch nach FIS momentan: 5,4 Liter. Das AGR habe ich seit dem Sommer dicht gemacht. 2-Taktöl in den Diesel gibt´s ab sofort auch. Letzte Woche habe ich bei www.dieselsend.de den Dichtungssatz für meine Einspritzpumpe bestellt, da die Deckeldichtung schwitzt.

Letzte Woche ging die Heckklappe nicht mehr auf (Facelift). Ein Mikroschalter war schon lange tot, da die Steckverbindung vom Kabel korrodiert war. Beim Lösen des Steckers war damals ein Pin vom Schalter gebrochen. Letztens funktionierte nun auch der andere Schalter nicht mehr. Das Aufsperren mit dem Schlüssel funktionierte auch nicht. Immerhin schaffte ich es, den Schlüssel 5 mm in den Schließzylinder zu schieben :daumen:
Ich hatte es mir viel schlimmer vorgestellt, aber hinterher war es wirklich ein leichtes die Verkleidung der Heckklappe von innen aus zu lösen (an den Ecken beginnen, Schraube Griffmulde nicht vergessen) und den Deckel über das Gestänge zu entriegeln. Der Steckkontakt des Mikroschalters war durch eindringende Feuchtigkeit korrodiert. WD-40 schaffte erst einmal Abhilfe. Ich lerne aus dieser Geschichte und habe den neuen Mikroschalter für die andere Seite bereits bestellt - einer kann ja mal ausfallen;). Die Kontakte werden mit Allzweckfett "abgedichtet". Bei der Gelegenheit habe ich mich auch dem festsitzenden Schließzylinder gewidmet. Ich habe festgestellt, dass man diesen Zylinder komplett zerlegen kann. Zerlegt bieten die Teile auch genug Angriffsfläche für das reinigende Benzin. Das Zusammenbauen hat leider nicht so gut funktioniert :roll:. Unter Zeitstress habe ich´s zwar geschafft das Ding irgendwie zusammenzubauen, aber irgendwas ist noch immer verkehrt ;-) Im Internet habe ich keine Anleitung gefunden. Sobald ich den neuen Mikroschalter verbaue, werde ich auch hinter das Geheimnis des Schließzylinders kommen und eine Anleitung online stellen.

Notgedrungen muss ich mir demnächst neue Ski zulegen. Mein Bruder hatte meine geliehen und dabei den Ski, als auch Elle und Speiche abgebrochen :( Ich will mir gerne 1,80+ Latten kaufen, die bequem nur mehr durch die noch nicht vorhandene Laderaumdurchreiche/Skisack Platz haben. Im Keller liegt noch immer die ersteigerte Rücksitzlehne, die sich zu Testzwecken geradezu anbietet ;-) Heute habe ich mich mit dem Teppichmesser auf die Suche nach der bei allen B5 vorhandenen "Vormarkierung" für den Skisack gemacht, und gefunden. Die Rille kann man ganz leicht durch den Teppich hindurch erfühlen. Das Außenmaß der Rille beträgt 33 mal 23 cm. Das Innenmaß wäre ca. 30 mal 20 cm. Die Originalteile für den Skisack sind bei Audi nicht mehr erhältlich und auch auf Ebay bin ich noch nicht wirklich fündig geworden. Ich denke nunmehr an eine selbst konstruierte Einrahmung aus Metall, die ich auf die Rücklehne aufniete oder schraube. Als Skisack dient dann eine herkömmliche Skitasche, die das Laden der Ski ohnehin erleichtert. Zudem verbleibt das ganze Schmelzwasser nicht im Auto. Ich will es schaffen, dass vier Paar Ski irgendwie in der Öffnung Platz finden und ich muss mir auch überlegen, wie ich die Skitasche sicher befestige, sodass sich auch wirklich nichts gefährlich bewegen lässt (Vollbremsung, Crash). Hat im Skisacknachrüsten zufällig jemand Erfahrung??^^

Was das übrige Auto betrifft, so will ich im Frühling vorhandene Schäden an den Stoßstangen beseitigen, oder überhaupt auf S4 Stoßstangen umrüsten. Dazu eine PDC einbauen. Die Pixelfehler im FIS sollten auch noch behoben werden. Am Fahrwerk ändere ich solange nichts, bis ich nicht ohnehin dazu gezwungen werde :) - ein wenig tiefer wäre aber schon nett.

Soweit der Stand der Dinge. Ich hoffe ich habe Euch nicht gelangweilt mit meinem Beitrag - irgendwie ist mein erster Blogeintrag doch ein wenig länger und chaotischer geworden als mir lieb ist xD.....

___
Update 10.1.13:

Inzwischen habe ich den neuen Mikroschalter für die Heckklappe besorgt (Nummer 35 - Bild 1 im Link unten). Auch habe ich ein Dichtband (28) gekauft, was die Teile der Griffleiste vor eindringender Feuchtigkeit bewahren soll. Sämtliche Elektrischen Kontakte der Griffleiste sind nun mit Allzweckfett wasserabweisend.

Außerdem habe ich herausgefunden wie man den Schließzylinder der Heckklappe reinigt, und wieder zusammenbaut:

http://www.a4-freunde.com/forum/show...tzung-Facelift
Miniaturansichten angehängter Grafiken
]]> honsai90 http://www.a4-freunde.com/blog/entry.php?439-A4-B5-Avant-to-be-continued <![CDATA[Die genauen Daten meines Audi's :-)]]> http://www.a4-freunde.com/blog/entry.php?437-Die-genauen-Daten-meines-Audi-s-) Sat, 05 Jan 2013 21:30:51 GMT Modellbezeichnung: Audi A4 1,8---Modell: A4 (B5)---Baujahr: 11.11.1996---Leistung: 125PS / 92 KW---Zylinder: 4 (20V)---Verkaufstyp: 8D20C4---Fahrgestellnummer: WAUZZZ8DZVA07xxxx---Motorkennbuchstabe: ADR---Farbencode: LY7L---Getriebekennbuchstabe: DDU---Achsantriebskennung: 5S---Haupt-Steuergerät Nummer: 8D0907557S---WFS-Steuergerät Nummer: 4A0953234F---ABS-Steuergerät Nummer: 8E0614111---Kombiinstrument Nummer: 8D0919033C---Zentralverriegelungspumpe Nummer: 8LO862257E---Ausstattung: Stahlräder 6J x 15 ; Reifen 195/65 R15 V ; Batterie 220A (44AH) ; Normalsitze vorn ; 4 Zyl. Ottomotor 1.8L Aggr. 058.B ; Landesverkaufsprogramm Deutschland ; Gangschaltungshebel ; Anti-Blockier-System (ABS) ; Federung/Dämpfung, Standard ; Scheibenbremsen vorn, Standard belüftet ; Lenkrad ; Schiebe-/Ausstell-Glasdach, elektrisch mit Sonnenschutz/Jalousie ; Ohne Dachrehling / Dachlastträger ; 2 Dreipunktautomatikgurte u. 1 statischer Beckengurt in 3. Sitzreihe ; Außenspiegel rechts , konvex ; Außenspiegel links, asphärisch ; Radio „beta“ ; Drehstromgenerator 70A ; 4 Lautsprecher (passiv) ]]> hpoperator http://www.a4-freunde.com/blog/entry.php?437-Die-genauen-Daten-meines-Audi-s-) Radlager müssen neu! http://www.a4-freunde.com/blog/entry.php?422-Radlager-müssen-neu! Fri, 30 Nov 2012 21:51:27 GMT Neue Radlager sind bestellt und Spindelpresse ist organisiert! Nächstes Wochenende wird gewechselt! Neue Radlager sind bestellt und Spindelpresse ist organisiert! Nächstes Wochenende wird gewechselt! ]]> friloo http://www.a4-freunde.com/blog/entry.php?422-Radlager-müssen-neu! Abzocke mit Kennzeichen im Ausland http://www.a4-freunde.com/blog/entry.php?412-Abzocke-mit-Kennzeichen-im-Ausland Wed, 07 Nov 2012 18:50:31 GMT Habe schon viele gehört, die im Ausland wegen dem Kennzeichen abgezockt wurden. Die Strafe soll ca 500 Sloty in Polen kosten.

http://www.bild.de/auto/service/auto...1584.bild.html ]]> hirschi netti http://www.a4-freunde.com/blog/entry.php?412-Abzocke-mit-Kennzeichen-im-Ausland <![CDATA[Treffen A4-Freunde 28.10.2012 in München & Umgebung]]> http://www.a4-freunde.com/blog/entry.php?408-Treffen-A4-Freunde-28-10-2012-in-München-amp-Umgebung Sat, 03 Nov 2012 01:15:10 GMT Have Fun !

]]> 5050Tobias http://www.a4-freunde.com/blog/entry.php?408-Treffen-A4-Freunde-28-10-2012-in-München-amp-Umgebung Felgen http://www.a4-freunde.com/blog/entry.php?407-Felgen Wed, 31 Oct 2012 16:04:31 GMT ich habe eine frage und kann mir grad selber nicht helfen... ich bräuchte eure hilfe ! ich will mir nächstes jahr neue felgen kaufen und weiß nicht ob ich 17 oder 18 zoll holen soll. ich habe einen schwarzen audi a4 E8 2,5 TDI. Und ich weiß auch nicht ob ich schwarze oder silberne felgen holen soll. Es währe echt cool wenn ihr mir weiterhelfen könntet ! LG Marc ich habe eine frage und kann mir grad selber nicht helfen... ich bräuchte eure hilfe !
ich will mir nächstes jahr neue felgen kaufen und weiß nicht ob ich 17 oder 18 zoll holen soll. ich habe einen schwarzen audi a4 E8 2,5 TDI.

Und ich weiß auch nicht ob ich schwarze oder silberne felgen holen soll.

Es währe echt cool wenn ihr mir weiterhelfen könntet !

LG Marc ]]> LokeDerBoss http://www.a4-freunde.com/blog/entry.php?407-Felgen Wackelnde Bremsscheibe http://www.a4-freunde.com/blog/entry.php?406-Wackelnde-Bremsscheibe Mon, 29 Oct 2012 19:42:26 GMT Hallo, Gestern beim Reifenwechsel ist mir aufgefallen, Dass bei meinen Audi a4 b6 jg 2001, die Bremscheibe(beifahrer vorne) sich leicht verdrehen lässt. Als ich aus dem Auto ausgestiegen bin, bemerkte ich dass die hindere(beifahrer hinten) Bremscheibe sehr sehr heiss ist, alle anderen nicht. Kann dass sein, dass die vordere kapput ist und nur die hindere bremmst ? Danke für Antworten Hallo,

Gestern beim Reifenwechsel ist mir aufgefallen,

Dass bei meinen Audi a4 b6 jg 2001, die Bremscheibe(beifahrer vorne) sich leicht verdrehen lässt.

Als ich aus dem Auto ausgestiegen bin, bemerkte ich dass die hindere(beifahrer hinten) Bremscheibe sehr sehr heiss ist, alle anderen nicht.

Kann dass sein, dass die vordere kapput ist und nur die hindere bremmst ?

Danke für Antworten ]]> TURBO-MOTOR http://www.a4-freunde.com/blog/entry.php?406-Wackelnde-Bremsscheibe Welches Buch/Ratgeber bietet sich für meinen A4/B5 2.5l TDI quattro Bj1998 an?? http://www.a4-freunde.com/blog/entry.php?404-Welches-Buch-Ratgeber-bietet-sich-für-meinen-A4-B5-2-5l-TDI-quattro-Bj1998-an Sun, 28 Oct 2012 13:28:51 GMT Hallo zusammen, bin neu in der Community und auf der Suche nach einem geeigneten Ratgeber für meinen neu erworbenen oben genannten Audi. Hätte nämlich vorgehabt Ölwechsel kleinere reparaturen etc. selbst zu machen. Wäre euch über einen guten Tip sehr dankbar! Mfg Django Hallo zusammen, bin neu in der Community und auf der Suche nach einem geeigneten Ratgeber für meinen neu erworbenen oben genannten Audi.
Hätte nämlich vorgehabt Ölwechsel kleinere reparaturen etc. selbst zu machen.
Wäre euch über einen guten Tip sehr dankbar!


Mfg Django ]]> Bruder Django http://www.a4-freunde.com/blog/entry.php?404-Welches-Buch-Ratgeber-bietet-sich-für-meinen-A4-B5-2-5l-TDI-quattro-Bj1998-an Standheizung neu eingebaut und funktioniert nicht bekommt zu viel Strom!!!! http://www.a4-freunde.com/blog/entry.php?402-Standheizung-neu-eingebaut-und-funktioniert-nicht-bekommt-zu-viel-Strom!!!! Fri, 26 Oct 2012 13:28:52 GMT Hallo liebe A4Freunde ! Meine Standheizung wurde von einem Volkswagen/Audi Partner neu eingebaut, weil die Verbrennung nicht okay war und sie sehr stark qualmte! Nachdem sie fertig waren mit dem Austausch wurde mir gesagt, dass alles in Ordnung sei und nächsten Tag kommt das große erwachen sie funktioniert nicht. Die Standheizung geht ca nach 3-5 Sekunden aus. Das Autohaus hat jetzt seid 1 Woche mein Auto und sie können den Fehler nicht beheben. Sie wissen nur das die Standheizung zu viel Strom bekommt und wissen nicht woran das liegt. Das Autohaus hat jetzt Kontakt mit Audi aufgenommen und fragen da um Rat, aber wie lange das jetzt dauert kann mir keiner sagen. Das Problem dabei ist ganz einfach, vorher hat sie technisch funktioniert und hat halt nur gequalmt und verbrannte nicht richtig. Bitte helft mir wenn jemand dieses Problem kennt. Ein neues update wurde schon gemacht. Hallo liebe A4Freunde !

Meine Standheizung wurde von einem Volkswagen/Audi Partner neu eingebaut, weil die Verbrennung nicht okay war und sie sehr stark qualmte!
Nachdem sie fertig waren mit dem Austausch wurde mir gesagt, dass alles in Ordnung sei und nächsten Tag kommt das große erwachen sie funktioniert nicht. Die Standheizung geht ca nach 3-5 Sekunden aus. Das Autohaus hat jetzt seid 1 Woche mein Auto und sie können den Fehler nicht beheben. Sie wissen nur das die Standheizung zu viel Strom bekommt und wissen nicht woran das liegt. Das Autohaus hat jetzt Kontakt mit Audi aufgenommen und fragen da um Rat, aber wie lange das jetzt dauert kann mir keiner sagen. Das Problem dabei ist ganz einfach, vorher hat sie technisch funktioniert und hat halt nur gequalmt und verbrannte nicht richtig.
Bitte helft mir wenn jemand dieses Problem kennt. Ein neues update wurde schon gemacht. ]]> GFOO87 http://www.a4-freunde.com/blog/entry.php?402-Standheizung-neu-eingebaut-und-funktioniert-nicht-bekommt-zu-viel-Strom!!!! Kontrollampe motorelektrik Code P0411 http://www.a4-freunde.com/blog/entry.php?401-Kontrollampe-motorelektrik-Code-P0411 Thu, 25 Oct 2012 21:19:56 GMT Hallo liebe Forum-Mitglieder ich fahre ein Audi A4 1,8 Turbo Baujahr 2002 Seit einem halben Jahr kämpfe ich mit der Fehlerlampe der Motorelektronik. Ich war schon in drei verschiedenen Werkstätten und habe mehrere Teile austauschen lassen. Laut dem Diagnosegerät der Audi-Werkstatt lautet der Fehler: 16795 P0411 002 Sekundärluftsystem Durchfluss fehlerhaft statisch Die Lambda-Sonde, alle möglichen Ventile, der Kühlwassersensor und alle Schläuche auf Dichtheit wurden geprüft. Der Fehler wurde dannach jedesmal gelöscht. Nach jeden 100 bis 150 gefahrenen km kommt die Fehlermeldung allderings wieder. Hat irgendjemand noch einen weiteren Vorschlaf woran das liegen könnte? Für jede Hilfe bin ich dankbar. Freundliche Grüße Hallo liebe Forum-Mitglieder

ich fahre ein Audi A4 1,8 Turbo Baujahr 2002
Seit einem halben Jahr kämpfe ich mit der Fehlerlampe der Motorelektronik.
Ich war schon in drei verschiedenen Werkstätten und habe mehrere Teile austauschen lassen.
Laut dem Diagnosegerät der Audi-Werkstatt lautet der Fehler:

16795 P0411 002
Sekundärluftsystem
Durchfluss fehlerhaft
statisch

Die Lambda-Sonde, alle möglichen Ventile, der Kühlwassersensor und alle Schläuche auf Dichtheit wurden geprüft. Der Fehler wurde dannach jedesmal gelöscht. Nach jeden 100 bis 150 gefahrenen km kommt die Fehlermeldung allderings wieder.

Hat irgendjemand noch einen weiteren Vorschlaf woran das liegen könnte?
Für jede Hilfe bin ich dankbar.

Freundliche Grüße ]]> ljat00 http://www.a4-freunde.com/blog/entry.php?401-Kontrollampe-motorelektrik-Code-P0411 auspuffanlage audi a4 b6 2001 http://www.a4-freunde.com/blog/entry.php?399-auspuffanlage-audi-a4-b6-2001 Sat, 20 Oct 2012 19:06:41 GMT hey leute...
habe in ebay kleinanzeigen ne auspuffanlage gefunden vom 1.8 t
sprich duplex....
ist aber vom bj 2007 also vom b7
fahr selber nen b6 2001 bj
laut angabe von verkäufer sollte sie ohne prob. ab bj 2002 passen

meine frage passt die oder muss ich den bisschen modifizieren ???:daumen:
danke im voraus
mfg Bruzgin_bt ]]> bruzgin_bt http://www.a4-freunde.com/blog/entry.php?399-auspuffanlage-audi-a4-b6-2001 Leistungsverlust! http://www.a4-freunde.com/blog/entry.php?398-Leistungsverlust! Sat, 20 Oct 2012 09:47:54 GMT Hallo zusammen! :) Ich habe folgendes Problem mit meinem A4 2,5 tdi Quattro 180 ps: Wenn die volle Leistung abverlangt wird (zb: Anhängerbetrieb) kommt es meistens im dritten Gang zu einem kompletten Leistungsverlust, bei erneutem Gas geben ist die Leistung aber wieder vorhanden! Im Fehlerspeicher wurde das problem 575. Saugrohrdruck angezeigt! Wie kann man das Problem beheben?? Danke im voraus :) Hallo zusammen!
:)
Ich habe folgendes Problem mit meinem A4 2,5 tdi Quattro 180 ps:
Wenn die volle Leistung abverlangt wird (zb: Anhängerbetrieb) kommt es meistens im dritten Gang zu einem kompletten Leistungsverlust, bei erneutem Gas geben ist die Leistung aber wieder vorhanden!
Im Fehlerspeicher wurde das problem 575. Saugrohrdruck angezeigt!
Wie kann man das Problem beheben??
Danke im voraus :) ]]> kals100 http://www.a4-freunde.com/blog/entry.php?398-Leistungsverlust! Suche S4 Grill für A4 B6 Avant, Baujahr 2003 http://www.a4-freunde.com/blog/entry.php?397-Suche-S4-Grill-für-A4-B6-Avant-Baujahr-2003 Fri, 19 Oct 2012 06:18:29 GMT Hallo Leute, ich suche dringend für mein Bebiii :heart: einen passenden Sport-Grill. Am liebsten wäre mir einer im S4 Design mit verchromten Längsstreben wie auf dem Beispielfoto. Im Internet hab ich schon alles durchgesucht - aber entweder gibts den für mein Modell einfach nicht oder ich hab Tomaten auf den Augen ^^ Könnt ihr mir weiterhelfen??? *lieb guck* Hallo Leute,
ich suche dringend für mein Bebiii :heart: einen passenden Sport-Grill. Am liebsten wäre mir einer im S4 Design mit verchromten Längsstreben wie auf dem Beispielfoto.

Im Internet hab ich schon alles durchgesucht - aber entweder gibts den für mein Modell einfach nicht oder ich hab Tomaten auf den Augen ^^

Könnt ihr mir weiterhelfen??? *lieb guck*
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]]> RedSky http://www.a4-freunde.com/blog/entry.php?397-Suche-S4-Grill-für-A4-B6-Avant-Baujahr-2003 Kat flexrohr undicht laut komischer Staudruck ! http://www.a4-freunde.com/blog/entry.php?396-Kat-flexrohr-undicht-laut-komischer-Staudruck-! Sun, 14 Oct 2012 14:33:04 GMT Hallo zusammen habe auch ein Problem mit Kat oder flexrohr hört sich komisch laut an und komischer Staudruck !? Als wenn was verstopft wäre ! Kann das auch was mit meiner untertouriger leistungs Verlust was Zutuhen haben ? Unter 2000 Umdrehungen leistungs Verlust ! Stinkt nach Abgasen ! Hallo zusammen habe auch ein Problem mit Kat oder flexrohr hört sich komisch laut an und komischer Staudruck !? Als wenn was verstopft wäre ! Kann das auch was mit meiner untertouriger leistungs Verlust was Zutuhen haben ? Unter 2000 Umdrehungen leistungs Verlust ! Stinkt nach Abgasen ! ]]> kopfschmerzen1981 http://www.a4-freunde.com/blog/entry.php?396-Kat-flexrohr-undicht-laut-komischer-Staudruck-! Servolenkung schwer 2 min http://www.a4-freunde.com/blog/entry.php?395-Servolenkung-schwer-2-min Sun, 14 Oct 2012 14:29:30 GMT Hallo zusammen habe ein audi A4 b5 bj 97 ! Folgendes Problem wenn ich Auto im kalten Zustand starte kann ich nach rechts das Lenkrad mit Hilfe servo ohne Probleme benutzen aber nach links geht es sehr schwer ! Und wenn ich Gegenhalte geht es irgendwann so 1 min nach ein knacksen wieder normal und ich kann dann losfahren ! Was könnte es sein ? Bitte um Hilfe danke ! Hallo zusammen habe ein audi A4 b5 bj 97 ! Folgendes Problem wenn ich Auto im kalten Zustand starte kann ich nach rechts das Lenkrad mit Hilfe servo ohne Probleme benutzen aber nach links geht es sehr schwer ! Und wenn ich Gegenhalte geht es irgendwann so 1 min nach ein knacksen wieder normal und ich kann dann losfahren ! Was könnte es sein ? Bitte um Hilfe danke ! ]]> kopfschmerzen1981 http://www.a4-freunde.com/blog/entry.php?395-Servolenkung-schwer-2-min Login code audi a4 b5 http://www.a4-freunde.com/blog/entry.php?394-Login-code-audi-a4-b5 Thu, 11 Oct 2012 15:37:07 GMT 8D/B5 - Hallo Habe leider etwas Pech gehabt.

Hallo

Habe leider etwas Pech gehabt. Mein Kombiinstrument hatte einen Platinenbrand deshalb habe ich mir ein anderes besorgt, doch leider habe ich den Login code für die WFS von beiden Geräten nicht...

  • ;-)
]]> Bimbor http://www.a4-freunde.com/blog/entry.php?394-Login-code-audi-a4-b5 Brauch eure Meinung, eure Tipps und eure Empfehlungen! http://www.a4-freunde.com/blog/entry.php?393-Brauch-eure-Meinung-eure-Tipps-und-eure-Empfehlungen! Tue, 09 Oct 2012 20:45:23 GMT Bald werde ich einen schönen Audi A4 B5 Avant 1.9 TDI 115 Ps fahren. Er ist 260.000 gelaufen und noch Top in Schuss. Für denn Anfang dachte ich an ein besseren Sound, d.h. Subwoofer, neues Radio und halt wenn nötig Lautsprecher, wobei ich denke das man da noch warten kann. Ich lege viel Wert auf Musik, aber wie es halt immer so ist will ich nicht all zu viel investieren dabei, max. 500. Am Fahrzeug würde ich mich für ein Gewinde Fahrwerk entscheiden, KN, Weitec, eibach. Was ist euer Tipp? Weiterhin ein paar neue Lichter, gut das ist ganz klar Geschmacksache und paar schicke Felgen 18 zoll. Im Grunde würde mich es freuen wenn ihr mir was gutes empfehlen könnt, oder vielleicht selber im Verkauf habt! Wie gesagt, für Qualität muss man was bezahlen aber ich denke es ist klar das man das Minimum ausschöpfen möchte. Schonmal danke im voraus :) Bald werde ich einen schönen Audi A4 B5 Avant 1.9 TDI 115 Ps fahren.
Er ist 260.000 gelaufen und noch Top in Schuss.
Für denn Anfang dachte ich an ein besseren Sound, d.h. Subwoofer, neues Radio und halt wenn nötig Lautsprecher, wobei ich denke das man da noch warten kann. Ich lege viel Wert auf Musik, aber wie es halt immer so ist will ich nicht all zu viel investieren dabei, max. 500.
Am Fahrzeug würde ich mich für ein Gewinde Fahrwerk entscheiden, KN, Weitec, eibach. Was ist euer Tipp?
Weiterhin ein paar neue Lichter, gut das ist ganz klar Geschmacksache und paar schicke Felgen 18 zoll.
Im Grunde würde mich es freuen wenn ihr mir was gutes empfehlen könnt, oder vielleicht selber im Verkauf habt! Wie gesagt, für Qualität muss man was bezahlen aber ich denke es ist klar das man das Minimum ausschöpfen möchte. Schonmal danke im voraus :) ]]> Nick 1.9 http://www.a4-freunde.com/blog/entry.php?393-Brauch-eure-Meinung-eure-Tipps-und-eure-Empfehlungen! Standheizung Kaputt, beim Kauf nicht getestet. Wer übernimmt Kosten ? http://www.a4-freunde.com/blog/entry.php?392-Standheizung-Kaputt-beim-Kauf-nicht-getestet-Wer-übernimmt-Kosten Tue, 09 Oct 2012 07:27:52 GMT Hallo liebe Audi A4 Freunde ! Ich habe vor 3 Monaten meinen Audi A4 bei einem Volkswagen/Audi-haus Gekauft. Ich habe ihn lückenlos check heft gepflegt bekommen und habe eine Gebrauchtwagen Garantie dazu bekommen. Folgendes ist passiert! Ich habe die letzten Tage die Standheizung das erste mal ausprobiert und musste Feststellen das sie Defekt ist. Der Schaden liegt bei 1400 und meine Garantie übernimmt um die 1000 Euro. Da ich das Auto bei einen Vertargshändler gekauft habe mit dem gedanken das die Standheizung normalerweise funktionsfähig ist, kann ich doch die restlichen 400 euro dieses Autohaus in Rechnung stellen oder ? Hallo liebe Audi A4 Freunde !

Ich habe vor 3 Monaten meinen Audi A4 bei einem Volkswagen/Audi-haus Gekauft. Ich habe ihn lückenlos check heft gepflegt bekommen und habe eine Gebrauchtwagen Garantie dazu bekommen.
Folgendes ist passiert! Ich habe die letzten Tage die Standheizung das erste mal ausprobiert und musste Feststellen das sie Defekt ist. Der Schaden liegt bei 1400 und meine Garantie übernimmt um die 1000 Euro. Da ich das Auto bei einen Vertargshändler gekauft habe mit dem gedanken das die Standheizung normalerweise funktionsfähig ist, kann ich doch die restlichen 400 euro dieses Autohaus in Rechnung stellen oder ? ]]> GFOO87 http://www.a4-freunde.com/blog/entry.php?392-Standheizung-Kaputt-beim-Kauf-nicht-getestet-Wer-übernimmt-Kosten 2,5 Tdi A4 B6 Startproblrme, klopft und qualmt http://www.a4-freunde.com/blog/entry.php?391-2-5-Tdi-A4-B6-Startproblrme-klopft-und-qualmt Sun, 07 Oct 2012 11:56:19 GMT Hallo liebe A4-freunde,

Ich habe bei dem a4 2,5 tdi (AYM) 155 psler schon länger bei kälte ( ab ca +7 grad )startprobleme gehabt (den letzten winter auch schon) , diese sahen folgendermaßen aus : er musste immer einige male rumdum drehen und nach paar sekunden merkte man das er gleich anspringt und orgelte rum und dann läuft er die ersten sekunden oder 200 m total unrund... und er wirft da immer ne riesen weis blaue rauchwolke hinten raus.
Aber es war immer nur der erste start in der früh. sobald er einmal lief sprang er wieder gut an.
mir ist auch aufgefallen das manchmal ein kleiner ruckler während der fahrt beim beschleunigen war. (halbe sekunde) wie wenn man ganz kurz vom gas aber gleich wieder rein drückt . dies war aber eigentlich sehr selten 2 oder 3 mal pro woche ca

so jeztzt komm ma zum eigentlichen problem : seit dienstag abend zickt er richtig . während der fahrt ging kurz die batterie leuchte an und er hat drastisch an leistung verloren und sehr gequalmt . Dies soll ein schwarzer Rauch gewesen sein beim bergauffahren ( laut aussage eines freundes der hinter mir fur, wobei ich mich auf das nicht zusehr verlassen möchte das es nachts war) ich hätte ihn richtig schinden müssen wenn ich schneller als 40 kmh gefahren wäre, die leistung ist bergauf bis auf 15 kmh abgefallen und er hat da richtig gequalmt hinten raus . und hat so ein klopfendes geräusch.
das Auto war wo der Fehler kam nur 3 km von zuhause weg.
hab gewartet und ihn langsam nachhause gebracht. und dieser hat ziemlich gestunken nach öl oder diesel

motor hat jetzt nicht ganz die 240tkm erreicht ... zahriemen wäre jetzt fällig



video am hochladen

fehlspeicher wurde bisher nur mit so nem mini teil ausgelesen aber findet nichts.

ich hab mir das mit nem freund angeschaut und haben bisher folgendes überprüft:
-luftmassenmesser abgesteckt: -keine Veränderung

-Turbo rad drehen - kaum spiel vorhanden u. dreht sich leicht

- ventildeckel runter - nockenwelle i.o. schlepphebel /kipphebel alle dran

-Zylinderkopf - sieht nach angebe des freundes recht gut aus

-Glühkerze - wollten diese mit einem messgerät prüfen , einmal masse , und anderen kontakt auf die glühkerze, aber messgerät stand immer nur die 1 :roll: komisch , das mal mit andrem messgerät durchmessen


mir ist aufgefallen das bei manchen injectoren aussen rum ziemlich saut ...
was auch komisch ist wenn ich den öldeckel aufmache raucht es leicht hierraus :-?

ich habe mal ein youtube video gesehen wo ein ähnliches oder fast gleiches geräusch auf undichte injectoren zurückzuweisen ist.

könnte es daran liegen? hätte er dann soein klopfendes geräusch ?

will ner ungern wegwerfen weil war noch nie was im motorraum kaputt ausser jetzt halt .

bin um jeden rat und jede hilfe dankbar !!!


08.10.2012

Auto ist jetzt beim freundlichen.
Der schlechte start ist vermutlich auf Defekte glühkerzen zurück zu führen mind 5 von 6 .
falls sich jemand dafür interressiert werde ich in den nächsten tagen berichten was der :-D meint was am motor kaputt ist . ]]> Actionmich83 http://www.a4-freunde.com/blog/entry.php?391-2-5-Tdi-A4-B6-Startproblrme-klopft-und-qualmt a4 b5 avant automatik getriebe spinnt total... http://www.a4-freunde.com/blog/entry.php?390-a4-b5-avant-automatik-getriebe-spinnt-total Sun, 07 Oct 2012 09:56:08 GMT hallo leute ich hab folgendes problem.

ich hab vor montag oder dienstag mit den avant zu holen mit neu tüv...

das hat der besitzer geschrieben:

Habe folgende Sachen vor kurzem machen lassen. - Motor überholt ( Hydrostößel, Zahnriemen, Umlenkrolle, Öl, Steuerkette, paar Kleinigkeiten wie Zündkerzen etc.) - Bremsen vorne neu, Querlenker neu, Gelenkwelle Neu, Achsmanschetten neu - TÜV neu bis 2014 Motor springt super an jedoch hat sich vor kurzem bei dem Wandler / Getriebe irgendwas ausgehackt das er keinen Gang mehr annimmt. (Automatik)


so hab ich mir gestern angeguckt und es knackt wenn man auf die fahrstufen geht passiert aber nix nur leichtest ruckeln...

wenn ich auf p zurück gehe, dann schleift es wie als würd man im 1. gang sein und dann in den rückwärtsgang wechseln wollen (schaltgetriebe)

wäre schön wenn mir einer nen tipp geben könnte bin selber mechatroniker nur das ist mir noch neu.... ]]> beowulf89 http://www.a4-freunde.com/blog/entry.php?390-a4-b5-avant-automatik-getriebe-spinnt-total Lenkrad Umbau ... Lenkrad aus Modell BJ 2006 in BJ 98 verbauen !? !? !? http://www.a4-freunde.com/blog/entry.php?389-Lenkrad-Umbau-Lenkrad-aus-Modell-BJ-2006-in-BJ-98-verbauen-!-!-! Thu, 04 Oct 2012 13:51:29 GMT Hallo, ist es möglich ein Lenkrad aus einen a4 bj 2006 in einen a4 b5 bj 98 zu bauen !? hat damit jemand schon erfahrung gemacht oder es sogar selber umgebaut !? Hallo,

ist es möglich ein Lenkrad aus einen a4 bj 2006 in einen a4 b5 bj 98 zu bauen !?

hat damit jemand schon erfahrung gemacht oder es sogar selber umgebaut !? ]]> Felixx http://www.a4-freunde.com/blog/entry.php?389-Lenkrad-Umbau-Lenkrad-aus-Modell-BJ-2006-in-BJ-98-verbauen-!-!-! Lenkrad Umbau !? !? http://www.a4-freunde.com/blog/entry.php?388-Lenkrad-Umbau-!-! Wed, 03 Oct 2012 20:33:25 GMT Hey an allleee :) ist es möglich ein lenkrad aus einen a4 bj 2006 in einen a4 bj 98 einzubauen ? sind die Naben gleich oder nicht !? hat jemand zufällig so ein Umbau vorgenommen !? Hey an allleee :)

ist es möglich ein lenkrad aus einen a4 bj 2006 in einen a4 bj 98 einzubauen ?

sind die Naben gleich oder nicht !?

hat jemand zufällig so ein Umbau vorgenommen !? ]]> Felixx http://www.a4-freunde.com/blog/entry.php?388-Lenkrad-Umbau-!-! Hilfe Audi A4 springt manchmal nicht an :( http://www.a4-freunde.com/blog/entry.php?387-Hilfe-Audi-A4-springt-manchmal-nicht-an-( Wed, 03 Oct 2012 17:47:29 GMT hat nix gesummt........Werkstatt sagt nun lass nochmal leiern ----> Auto springt an u Benzinpumpe summt........ok weiter beobachtet........2 Tage später wieder unterwegs.....nach Autobahn sprang das Auto kaum noch an und ging mehrmals aus.......ab in die Werkstatt -----> ausgelesen Tankentlüftungsventil kurzschluss nach Masse Ventil entlüftet ----> Fehler weck , und mehrere andere Fehler hatte er auch noch, die aber verursacht wurden durch Kurzschluss nach Masse, da wir eine Funkfernbedienung nachgerüstet haben u anscheinend irgendwo gegen gekommen sind. Ok Werkstatt meinte tauscht mal den Benzinfilter und das Relais für die Benzinpumpe. Ok gemacht getan, Auto lief wieder normal. Einige Tage später.....ups Auto will wieder nich ------> ausgelesen Bank1 Sonde1 elektrischer Fehler im Stromkreis- Sporadisch.......ok Werkstatt meinte Kühlmitteltemperaturgeber G62 wechseln. OK gewechselt......das war gestern Abend.......Auto sprang ein paar mal normal an......schon gefreut doch als er in die Garage sollte ging wieder garnichts für ein paar Minuten u ein paar mal leiern. Vorab wir haben auch schon neue Zündkerzen, Ventildeckeldichtung, Bremschschläuche. Hat jemand noch eine Idee???? Wir wissen langsam nicht mehr weiter mit dem auto und langsam verzweifel ich und mein Werkstattmensch auch.......LG Diana]]> habe ein riesen Problem, haben uns vor ca 2 Monaten einen Audi A4 B5 2,4 l Facelift Bj 99 zugelegt und laut Vorbesitzer alles ok außer Bremsleitungen u Vorderachse die er aber dazu gegeben hat. Nun gut nach einiger Zeit sprang das Auto ab u an nach kurzen/langen Strecken schlecht bzw manchmal garnicht an. Ab in die Werkstatt meines Vertrauens........ausgelesen Fehler Bank 1-Nockenwellensensor Kurzschluss nach Plus-sporadisch....also habe ich den Nockenwellensensor getauscht. Gefreut Fehler nicht mehr da, 2 Tage später beim einkaufen......Auto springt nicht mehr an Werkstatt angerufen u die meinten läuft die Benzinpumpe? Freundin in Kofferraum gesetzt, Zündung an ----> hat nix gesummt........Werkstatt sagt nun lass nochmal leiern ----> Auto springt an u Benzinpumpe summt........ok weiter beobachtet........2 Tage später wieder unterwegs.....nach Autobahn sprang das Auto kaum noch an und ging mehrmals aus.......ab in die Werkstatt -----> ausgelesen Tankentlüftungsventil kurzschluss nach Masse Ventil entlüftet ----> Fehler weck , und mehrere andere Fehler hatte er auch noch, die aber verursacht wurden durch Kurzschluss nach Masse, da wir eine Funkfernbedienung nachgerüstet haben u anscheinend irgendwo gegen gekommen sind. Ok Werkstatt meinte tauscht mal den Benzinfilter und das Relais für die Benzinpumpe. Ok gemacht getan, Auto lief wieder normal. Einige Tage später.....ups Auto will wieder nich ------> ausgelesen Bank1 Sonde1 elektrischer Fehler im Stromkreis- Sporadisch.......ok Werkstatt meinte Kühlmitteltemperaturgeber G62 wechseln. OK gewechselt......das war gestern Abend.......Auto sprang ein paar mal normal an......schon gefreut doch als er in die Garage sollte ging wieder garnichts für ein paar Minuten u ein paar mal leiern. Vorab wir haben auch schon neue Zündkerzen, Ventildeckeldichtung, Bremschschläuche. Hat jemand noch eine Idee???? Wir wissen langsam nicht mehr weiter mit dem auto und langsam verzweifel ich und mein Werkstattmensch auch.......LG Diana ]]> Tayler http://www.a4-freunde.com/blog/entry.php?387-Hilfe-Audi-A4-springt-manchmal-nicht-an-( A4 B8 http://www.a4-freunde.com/blog/entry.php?386-A4-B8 Sun, 23 Sep 2012 12:01:12 GMT Hallo erstmal an alle die gerade bei mir reinschauen.Ich bin seit gestern erst hier Registriert.Auch habe eine Frage an Euch,ich habe mir im August 2012 einen A4 Avant B8 Bauj. 2008 gekauft .Ich habe den Wagen vom Händler Optisch und Technisch aufarbeiten lassen( 45mm tiefer,245/35 R19 mit Brockfelgen und Chiptuning 45 PS.Da ich es genau wissen will suche ich hier im Erftkreis einen Leistungsprüfstand.Kann mir da jemand eine Adresse nennen? Hallo erstmal an alle die gerade bei mir reinschauen.Ich bin seit gestern erst hier Registriert.Auch habe eine Frage an Euch,ich habe mir im August 2012
einen A4 Avant B8 Bauj. 2008 gekauft .Ich habe den Wagen vom Händler Optisch und Technisch aufarbeiten lassen( 45mm tiefer,245/35 R19 mit Brockfelgen und Chiptuning 45 PS.Da ich es genau wissen will suche ich hier im
Erftkreis einen Leistungsprüfstand.Kann mir da jemand eine Adresse nennen? ]]> goya http://www.a4-freunde.com/blog/entry.php?386-A4-B8 Elektrische Fensterheber für hinten http://www.a4-freunde.com/blog/entry.php?384-Elektrische-Fensterheber-für-hinten Tue, 18 Sep 2012 10:59:28 GMT Hier mein Fensterher Umbau hinten Ich habe die Sitze ausgebaut um den Teppich hoch nehmen zu können. Dann habe ich die Kabel verlegt ,was nicht gerade sehr einfach war:wein: Anhang 158896 (http://www.a4-freunde.com/attachment.php?attachmentid=158896)Anhang 158897 (http://www.a4-freunde.com/attachment.php?attachmentid=158897)Anhang 158898 (http://www.a4-freunde.com/attachment.php?attachmentid=158898)Anhang 158899 (http://www.a4-freunde.com/attachment.php?attachmentid=158899) Hier die ersten Bilder. Jetz habe ich ein problem mit der Fahrerseite hinten.Wenn ich den Motor aus machen geht hinten das Fenster auf.:nixweiss: Hier mein Fensterher Umbau hinten

Ich habe die Sitze ausgebaut um den Teppich hoch nehmen zu können. Dann habe ich die Kabel verlegt ,was nicht gerade sehr einfach war:wein:
Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht  Name: 020.JPG  Hits: 73  Größe: 146,2 KB  ID: 158896Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht  Name: 013.JPG  Hits: 62  Größe: 229,6 KB  ID: 158897Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht  Name: 019.JPG  Hits: 62  Größe: 262,5 KB  ID: 158898Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht  Name: 012.JPG  Hits: 57  Größe: 168,2 KB  ID: 158899

Hier die ersten Bilder. Jetz habe ich ein problem mit der Fahrerseite hinten.Wenn ich den Motor aus machen geht hinten das Fenster auf.:nixweiss: ]]> audia4biturbo http://www.a4-freunde.com/blog/entry.php?384-Elektrische-Fensterheber-für-hinten Der Weg zum Facelift http://www.a4-freunde.com/blog/entry.php?383-Der-Weg-zum-Facelift Mon, 17 Sep 2012 07:37:36 GMT Ich haben vor meinen Audi A4 b5 Bj 1997 als Facelift um zu bauen.Habe mir Bereits 4 Facelift Türen gekauft. Tausend dank an Catana der für mich 3 Türen die ich bei E..y ersteigert habe abgeholt hat.:-D MFG Ich haben vor meinen Audi A4 b5 Bj 1997 als Facelift um zu bauen.Habe mir Bereits 4 Facelift Türen gekauft. Tausend dank an Catana der für mich 3 Türen die ich bei E..y ersteigert habe abgeholt hat.:-D


MFG ]]> audia4v8 http://www.a4-freunde.com/blog/entry.php?383-Der-Weg-zum-Facelift 269x20 hinten am B5 http://www.a4-freunde.com/blog/entry.php?378-269x20-hinten-am-B5 Sun, 02 Sep 2012 19:54:06 GMT Ich habe mich nun dazu entschlossen die hintere Bremse auf 269x 20 auf zu rüsten. Ich habe mich nun dazu entschlossen die hintere Bremse auf 269x 20 auf zu rüsten. ]]> audia4biturbo http://www.a4-freunde.com/blog/entry.php?378-269x20-hinten-am-B5 PDC Nachrüstung http://www.a4-freunde.com/blog/entry.php?374-PDC-Nachrüstung Sun, 19 Aug 2012 15:55:05 GMT Die PDC in greifbare Nähe gerückt. Dank Lyrix´s Sensoren und ein paar Schnäppchen auf ebay und dem Kabelsatz von Kufatec, befinde ich mich kurz vor der Zielgeraden. Hier die gesammelten Werke: Anhang 155282 (http://www.a4-freunde.com/attachment.php?attachmentid=155282) Steuergerät vom A4 B6 Kabelbaum Zentralelektrik von Kufatec Kabelbaum Heckstoßstange vom A5 (Dieser musste erweitert werden) Sensoren vom Amarok (Danke Lyrix ;-)) Sensoren Dichtungen von Seat Sensoren-Halter von ebay vom A3?? (8P0-Nummer) Die Leitungen sind verlegt, die Sensoren in Wagenfarbe lackiert, der Summer und das Steuergerät haben ihren Platz gefunden. Anhang 155283 (http://www.a4-freunde.com/attachment.php?attachmentid=155283) Sehr viel Respekt hatte ich vorm Bohren der Löcher für die Sensoren. Blöd wenn man nur einen Versuch hat. Anhang 155284 (http://www.a4-freunde.com/attachment.php?attachmentid=155284)Anhang 155285 (http://www.a4-freunde.com/attachment.php?attachmentid=155285)Anhang 155286 (http://www.a4-freunde.com/attachment.php?attachmentid=155286) Als nächstes stand das Präparieren der Halter an. Dazu habe ich doppelseitiges Klebeband verwendet. Dieses musste ich jedoch doppelt aufkleben da die Sensoren sonst zu weit innen gewesen wären. Anhang 155287 (http://www.a4-freunde.com/attachment.php?attachmentid=155287)Anhang 155288 (http://www.a4-freunde.com/attachment.php?attachmentid=155288)Anhang 155289 (http://www.a4-freunde.com/attachment.php?attachmentid=155289) Ausrichten, andrücken, anstecken, fertig. Anhang 155291 (http://www.a4-freunde.com/attachment.php?attachmentid=155291)Anhang 155290 (http://www.a4-freunde.com/attachment.php?attachmentid=155290) Das Endergebnis Anhang 155292 (http://www.a4-freunde.com/attachment.php?attachmentid=155292)Anhang 155294 (http://www.a4-freunde.com/attachment.php?attachmentid=155294)Anhang 155293 (http://www.a4-freunde.com/attachment.php?attachmentid=155293) Es ist mir leider nicht 100% gelungen die Sensoren zu lackieren. Je nach Lichteinfall und Helligkeit, sieht man den Unterschied mal mehr, mal weniger deutlich. Metallic ist halt eine Sache für sich aber von weiter weg sieht man es kaum. Ich muss nur den Klarlack noch einen Tick glänzender bekommen, dann passt es. Die PDC in greifbare Nähe gerückt. Dank Lyrix´s Sensoren und ein paar Schnäppchen auf ebay und dem Kabelsatz von Kufatec, befinde ich mich kurz vor der Zielgeraden.

Hier die gesammelten Werke:

Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht  Name: DSC_0055.jpg  Hits: 92  Größe: 139,6 KB  ID: 155282

Steuergerät vom A4 B6
Kabelbaum Zentralelektrik von Kufatec
Kabelbaum Heckstoßstange vom A5 (Dieser musste erweitert werden)
Sensoren vom Amarok (Danke Lyrix ;-))
Sensoren Dichtungen von Seat
Sensoren-Halter von ebay vom A3?? (8P0-Nummer)

Die Leitungen sind verlegt, die Sensoren in Wagenfarbe lackiert, der Summer und das Steuergerät haben ihren Platz gefunden.

Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht  Name: steuergerät.jpg  Hits: 39  Größe: 94,6 KB  ID: 155283

Sehr viel Respekt hatte ich vorm Bohren der Löcher für die Sensoren. Blöd wenn man nur einen Versuch hat.

Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht  Name: DSC_0054.jpg  Hits: 42  Größe: 174,0 KB  ID: 155284Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht  Name: DSC_0056.jpg  Hits: 38  Größe: 151,7 KB  ID: 155285Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht  Name: DSC_0055.jpg  Hits: 36  Größe: 132,9 KB  ID: 155286

Als nächstes stand das Präparieren der Halter an. Dazu habe ich doppelseitiges Klebeband verwendet. Dieses musste ich jedoch doppelt aufkleben da die Sensoren sonst zu weit innen gewesen wären.

Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht  Name: sensor1.jpg  Hits: 35  Größe: 168,8 KB  ID: 155287Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht  Name: sensor2.jpg  Hits: 30  Größe: 162,4 KB  ID: 155288Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht  Name: sensor3.jpg  Hits: 34  Größe: 140,6 KB  ID: 155289

Ausrichten, andrücken, anstecken, fertig.

Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht  Name: DSC_0058.jpg  Hits: 39  Größe: 130,6 KB  ID: 155291Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht  Name: DSC_0057.jpg  Hits: 39  Größe: 155,6 KB  ID: 155290

Das Endergebnis

Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht  Name: DSC_0059.jpg  Hits: 43  Größe: 132,1 KB  ID: 155292Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht  Name: DSC_0067.jpg  Hits: 48  Größe: 155,0 KB  ID: 155294Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht  Name: DSC_0066.jpg  Hits: 43  Größe: 197,9 KB  ID: 155293

Es ist mir leider nicht 100% gelungen die Sensoren zu lackieren. Je nach Lichteinfall und Helligkeit, sieht man den Unterschied mal mehr, mal weniger deutlich. Metallic ist halt eine Sache für sich aber von weiter weg sieht man es kaum.
Ich muss nur den Klarlack noch einen Tick glänzender bekommen, dann passt es. ]]> Danny http://www.a4-freunde.com/blog/entry.php?374-PDC-Nachrüstung Meine Ruine im Aufbau *UPDATE 4.9.12* http://www.a4-freunde.com/blog/entry.php?373-Meine-Ruine-im-Aufbau-*UPDATE-4-9-12* Fri, 17 Aug 2012 19:59:53 GMT Hier möchte ich versuchen den Wiederaufbau meines 1,8T zu dokumentieren.

Folgendes ist zu machen und wird immer wieder durch Fotos dokumentiert:

- Vorderachse komplett - ERLDIGT Meyle HD
- Stoßdämpfer 4x - ERLEDIGT Bilstein B4
- die Innenausstattung riecht übel und hat 1000 Flecken
- in der Hutablage wurden deletantisch große Lautsprecher eingesetzt
- eine untere Türleiste ist mit einer SPAX Schraube befestigt
- die Mittelkonsole ist unterm hinteren Aschenbecher gebrochen und lose
- Tacho leuchtet permanent - muß so sein!!! Danke Manni!!!
- Wassertemperatur zeigt nichts an - ERLEDIGT Sensor defekt
- Grill...angeglich von JOM aber gefällt mir nicht - ERLEDIGT
- Verkleidung um die Lenksäule zerstört
- Billig Radio
- 3 der 4 Lautsprecher gehen nicht
- linker Knopf am Tacho defekt - kann die Uhr nicht stellen
- Befestigung fürs Reserverad fehlt
- Innenbeleuchtung hinten beide Schieber defekt
- beide vorderen Kotflügel rosten dank billig börteln

Gibt noch mehr aber dazu später.

18.8.12

Heute mal von unten angesehen...





Jetzt wird erstmal auf gebrauchtes Originalmaterial umgerüstet.

UPDATE 20.8.12

Mission "Schöner Grill"

Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht  Name: 20120820_183949.jpg  Hits: 21  Größe: 277,7 KB  ID: 155413

Update 4.9.12

Nach mehreren Tagen in der Garage haben wir es geschafft...den überfälligen TÜV. Damit konnte ich ihn auch endlich auf mich zulassen.

Über abgerissene Schrauben, festgegammelte Schrauben und blutige Finger (kein Witz) haben meine Freunde und ich aus der Ruine wieder einen fahrbaren 1, 8T gemacht.

Dank eines Freundes steht er jetzt auch auf MAM6 Felgen 7,5x17.

Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht  Name: 20120904_143908.jpg  Hits: 28  Größe: 240,2 KB  ID: 157371

Die OZ Felgen fand ich nicht so dolle...


Die Schönheits OP wird nach und nach gemacht, zB Teilledersitz für vorne stehen im Keller :cool:

To be continued ]]> Kratzi http://www.a4-freunde.com/blog/entry.php?373-Meine-Ruine-im-Aufbau-*UPDATE-4-9-12* <![CDATA[[UPDATE] Zu Gelb? Ne so kann man das doch nicht sehen]]> http://www.a4-freunde.com/blog/entry.php?372-UPDATE-Zu-Gelb-Ne-so-kann-man-das-doch-nicht-sehen Tue, 14 Aug 2012 22:56:36 GMT Wer kennt das Problem nicht?
Es ist einfach zu Gelb und passt nicht zum Rest der Optik!

Dir ist sicherlich schon mal aufgefallen wie gelblich und "hässlich" die normalen Kennzeichenleuchten wirken oder?

Ich muss davon nun kein Bild posten oder? :-D

Was würdest du dagegen tun wenn du eine Möglichkeit hättest?
Dazu gibt es eigentlich 3 Möglichkeiten:
  • 1. Was regst du dich denn so auf? Gelb ist doch cool, sogar meine Nebler sind gelb foliert. Ist doch ok das Licht :cool:
  • 2. Hey ich besorg mir einfach die LED Dinger von eBay mit diesen Kühlkörpern und Widerständen - passt schon :twisted:
  • 3. Ich habe die Möglichkeit originale Audi LED Leuchten zu verbauen :daumen:


Die eBay Variante war überhaupt nichst für mich, schau dir mal diese LEDs an, die strahlen zu stark und/oder leuchten nicht gut genug aus.
Ich mein wir beiden fahren ja schließlich keinen Golf 3 oder?





EINFACH GRAUSAM!

In meinem Fall entschied ich mich für die 3. Möglichkeit.
Ich habe mir die originalen aus dem A7 besorgt.
(An dieser Stelle ein Danke an Andy! Details findest du hier)

Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht  Name: IMAG0131.jpg  Hits: 42  Größe: 117,6 KB  ID: 154804

So sieht das Ganze nach verkabeln, stecken und löten aus.
Die Stecker passen nicht 1:1 und müssen "verdreht" werden, mehr dazu auf dem oben genannten Link.

Danach musst du nur noch deine alten Kennzeichenleuchten raushebeln und die neuen 1:1 gegen die neuen austauschen. Das sieht dann ungefähr so aus:
Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht  Name: IMAG0138-20120515-000503.jpg  Hits: 38  Größe: 165,3 KB  ID: 154802

Nach erfolgreicher De- und Wiedermontage sieht das Ganze wie folgt aus:

Links LED - rechts normale Birne
Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht  Name: IMAG0135-20120515-000457.jpg  Hits: 60  Größe: 186,8 KB  ID: 154803

Links LED - rechts LED
Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht  Name: IMAG0140-20120515-000454.jpg  Hits: 45  Größe: 155,0 KB  ID: 154801

Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht  Name: IMAG0143-20120515-000500.jpg  Hits: 47  Größe: 124,6 KB  ID: 154800

Eine schöne und gleichmäßige Ausleuchtung! Wirkt nicht billig wie die eBay Dinger.


Leider nur am B8 ohne FIS Meldung möglich! B7 und ältere User müssen auf die eBay LEDs zurück greifen :-( Sorry!

Kostenpunkt:
ca 20 EUR das Stück + Kabel + Stecker = 60 EUR
Die Kosten belaufen sich auf ca 40 - 44 EUR. Nicht wie vorher angegeben auf 60 EUR.

Teilenummern:
2x LED Kennzeichenleuchte 4G0 943 021
2x Stecker 4B0 971 832
2x Gegenstecker 535 972 712
2x Pin/Leitungssatz 000 979 009 E
2x Pin/Leitungssatz 000 979 132 E

Mehr folgt bald ... stay tuned! ]]> Kouichi http://www.a4-freunde.com/blog/entry.php?372-UPDATE-Zu-Gelb-Ne-so-kann-man-das-doch-nicht-sehen S4? Hab ich nicht, aber... http://www.a4-freunde.com/blog/entry.php?371-S4-Hab-ich-nicht-aber Tue, 14 Aug 2012 22:32:33 GMT Nun folgt meine nächste Veränderung an meinem A4.

Nochmals zur Erinnerung:
Ich fahre den 3.2 Liter Benziner, ohne S-Line Ext. Paket und mit einem...
4 Speichen-Opa-Lederlenkrad.
Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht  Name: DSCN7120.jpg  Hits: 110  Größe: 224,7 KB  ID: 154793

Gesehen?

Was mir bei dieser Ausstattung gefehlt hat war etwas mehr Sportlichkeit. Es muss nicht direkt ein S4 sein.
Genau so wenig möchte ich 200 EUR in einen neuen Grill, 200 EUR in eine neue Frontschürze und dann hier und da nochmal 200-500 EUR reinstecken nur um die äußere Optik zu verändern.

Bleiben wir bei den Tatsachen: Es ist und bleibt kein S4, sondern ein A4 mit Schwung :loolwech:

Zurück zum Thema:
Ich verbaue bzw kaufe nur etwas, was mir auch einen Mehrwert bringt.

Dieses mal ist es folgendes: Ein neues Lenkrad!

Zur Auswahl standen folgende 2 Varianten
Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht  Name: DSCN7578.jpg  Hits: 49  Größe: 213,4 KB  ID: 154796Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht  Name: DSCN7577.jpg  Hits: 46  Größe: 207,9 KB  ID: 154797
Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht  Name: DSCN7580.jpg  Hits: 43  Größe: 217,9 KB  ID: 154795Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht  Name: DSCN7579.jpg  Hits: 44  Größe: 145,5 KB  ID: 154798


Ich wollte unbedingt die Schaltwippen nachgerüstet haben, egal ob und wie oft ich diese nutze.
Jedoch wollte ich nicht mein 4 Speichen Lenkrad mit Schaltwippen, sondern eher was sportliches wie ein 3-Speichen Lenkrad! Und natürlich aus dem aktuellen Modell!
(Ich mag keine abgeflachten - um der Diskussion zu entgehen :mrgreen:)

Gesagt getan. Auf der unendlichen Suche bei eBay bin ich auf die oberen zwei gestoßen. Optische Leckerbissen, nur stellte sich die Frage: Welches nimmst du?

Bervor ich es dir verrate, beschreibe ich nun den Umbau.

Dieser verläuft eigentlich ziemlich einfach:
Da ich noch eine Werksgarantie bis 2015 habe und mir diese ungern durch solche "Bastelarbeiten" vernichten möchte, bin ich mit meinem neuen Lenkrad zum Audi Partner meines Vertrauens gefahren und habe diesen gebeten das Lenkrad inkl Airbag für mich zu montieren.

Er sagte: "Kein Ding, machen wa! Sollte ca 70 EUR kosten"
Ist ok. Solange meine Garantie dadurch nicht negativ beeinflusst wurde war mir der Umbau 70 Flocken wert.

Während ich also im Sessel auf die Fertigstellung gewartet habe, wurde mir freundlicherweise ein Kaffee und etwas Gebäck angeboten.
Dazu blätterte ich noch in den aktuellen Automagazinen bis mich nach 10 Minuten ein Mitarbeiter ansprach:
"Jo, du bist der mit dem Lenkrad?"

"Ja der bin ich, gibt es denn ein Problem?" fragte ich verwundert.
"Ne alles bestens, wir sind fertig!" erwiderte er.

Wow. 10 Minuten! Naja für geübte KFZ Leute natürlich ein klaks.

Zu meinem Erstaunen sagte mein Kundenbetreuer mir, dass ich statt der veranbarten ca 70 EUR, nur 30 zahlen muss, da es schneller ging als erwartet.

Das ich das noch erleben darf! Ich meine wir hatten uns auf 70 EUR geeinigt und es ist ja bekannt, dass jeder ein geldgieriger Bock ist... aber das... einfach Sprachlos!


Das Ergebnis meiner Wartezeit und Verwunderung:
Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht  Name: IMAG0235.jpg  Hits: 79  Größe: 189,7 KB  ID: 154794
(Das S5 Logo wollte ich austauschen, jedoch verlangt Audi NUR für das Emblem, nun bitte festhalten, 60 EUR)

Mein Kundenberater sagte abschließend noch:
"Wegen den Wippen, die werden nicht funktionieren, los steig ein ich zeig es dir..."

Und natürlich haben sie nicht funktioniert, kein Problem!
Nachdem ich ihn rausgelassen hatte und um den Block gefahren war, kam mein Laptop inkl VCDS an den Wagen ran und schwubdiwub... sie funktionieren :mrgreen::twisted::mrgreen:


Kostenpunkt: 30 EUR Umbaukosten, 100 EUR Lenkrad auf eBay geschossen und Airbag aus England für 300 EUR. Mit knapp 430 EUR noch ziemlich günstig. Zum Vergleich: Audi will ca 1.400 EUR dafür und der normale Marktpreis pendelt sich bei 500-700 EUR ein.
Airbag ist ein originaler und nicht geklauter, wurde mir vom Audi Partner bestätigt. :blbl:


Demnächst möchte ich auch den neuen Wählhebel aus dem aktuellen A4 und A6 verbauen, jedoch ist dieser mir mit ca 100 - 120 EUR noch zu teuer. Max 50 EUR geb ich dafür aus! :motz:

Hier ein Bild:
Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht  Name: kgrhqrhweyfn9hivbp2vrp8.jpg  Hits: 58  Größe: 29,3 KB  ID: 154799 ]]> Kouichi http://www.a4-freunde.com/blog/entry.php?371-S4-Hab-ich-nicht-aber